本田 型格 全新车型全新颜值 降价更省心

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如今，随着型格动力谱系的丰富，“买车送发动机”这句口号的意涵得到了更大地丰富。比如，在主打一贯领先同级的带着“小排量大动力”标签的1.5T涡轮增压发动机之外，型格还提供了一套2.0L发动机带电机的e:HEV版本。

这两套动力组合的出发点非常清楚，就是不论是选哪一套，动力的基本参数与性能都必须给用户保障到位。这从1.5T版本的扭矩直接上240N·m（2.0L的混动版本为315N·m）就能够看到。而这两套动力版本，仅仅只是型格提供选择的基础选项而已。

通过动力系统的选项组合，配合变速箱的不同类别，型格呈现出的是1.5T+CVT、1.5T+6MT、第四代i-MMD+E-CVT三大动力组合。显然，对于型格HATCHBACK所主打的“潮玩”这个极具个性的标签来说，提供够潮、且够丰富的选择性，显然更符合这款全新产品的定位。

当然，既然是新车款，型格的HATCHBACK版本与普通的三厢版相比，还会有不同之处。

对于型格HATCHBACK版本而言，与三厢几乎完全一致的驾控体验、甚至溜背带来更好的空气动力学性能，车身更短带来更好的灵活性，这些是这款车，在型格品牌注重驾控的基础上，所带来的更多惊喜。

在HATCHBACK独立造型和丰富动力储备为型格带来“潮玩性能轿跑”标签之余，基于外形变化带来的更大更便捷的装载空间，则为型格延伸出更丰富的审美取向、更广泛的圈层。

这种基于定位的扩展，除了为用户提供更多选择之外，同样有理由为广汽本田，赢得更多的市场空间。

标签越明晰，市场越明确

在已有的三厢轿车产品之外，广汽本田进一步推出HATCHBACK这样更具个性的产品，对更细分、更个性领域市场实现全面占领。从任何角度看，这样的举措很明显在广汽本田前期对旗下产品的定位规划，就进行了全盘考虑。

所以，现在的问题是，广汽本田所预想的市场空间是否存在，型格是否有能力在这个市场空间内，获得自己的一席之地？

其实答案相对乐观。

对于普通消费者来说，经济型汽车品牌依然寄希望于跑量。而原来的中高端品牌，全部开始向高端走，反而是满足更多人个性化需求的中低端细分市场产生了真空地带。

在轿车领域，想要在这个竞争最激烈的细分市场中维持住现有销量并寻求更大的突破，需要深度理解产品价值与品牌价值的定位，同时通过这两点带给用户价值感的认同。

这是一个长期的过程，用现在时髦的话讲，就是践行长期主义。毕竟，在企业开发运营一个全新车型品牌时，当确定了个性化的产品路径与品牌方向之后，还要让客户对该品牌产生认同，并保证品牌能持续焕发市场活力。这一整套车型打造逻辑，并非每个合资轿车企业都能够深刻理解。

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