今年，碳板跑鞋非常火。除了耐克的Next%， 国产的“李宁”、“特步”、“HOKA”、“斯凯奇”等品牌也陆续推出了自己的“碳板跑鞋计划”。似乎所有跑者都觉得有没有碳板是决定一双好跑鞋的标准。
最近，我给跑者安利了一双冬训鞋，多威征途。我说过，这是最便宜的碳板跑鞋，于是很多跑友就质疑，200多块钱的碳板跑鞋是不是噱头。
“这么小的一片碳板有什么作用？”
“碳板应该都和Nike那种一样才对吧？”、
那么今天，我们来聊一下征途这块碳板的作用，到底是不是噱头？
1、不是所有碳板都是耐克模样
其实，碳板在运动类鞋靴的运用要追溯到1996年左右，它主要的作用其实就是“足弓支撑和抗扭转”。以跑步鞋为例，大名鼎鼎的New Balance总统跑鞋就是“多威征途”这种“支撑型碳板”的跑鞋运用鼻祖。
实际上，需要做到4%或者Next%那种“推动型碳板”跑鞋，光靠碳板是不够的，需要搭载高回弹的中底材料，通过碳板和中底物理结构的弯曲，引导人体驱动向前。而这种设计，适合于具备一定力量的高水平选手，对于跑渣而言，这种跑鞋会带来极大的跟腱压力负担。
所以：碳板在跑鞋的应用，除了Nike的做法之外，更普遍的作用是足弓支撑抗扭转。
2、“征途”的碳板是“糊弄”还是“讲究”？
既然，我们了解了碳板在跑鞋的应用分“助力推动”和“支撑抗扭”两种，那怎么证明多威那块小小的碳板“物有所值”？
前面，我们提到多威在这款产品“碳板位置”选择方面是下了功夫研究的，包括通过自媒体、第三方进行了证伪。
多威实验室通过模拟迭代，测算出了跑者起跑到落地的应力面范围，然后把不同阶段的最佳碳板位置进行了四维覆盖，得出下面这个图形。
原来，小小一块碳板，并不是随意置入就能起到强化支撑的作用。如果碳板过长，会影响到前脚掌弯折；如果过短，又会失去支撑作用。这个碳板实际上起到的是一个“桥体”加固的作用，让跑者在运动中受力最强的足弓处有一个保护，而且硬质的碳板可以强化那个区域的刚性，提升中底的材料寿命和回弹作用。
3、挑战1500KM，靠的是碳板吗？
碳板起到支撑抗扭作用的说法我们可以认同，毕竟多威那么多研究数据摆在面前，而且多威多年以来为人民解放军提供装备，又在专业运动领域装备研发颇有心得，在国内还是比较有先进的。
但是熟悉“征途”的跑者都知道，这款训练级跑鞋可是要做到耐磨“1500KM”以上，这一点和碳板有关系吗？
答案是肯定的！这个碳板内嵌在中底材料中后，会弱化跑者直接对中底踩踏施加的力，提升中底材料的寿命。只要中底的回弹和缓震衰变延长，也就意味着这款产品可以有更长的使用寿命。毕竟橡胶大底一向是多威的优势，这次采用的DAR1500超级耐磨橡胶，必是不怵1500KM的挑战。
但要挑战1500KM以上的耐磨，这里有一个隐患不可忽视，就是鞋垫。毕竟鞋垫是和我们足底接触的第一道关卡，再耐磨的橡胶、再命长的中底，哪怕配上夯实的网布鞋面，都很难保证一个鞋垫不会因为磨损变得异常打滑。
好在这一次，征途这双鞋内藏玄机，可以为我们解决这个难题！
买过征途的跑者可以将鞋子的鞋垫掀起来，发现中底布上有“直到海枯石烂，你的碳板还在”字样，同时有500/1000/1500三个公里数的标记，中间则是一个条形码！
重要的事情说三遍：
千万不要丢掉这个条形码！
千万不要丢掉这个条形码！
千万不要丢掉这个条形码！
或者丢之前一定要拍照记录！
或者丢之前一定要拍照记录！
或者丢之前一定要拍照记录！
因为多威公司针对征途这款鞋提供两次免费更换鞋垫的服务！
更换鞋垫的方法是：
1.进入多威VX公众号，输入关键词“征途鞋垫”。
2.然后会有一个链接，点进去是一个“更换鞋垫”登记的操作平台。
3.根据提示填写相关信息进行登记即可。
每一个条形码意味着两次更换的资格，分别是在跑到500KM和1000KM时，如果超过1500KM，还是换一双新鞋吧！毕竟征途这双鞋子不贵，元旦电商平台的旗舰店还有活动，感兴趣的跑友可以考虑入手，作为日常训练拉练，性价比高，性能出色！
其实最重要的是：这个鞋子感觉有一点心理暗示的成分，鼓励我们冬训不要偷懒，堆1500KM的跑量，积极备战开春新赛季！
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