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改变世界的专利·第四话：
发明了世界上第一辆汽车
这两个人却从未谋面
1885年，德国工程师卡尔· 奔驰驾驶着三轮汽车走上街头。
1886年8月，同是德国人的戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫将马拉车改装成四轮汽车。
但是他们根本没有意识到，他们的发明会对未来世界产生多大的影响。
卡尔·奔驰认为汽油作为汽车燃料有很大的市场潜力。他发明的三轮汽车采用了四冲程单缸发动机，最高速度仅有16千米／时。1886年1月他申请了专利，随后便开始销售奔驰Velo汽车，但是公众对这种机器的可靠性充满了质疑。
卡尔·奔驰的妻子贝莎想到一个绝妙的宣传方法。1888年，她乘坐这辆车从曼海姆来到普福尔茨海姆，共行驶了100千米。尽管在上坡时还得推车，但是成功到达目的地，这足以令公众信服汽车是—种值得信赖的交通方式。
1884年，戈特利布·戴姆勒着手对四冲程发动机进行研究，不久发明了一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机，该发动机安装于自行车上，便成了最早的摩托车。1886年，戴姆勒和首席工程师迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了改进后的发动机。
1890年，戴姆勒创办了自己的汽车公司DMG。他与迈巴赫共同开发了第一辆戴姆勒汽车，他们生产的汽车开始吸引人们的目光。
遗憾的是，虽然戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰居住的两座城市仅相距80千米，但他们素未谋面。各自的公司在他们去世后由各自的继承人掌管。第一次世界大战之后通货膨胀，汽车销售陷入了困境，只有财力雄厚并具有卓越产品的公司才能够生存下来。在这样的背景下，戴姆勒公司和奔驰公司由激烈竞争转为强强联合，从而实现设计、生产、采购和销售的合并。1924-1926年，双方仍然采用各自的商标，但共同营销其产品。1926年6月29日，这两家历史最悠久的汽车制造商终于合并为戴姆勒-奔驰公司，开始生产梅赛德斯-奔驰品牌的汽车。
贝尔的发明标志着
通信进入现代化
在19世纪70年代 ， 出生于爱丁堡的发明家亚历山大 · 格雷厄姆· 贝尔一直致力于发明一种改善电报通讯的方法。虽然当时电报已经成为了—种成功的远距离通信方法，但是每次仅能发送一条信息，使电报的使用范围受到了很大限制。
贝尔的最初想法是发明—种“谐波电报”，用多音调实现同时传送多条信息。在研发过程中，一个更复杂的系统在他脑海中冒出来：一个不仅能够传输摩斯电码的点和划，还可以传输声音的系统。
同一时期，还有另外几个团体也在尝试利用电来输送声音，至于贝尔的这些想法是否借鉴了其他发明家的发现，目前还存在争议，但无可争辩的是，贝尔制造出了第一个工作模型，而且在他30岁生日之前就完成了。
贝尔与助理托马斯· 沃森共同完善了电话设计，在1876年3月10日，贝尔打通了史上第—个电话，“沃森先生，请过来—下，我想见你”。
这个电话是打给隔壁的助手，根据贝尔自己的记录，他必须对着电话大喊才行，但是这足以证明这一技术是可行的。
次年贝尔电话公司成立，不到10年，美国已经有约15万户家庭安装了私人电话。
早期的电话很不实用，在沃森和贝尔对他们的发明进行演示后，人们开始使用电话，不过只是出于好玩。后来他们对电话进行了改进，不久电话就成为现代社会最重要的通信方式之一，通过电信号传送信息技术已经成为了现代通信系统的基础。
莱特兄弟建造出
第一架能持续飞行的双翼飞机
莱特兄弟是俄亥俄州代顿市的自行车生产商，他们将自己的实际动手经验，以及科学严密性，都用在飞行问题的研究上。
兄弟俩阅读过之前所有飞行试验的出版读物后，于1900年制造出第一代滑翔机，每个夏天都去北卡罗来纳州进行试飞。到了冬天，他们就返回代顿市，完善自己的设计。
莱特兄弟还建造了—个简陋的风洞，以测试不同形状和角度的机翼。他们创造了一套精巧的控制系统，用前翼来控制俯仰，以方向舵来控制水平偏航，还有翘曲的机翼来控制翻滚。
经过常年的滑翔机实验，他们学会了如何飞行，当二人都感到已经准备好动力飞行时，他们设计并建造了自己的发动机和推进器。
1903年11月17日的清晨 ，天空中刮着七级以上的强风。在北卡罗来纳州斩魔山的沙丘环绕之中，奥威尔·莱特驾驶着一架汽油动力的双翼飞机 ”莱特飞行者”飞上了蓝天。
奥威尔仅飞了十二秒，但随后不久，在当日进行的第四次试飞中，他的哥哥威尔伯在空中飞行了五十九秒，飞行距离达到260米。
他们的飞机打破了诸项纪录——持续时间长，完全受控，机载外部动力，机体重于空气，这种种壮举足以构成飞行试验史上的里程碑。
莱特飞行者的缺点在于动力不足。1904到1905年间，莱特兄弟在代顿市进行了多次飞行实验，由于缺乏强逆风的协助，他们建造了飞机弹射器来帮助飞行器离开地面。借助该装置，他们将飞行时间逐渐提高到38分钟，而其他飞行实验者甚至不敢说能完成一次简短的直线跳跃。
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