双舰岛设计正在欧洲造舰领域掀起新的潮流。英国伊丽莎白女王级航母率先采用双舰岛设计，意大利“蒂利亚斯特”号紧随其后。航母发展已有百年之久，单舰岛设计也持续将近百年。直到英国伊丽莎白女王级的出现，双舰岛设计才第一次被实用上舰。伊丽莎白女王号也是人类第一艘双舰岛航母，具有开创性意义。
英国是老牌海军强国，曾拥有全球第一大海军，牢牢掌握着全球制海权。在航母发展上，英国也是老手了。英国拥有丰富的航母技术和实战经验，双舰岛设计能够得到英国的认可，必然有着其独特的优势。自航母诞生以来，舰岛就是航母的核心指挥中心。但航母的主要作战装备是舰载机，因此，为了搭载更多的舰载机，各国航母设计师都力求缩小舰岛，以增加飞行甲板面积。
从传统航母视角来看，双舰岛设计，无疑是占据了更多的飞行甲板面积，不利于搭载更多的舰载机。但是，双舰岛之所以能够被应用，有着不可忽视的优点。一般而言，舰岛主要承担双重核心功能，一是航海控制系统，二是航空指挥系统。由于现代电子设备的大量增加，航海控制系统和航空控制系统对于电磁信号的敏感度极高，很容易出现相互干扰的问题。
而双舰岛设计，则能将航海控制系统和航空指挥系统分离，各司其职，互不干扰。在动力系统上，双舰岛能够让航母的结构布局更加灵活。在单舰岛常规动力航母中，需要在岛式上层建筑和甲板下设置进气和排烟通道，配备庞大的进气排气管线。而双舰岛则能让航母的多套动力系统，配备不同的排气套件，让航母的各个系统都更加灵活、简单。
因此，双舰岛航母的施工难度要低得多，便于检修和维护。双舰岛设计还分散了航母的重心，让航母拥有更强的抗浪能力。当然，英国能够采用双舰岛设计的核心原因，在于搭载F-35B垂直/短距起降舰载机。这种垂直/短距起降舰载机不需要很长的甲板，对双舰岛中间的区域不会产生巨大的气流，能够平稳安全地起降和降落舰载机。
而常规的平直甲板或者滑跃型航母，舰载机在起飞/降落时，会形成巨大的气流。若采用双舰岛设计，气流在经过两个舰岛中间时，很容易产生乱流，从而导致舰载机偏离预定路线，甚至发生舰载机撞击舰岛的严重事故。对于英国海军航空兵而言，早就有丰富的垂直/短距舰载机的使用经验。此前，英国的“海鹞”式舰载机，就是垂直/短距起降型舰载机。
美国不采用双舰岛设计，主要是因为没有必要。美国都是核动力航母，动力充沛，续航能力强，吨位大，拥有足够的空间，安装各种电子设备。一艘福特级就能搭载上百架舰载机，内部空间非常宽阔。中国则缺乏垂直/短距起降舰载机，无论是现在的滑跃起降，还是将来的弹射起降，都不适应于双舰岛设计。未来，中国的核动力大航母发展方向，还是以美式航母为主，而英式航母，已经显得小气了，跟不上时代的潮流。
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