民国初期,汽车在中国的大城市渐渐增多,尤其在上海,北京等大都市,汽车成为富商、官员、地方黑帮头目必不可少的出行工具,为规范汽车行驶,民国政府制定各种管理措施,单行道、停车场、交通标志逐渐规范起来。图为上海外滩马路上的停车场,停车场在马路中间,远处黄浦江里是帆船,那时船主要靠风力。
这是民国时期的马路,只有一辆公共汽车,出行主要靠马车,黄包车和步行,轿子相对减少了很多。(更多精彩请在右上角关注!)
这辆马车是经过改良的,去除了传统的木轮,利用废旧的汽车橡胶轮胎,这种经过改良的马车无论从速度和舒适性上都大大提升。跑起来会更快,节省时间和马的力量。
马路上全是黄包车和步行的人们,道路平整干净,路灯悬挂在马路的中间,黄包车车夫正在匆忙的赶路,他们怕耽误客人的时间。
民国时期的动力船,那时的动力主要是蒸汽机,烧炭,缺点是有污染,优点是速度相对帆船快了很多,提高了效率。
骡子抬轿,这辆轿子是用两匹骡子架起来的,乍一看像马车。这种轿子不需要人力,只需要一个敢骡子的人就可以了,比木轮马车舒适,减少了颠簸,但速度慢了很多,在行走中两匹骡子还要协调一致,如果有一头骡子受到惊吓,轿子随时就有翻倒的危险。
民国时期的有轨电车,这在当时是高科技,速度相对较快,平稳不颠簸。但普及少,一般在大城市的主要路段才会有这种电车。
民用的乌篷船,作用很大,可以用来出行,打渔,拉人拉货。有的直接住在船里,无牵无挂,说走就走。我给个形象的比喻——水中的蒙古包。
这种三轮车在当时除汽车之外是高档的出行工具,这种自行三轮车比人力黄包车要舒适,速度快,主要是大大减少车夫的负担,节省人力和时间。
自行车,在当时能买到自行车的绝对是有钱的人家,这种自行车在建国以后很长一段时间很受人们的欢迎,这种老式自行车优点是载货量大。(更多精彩请在右上角关注!)
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