做为中国历史上第一任皇帝，秦始皇的一生堪称传奇，连陵墓都修成了世界八大奇迹之一。他将奇珍异宝可劲儿的往陵墓搬，还修建庞大的兵马俑守护着自己，与世隔绝2000多年后，我们方从他的陵墓一角窥探到秦朝的强大。
秦始皇带着永生的梦想长眠于巨量的奇珍异宝中，最令世人瞩目当属兵马俑，而兵马俑中最豪华的则是庞然巨物铜车马，而铜车马中最让人惊叹的必定是铜车马上的铜伞，因为它的设计实在精妙到了极致。
我们先来看看铜车马的全貌——
秦陵铜车马目前出土两乘，前面的叫高车，后面的叫安车。这两乘大型车马埋在土坑时一片散乱，青铜器文物修复专家用了近8年的时间，才让它完整地展现在世人面前。
铜车马全车都是由铜打造，按秦始皇御用车队二分之一的比例缩小制成。从战马、车手、缰绳、箭箙、弓弩等，均逼真精美，车盖以及车舆内外还彩绘着精美的纹样，车上的金银饰品加一块儿重量达到14公斤，可见这套车驾级别不低。
其中一只马的头上有高达22厘米的纛（发音为dào），纛是秦军队里的大旗，它的存在象征着帝王座驾，也就是说，这套铜车马是秦始皇的专乘车驾。
古代帝王出行时，为了遮阳和避尘便设计了一种大伞作为遮挡物，后来演变成仪仗必备的物品。秦始皇铜车马上的这柄伞，其作用主要也是为了遮阳和避尘，但如果去博物馆听过讲解，就会明白这柄伞其实很不简单。
这柄伞顶端与伞盖连接处，是一个青铜制大齿轮，齿轮与伞骨连接，能均匀承载铜制伞盖压力。虽然整体没有金银器那么显眼，看上去普普通通，却含有极为低调的黑科技。不仅设计精巧，能自由拆卸，而且暗藏玄机。
如果单看伞杠与伞座连接关系图，很难想像这竟然是2000年的技术，各种机关、卡槽都如此精细严密，太不可思议了。
伞座、伞柄之间是自锁式闭锁结构，伞座包括了活铰、曲柄销式闭锁，有暗槽，可以锁死，也可以轻松打开；为了稳固伞柄，伞柄还有扣锁杆，杆上的活扣就好比今天的活动插销，可以固定伞柄中部，防止车马行进时刮风伞柄折断。
日常使用时，不固定的连接使铜伞方便取出，将尖端插入土中，就能让秦始皇在野外舒舒服服的赏景了。休息够了回到车上，铜伞就挪回底座，通过推拉控制伞柄在十字底座上灵活滑动，太阳往哪儿晒，我就往哪儿档，随时能将伞盖调整到合适的位置。
再就是重要的自卫功能，若是遇见刺客袭击，关键时刻这柄伞拆开就是一套武器。伞柄中空，可内藏利剑，而青铜伞盖便是盾！秦始皇先后出巡五次，巡行路上定是危险万分，作为国家重点保护对象，防止刺客暗杀的工作当然要做的足足的。
为秦始皇驾车的车夫也不是一般人，应该是个武将，车上还有悬挂的铜弩，以及盛放弩箭的盛箭器。若是秦始皇本人必须左手伞柄、右手伞盖来防御敌人，那定是遇见人命关大的大事件了吧。
在以往的考古工作中，车子多是木质的，出土时已经腐朽，而秦始皇铜车马让我们得以看到秦朝御用车驾的真实模样，是目前保存最完整、形体最大、年代最早的。不论是从研究古代车马制度，还是研究雕刻艺术、冶炼技术等，秦始皇铜车马都有着极其重要的研究价值。
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