政策 | 8部委联合发文推广，甲醇汽车拿到市场化“通行证”

3月19日，工业和信息化部在其官方网站发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（工信部联节〔2019〕61号）（以下简称“《推广意见》”），自2017年底山西、陕西、上海、甘肃、贵州5省市通过试点验收之后，甲醇汽车推广应用再次迎来重大利好。

8部委联合发文推广 破除多方质疑

从甲醇汽车相关研究工作开展以来，来自汽车行业以及社会大众的质疑声就不绝于耳：是否有毒？是否安全？是否经济？是否可靠？各种揣测层出不穷。

工信部甲醇汽车试点专家组组长何光远（中）与甲醇加注站工作人员合影

实际上，早在2013年，国务院办公厅发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》（以下简称“12号文件”）时就已经从国家车用燃料多元化顶层设计的角度将甲醇汽车列入其中，12号文件在提及替代燃料内燃机产品的研发时指出，开展汽油/甲醇双燃料点燃式内燃机、柴油/甲醇双燃料压燃式内燃机的应用试点工作。

与此同时，工信部主导开展的5省市甲醇汽车试点工作经过5年时间，从适应性、可靠性、经济性、安全性、环保性五个方面对甲醇汽车进行了全面试点验证和阶段考核检验，试点结果达到了预期目标。

由工信部牵头对试点城市的试点成果进行验收

如今，工业和信息化部、发展改革委、科学技术部、生态环境部、交通运输部、公安部、国家卫生健康委员会、市场监督管理总局8部委联合发布《推广意见》，全面回答了有关甲醇汽车产业下一步发展的关键问题，将对甲醇汽车产业的培育将起到指导和规范作用。

这也为甲醇汽车产业发展吃下了一颗“定心丸”，同时也是对各方质疑的有力破除。

5省市试点达到预期 开启市场化应用阶段

全球甲醇行业协会CEO格里格多多兰曾在中国汽车行业权威媒体撰文表示，发展甲醇汽车中国是老师，肯定了中国在甲醇汽车领域的探索在世界上的领先地位。

当然，在中国这样一个地域幅员辽阔、地形气候复杂多样的国家，验证一种新型燃料汽车的性能必然是一件耗费时间和精力的事情。而且，甲醇汽车的推广需要面对的还有人们对“甲醇”的偏见。

在贵阳市试点运营的甲醇出租车

• 2009年起，工信部组织开展了甲醇汽车相关研究工作，开展了甲醇汽车排放对比等试验。

• 2012年，甲醇汽车试点工作启动。

• 2017年底，工信部会同发改委、科技部等部门完成了山西、上海、山西、甘肃、贵州5省市试点验收工作。

• 2018年3月，工信部向国务院呈报《关于甲醇汽车试点工作情况的报告》。

• 2019年3月19日，根据国务院批示要求因地制宜、积极稳妥、安全可控地推动推广应用的精神，8部委联合出台《推广意见》。

甲醇汽车产业化以及市场化应用的准备工作前后持续了十年时间。

在山西进行试点的甲醇公交车

《推广意见》的出台作为甲醇汽车市场化应用的开端，以进一步培育甲醇汽车产业发展为核心任务的《推广意见》，分别从甲醇汽车制造体系建设、甲醇燃料生产及加注体系建设和甲醇汽车标准体系建设三个方面为甲醇汽车的推广应用提出了方向性指导意见，约定了科学和可持续发展必要的有关内容。为确保甲醇汽车推广应用的市场发展，还从甲醇汽车推广应用领域、监管及保障措施完善方面做了明确说明，便于地方有关部门组织甲醇汽车推广工作的实施、制造企业的生产活动，各地政府部门在推广甲醇汽车工作管理和监督等环节有据可依。

在陕西开展试点的柴油/甲醇双燃料重卡

例如，鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车；鼓励在有条件地区的市政车辆、专线物流运输等领域使用甲醇商用车。这让甲醇汽车的推广工作更加有的放矢。

与此同时，《推广意见》指出，对纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》并符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）等国家机动车安全技术标准的甲醇车辆，依法办理机动车登记，燃料种类签注为甲醇，发放普通机动车号牌。此举则为甲醇汽车实际运营扫清了障碍。

以此为开端，甲醇汽车产业发展将进入新的阶段。

汽车燃料多元化的引领之路正在形成

在能源危机和环境污染的双重压力下，世界范围内各个国家对汽车动力多元化和燃料种类多元化的探索从未止步，中国同样如此。

除轰轰烈烈的电动汽车产业发展外，工信部牵头开展的甲醇汽车推广应用工作也一直在有序地向前推进。

在中国推广甲醇汽车是符合中国国情、顺应汽车燃料多元化发展趋势的选择。首先，甲醇燃料有保障，生产技术成熟，特别是通过劣质煤、煤层气、焦炉气制取甲醇，实现了对煤炭资源的最大化清洁合理利用。

其次，从长期看，甲醇汽车是我国应对石油对外依存度高的重大战略储备技术，对保障我国能源安全具有重要战略意义。

《推广意见》对下一阶段甲醇汽车产业发展和保障各个环节的重点工作进行了部署，而且还提出，鼓励和支持企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品，加快甲醇汽车科研成果转化及产业化应用。

正如工信部甲醇汽车试点工作专家组秘书长魏安力所言，发展甲醇汽车是从国家能源安全以及可持续发展的角度给出的一个车用能源多元化的选择，是一套包含混合动力汽车、增程式电动汽车以及燃料电池汽车产品的完整有效的解决方案。

中国在汽车燃料多元化道路上的探索仍在继续，而在甲醇汽车领域，中国已经走在引领的路上。