前两天刘强东发表了一封长篇信，信里的内容自然是为了安慰底层的员工。从刘强东的口中得知，京东的物流快递业务这一块，已经连续亏损了12年，光是去年一年就亏损了23个亿。所以刘强东决定取消快递员的底薪，通过提高提成的制度，来刺激员工们的努力，增加公司在同城速递这一块的业务。
很难想象，规模这般庞大的京东快递为何会长期亏损。遍地都是京东的快递员，遍地都是京东的业务来往，为何还不盈利。其实不难理解，京东物流这一块体系确实大，规模也是国内数一数二的。但是其这般庞大的物流体系等于都是在服务自家的产业—京东。说白了就是自家的车自家的人，为自家干活。却没有面向市场，赚别人的钱。
刘强东也是深深地意识到了这一点，才会推出“同城速递”业务。鼓励员工们大力发展揽件的业务。凭借京东的服务态度和口碑，只要开辟了这一市场，自然会有很多顾客选择合作京东。
京东开辟同城速递的业务，算是刚刚起步，如今只是在北京、上海、广州、长沙四个地方开始运营，相信后期一定会遍布全国。京东推出这一业务，很多人理所当然的将其最大的竞争对手归为顺丰。毕竟顺丰的口碑和服务品质算是该行业的龙头老大。即使京东财大气粗，作为后起之秀，也是难以撼动顺丰的地位的。
但其实并不是，京东如果现在将顺丰作为自己的竞争对手，那就有点盲目自大了。长远打算的话，奔着顺丰去是对的。现如今，京东的竞争对手应该是吴京代言的这家快递黑马！
这家公司名叫“跨越速运”，从其请吴京代言便知道这家公司还是有些资本的。至于很多人没有听过这家公司的名字，是因为其也是后起之秀。但是其规模之大或许会对京东产生一定的影响。这家公司成立至今，运输车辆突破了一万辆，员工数量更是超过五万人。而且其最近打的口号是“8小时送达省外”。这意味着省外发快递，当天便能够到达。
客户选择快递是根据什么依据，不着急的在价格上作比较，但更多的人只会追求速度。即便是顺丰速递，想要当天到达也是不可能的事情。而“跨越速运”恰好是做到了这一点，这要你给足够的钱，我就能给你当天送到。也正是因为这样的服务宗旨，这家快递公司，必定能成大器。京东不得不考虑其对自身发展的威胁，至于顺丰，那都是后话了。
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