民国初期，汽车在中国的大城市渐渐增多，尤其在上海，北京等大都市，汽车成为富商、官员、地方黑帮头目必不可少的出行工具，为规范汽车行驶，民国政府制定各种管理措施，单行道、停车场、交通标志逐渐规范起来。图为上海外滩马路上的停车场，停车场在马路中间，远处黄浦江里是帆船，那时船主要靠风力。
这是民国时期的马路，只有一辆公共汽车，出行主要靠马车，黄包车和步行，轿子相对减少了很多。（更多精彩请在右上角关注！）
这辆马车是经过改良的，去除了传统的木轮，利用废旧的汽车橡胶轮胎，这种经过改良的马车无论从速度和舒适性上都大大提升。跑起来会更快，节省时间和马的力量。
马路上全是黄包车和步行的人们，道路平整干净，路灯悬挂在马路的中间，黄包车车夫正在匆忙的赶路，他们怕耽误客人的时间。
民国时期的动力船，那时的动力主要是蒸汽机，烧炭，缺点是有污染，优点是速度相对帆船快了很多，提高了效率。
骡子抬轿，这辆轿子是用两匹骡子架起来的，乍一看像马车。这种轿子不需要人力，只需要一个敢骡子的人就可以了，比木轮马车舒适，减少了颠簸，但速度慢了很多，在行走中两匹骡子还要协调一致，如果有一头骡子受到惊吓，轿子随时就有翻倒的危险。
民国时期的有轨电车，这在当时是高科技，速度相对较快，平稳不颠簸。但普及少，一般在大城市的主要路段才会有这种电车。
民用的乌篷船，作用很大，可以用来出行，打渔，拉人拉货。有的直接住在船里，无牵无挂，说走就走。我给个形象的比喻——水中的蒙古包。
这种三轮车在当时除汽车之外是高档的出行工具，这种自行三轮车比人力黄包车要舒适，速度快，主要是大大减少车夫的负担，节省人力和时间。
自行车，在当时能买到自行车的绝对是有钱的人家，这种自行车在建国以后很长一段时间很受人们的欢迎，这种老式自行车优点是载货量大。（更多精彩请在右上角关注！）
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