北京最挤的12条地铁线，哪条是您天天要挤的？

北京交通发展研究院发布

《2019年北京交通发展年报》

4号线上行、1号线上行、昌平线下行

等12条线路早高峰时段地铁最“挤”

公路方面

工作日早高峰四环外环最“堵”

01

这12条线路早高峰时段地铁

最“挤”，舒适度最低

早高峰时段地铁舒适性指数

处于“很不舒适”级别的线路有12条

分别为

9号线上行、1号线上行、八通线下行

8号线下行、亦庄线下行、15号线下行

4号线上行、昌平线下行、房山线上行

10号线上行、6号线下行、13号线上行

有没有您经常坐的线路？

02

工作日早高峰四环外环最堵

工作日早高峰时段（7:00-9:00）

各条环路主路中

四环外环方向平均交通量最高

为7328辆

其次为二环内环、二环外环、

四环内环、三环外环

分别为6763辆、6152辆、

6123辆、5709辆

03

进出副中心

京通快速和广渠快速路车最多！

报告指出

中心城区进出副中心主要通道5条

分别为

京通快速路、广渠快速路

京哈高速路、朝阳路、朝阳北路

根据2018年9月

工作日早晚高峰小时车流量统计

从5条道路的分担比例看

早晚高峰京通快速和广渠路

承担了超过一半的交通量

04

居民出行1公里平均需耗时4.38分钟

数据显示，2018年工作日高峰时段

全市综合出行时间指数

平均值为4.38分钟/公里

即1公里出行平均耗时4.38分钟

从各种出现方式来看

公交出行时间指数

年均值3.60分钟/公里

小汽车出行时间指数

年均值为2.92分钟/公里

地铁出行时间指数最低

年均值为2.33分钟/公里

下面跟着小北主要看看：

舒适度低，较拥挤的

北京12条地铁线路

注：

地铁舒适性指数反映了地铁站区间的拥挤程度，与市民乘车感受相关，是基于地铁站间拥挤度计算得到的。

2018年中心城区工作日高峰时段地铁舒适性指数年均值4.05，处于“一般舒适”级别。舒适性指数数值越高，舒适度越低。

01

9号线上行

起始站名称：郭公庄-国家图书馆

拥挤度大于0.9占间数占比：91.7%

舒适性指数：9.7

级别：极不舒适

02

1号线上行

起始站名称：四惠东-苹果园

拥挤度大于0.9占间数占比：72.7%

舒适性指数：9.1

级别：极不舒适

03

八通线下行

起始站名称：土桥-四惠东

拥挤度大于0.9占间数占比：66.7%

舒适性指数：8.9

级别：极不舒适

04

8号线下行

起始站名称：朱辛庄-南锣鼓巷

拥挤度大于0.9占间数占比：58.8%

舒适性指数：8.6

级别：极不舒适

05

亦庄线下行

起始站名称：宋家庄-次渠

拥挤度大于0.9占间数占比：58.3%

舒适性指数：8.6

级别：极不舒适

06

15号线下行

起始站名称：俸伯-清华东路西口

拥挤度大于0.9占间数占比：52.6%

舒适性指数：8.4

级别：极不舒适

07

4号线上行

起始站名称：公益西桥-安河桥北

拥挤度大于0.9占间数占比：50%

舒适性指数：8.4

级别：极不舒适

08

昌平线下行

起始站名称：昌平西山口-西二旗

拥挤度大于0.9占间数占比：45.5%

舒适性指数：8.2

级别：极不舒适

09

房山线上行

起始站名称：闫村东-郭公庄

拥挤度大于0.9占间数占比：45.5%

舒适性指数：8.2

级别：极不舒适

10

10号线上行

起始站名称：环线

拥挤度大于0.9占间数占比：45.4%

舒适性指数：8.2

级别：极不舒适

11

6号线下行

起始站名称：潞城-海淀五路居

拥挤度大于0.9占间数占比：40.7%

舒适性指数：8.0

级别：极不舒适

12

13号线上行

起始站名称：东直门-西直门

拥挤度大于0.9占间数占比：40%

舒适性指数：8.0

级别：极不舒适

各位，以上就是

“极不舒适，较拥挤的12条地铁线”

有您经常坐的吗？

说说各位心中

北京最挤的地铁线是哪条？

参考来源：

《2019年北京交通发展年报》/北京交通发展研究院

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