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网易汽车8月16日报道
7月，中国新能源汽车市场首次出现“产销双降”局面，在这个产业转折的关头，敬畏技术，敬畏规则，敬畏用户已成为新能源车企未来生存的核心准则。以“用户满意背后的淘汰赛”为主题，2019新能源汽车消费论坛将全面聚焦用户，勾勒出行业发展的全新蓝图。
核心阅读：
1. 新能源汽车市场已经进入了以品牌、产品、技术、服务驱动的市场化竞争新阶段；
2.在下一步发展中，如何用产品和服务真正打动消费者非常关键。
在第二场高端峰会中，网易传媒副总编辑张齐与众多企业大咖就新能源汽车的发展前景进行了深入探讨。
张齐表示，中国新能源汽车市场在近年来快速发展，截止到目前，中国能够上牌销售的新能源汽车企业数量是103家。如果按照国家规划的2020年新能源汽车销量达到200万辆，可能平均每家企业的销量不过2万辆。
在这样的客观情况下，新能源汽车市场已经进入了以品牌、产品、技术、服务驱动的市场化竞争新阶段，而如何去留住用户是每家车企都需要考虑的问题。
除此以外，在今年7月，随着补贴的逐步退坡，新能源汽车产销表现明显不如上月，产销量环比和同比均呈下降。
网易汽车的严选EV近期对售价在15万元以上新能源汽车的用户进行了专业调研，最终发现“相当比例的用户，尤其是高端品牌，选择了同品牌的重复购买。很多用户家里都是两辆蔚来、两辆特斯拉。”
张齐认为，让用户首次出现购买可能更多的是政策导向，但让用户二次购买是怎样做到的？张齐表示：“如何用产品和服务真正打动消费者非常关键。”
在论坛中张齐也谈及了对于中外新能源汽车品牌发展的看法，他表示：到目前为止，国内的所有新能源汽车论坛基本上以本土品牌为主，外资品牌虽然在中国有过一些产品，但是因为续航、产品定义等问题，基本上都没有在市场上取得过成功。
而从今年开始，包括合资企业以及外资品牌的新一轮新能源产品将陆续推向市场，市场的竞争也势必会愈发的激烈。
本文来源：网易汽车
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常思玥_NA5962
