现在人们出行的时候，都难免要走高速公路，因为高速公路的便捷不言而喻，但是走高速都是要交过路费的。因为，修建高速路需要大量的人力物力，而这些费用国家都是以银行贷款的形式来修建的。高速路修通了以后，收取过路费才能偿还银行贷款和维修高速路的费用。对于这一点，大多数人都能够理解的。
小编和大多数网友都认为；既然高速路上要收费，那么同样需要花费大量财力才能修建好的船闸，收费也是很正常的吧？比如三峡大坝，这座大坝当时花费巨资，耗时数年才修建成的大坝应该也是需要收回成本的吧？而且三峡大坝每次让船只通行的时候都需要耗费人力和能源。这些支出如果不用收费的形式收回，那是用从哪里得到的收益来填补亏空的呢？
就这个问题，我了们了解了相关的法律法规得知，国家对水电站的船闸等过船设施是有规定的，有了些船闸是免收过船费的，而有的船闸是要收取过闸费的。而三峡大坝就在免收费的范围内。所以在三峡大坝通过船闸的方式过船是不收费的。而其它地方的船闸，也是按照相关规定可以缴费的才可收取，不得不说三峡大坝免收过船费的做法，是一个让利于民的好政策。
三峡大坝是世界第一大水电站，年输出电量居全国首位，而且因为这座大坝的建成，改变了周围民众历年受洪灾影响的历史。过去三峡一带的长江水流湍急，船只从此通过都是非常凶险的，三峡大坝的建成，让长江的水流变平缓，减少了船只航运时的危险系数。而现在过船闸还免费，可见，三峡大坝对这一带百姓带来了福利，同时也为国家的新能源开发起到了领头作用！
看了上面的介绍，大家对大峡大坝的过闸费问题是否有了认识？如果还有什么需要补充的，记得到评论区留言！
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