动力噪音平顺性皆如人意 试驾悦翔V7 1.0T

文章开头，我们还是说说悦翔V7配1.0T的理由

理由一：丰富动力、迎击竞品车型

合资车型的价格下探，让中国品牌10万元内车型竞争压力进一步加剧，之前销量势头很旺的悦翔V7的竞争压力加大，比如奇瑞艾瑞泽5等车型依靠配置和新车型优势抢了不少V7销量。

所以，综合实力本就突出的悦翔V7，匹配1.0T不光油耗上有优势、在动力以及年轻人喜欢“T”的心理上都可以再次占到优势。

理由二：可能考虑降低企业平均油耗

此次悦翔V7的1.0T车型匹配的并不是常见的5MT变速箱而是新适配的一台6MT变速箱，显然多一个档位在高速巡航时更有益于油耗。

当前国家各阶段的企业平均油耗对企业压力很大，但是中国市场对整备质量、排量都更大、油耗也相对高的SUV车型更为青睐，所以悦翔V7的1.0T动力的出现有助于降低企业平均油耗。

理由三：1.0T车型企业消费税率可降低2%

在由汽车企业代缴纳的消费税环节，悦翔V7的这台发动机实际排气量为999ml，消费税税率为1%，1.0-1.5L的消费税为3%。也就是说，在这个环节企业相对1.5L车型可少缴纳很多税费。

以上，只是我对长安为悦翔V7换1.0T原因的几个推测，不过对于真正想买一台悦翔V7的消费者来说，这些都不重要，好不好开、给不给力、省不省油才是关键！

※外观、内饰几乎没有变化，依旧是熟悉的模样

除了左侧翼子板的“TGDI”的标识，从外观上你是很难分辨出这台1.0T悦翔V7 的身份的，长安并没有因为这个新动力的加入而过多的改动它的模样。

内饰同样没有明显的变化，长安甚至没有想到给这台1.0T的悦翔V7加一些类似红色缝合线的东西。

我倒是比较喜欢这种风格，花费人力物力座这些变动到了都会加到消费者头上，就这样简简单单的就挺好。