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网易汽车4月26日报道
“AI原生不是功能叠加，而是从底层架构、产品定义到用户体验的彻底重构。”
2026年4月21日，荣威20周年品牌之夜在北京中关村国际创新中心举行。以 “第一家” 为主题的发布会，直接回应了行业争论已久的核心命题：究竟什么才是真正的AI原生汽车。发布会后，上汽乘用车副总经理张亮、火山引擎副总裁杨立伟、上汽集团首席专家、研发总院总设计师邵景峰、荣威品牌事业部总经理钱漾四位核心决策者接受媒体专访，围绕AI 原生的本质、技术架构、产品逻辑、设计理念与家庭定位展开深度对话。作为智能汽车赛道的长期观察者，这场专访清晰传递出一个信号：荣威并非简单推出新品，而是为泛滥的 “AI 汽车” 概念划定了真实边界。
“人人都在说 AI 汽车，荣威说自己是第一家 AI 原生，到底有没有水分？” 面对媒体的直接质疑，张亮并未回避。 “看来刚刚的发布会确实是过分烧脑了，都是立伟总带的节奏，把这个搞得过于专业。” 在轻松开场后，他给出了明确判定：行业绝大多数 AI 汽车仍停留在 “AI 上车” 阶段，只是在现有车型上叠加语音、接入模型、增加场景，本质仍是硬件中心，AI 只是外挂配件。
真正的 AI 原生，必须满足四大核心条件。首先是车端核心能力与模型核心能力的深度跨界融合，缺一不可。其次是坚持 \\“AI go first”\\ 产品理念，从产品定义之初就围绕 AI 重构整车形态与交互逻辑，而非在成熟车型上做修补式升级。第三必须有专属技术架构支撑，也就是荣威发布的 CPP 架构，形成感知、记忆、规划、执行的完整技术闭环。最后则需要联合定义、联合开发的全新合作模式，荣威与火山引擎从产品初期便共建技术底座，而非传统供应商式交付。
张亮直言：“过去的互联网汽车也好，AI 汽车也好，很多的功能是根据我们产品经理的想法定制进去的。而当我有这么一个架构以后，它的能力是能够不断地被你挖掘，不断地成长，不断地发掘的。” 这种持续成长、自主进化的能力，正是 AI 原生与普通 AI 汽车的根本差异。
杨立伟从科技公司视角印证了这一判断。火山引擎合作车企众多，但首个深度落地 AI 原生选择荣威，具备充分必然性。汽车是最复杂的智能终端，不仅需要屏幕与语音，更需要传感器、控制单元、电子电气架构全面开放，而荣威的研发实力、架构开放度与团队投入度，足以支撑 AI 从互联网对话场景走向物联网控制场景，让汽车成为真正的具身智能终端。
当行业仍在比拼语音对话时长、屏幕数量与场景模式时，荣威已跳出功能内卷，进入架构、生态与智能进化能力的竞争，这也是其敢称 “第一家 AI 原生” 的核心底气。
“AI 上车” 长期面临体验割裂、交互生硬、智能滞后、场景脱节的痛点，根源在于传统架构以硬件为中心，AI 无法实现整车统一调度。荣威与火山引擎给出的解决方案，是行业首个 CPP AI 原生技术架构，这也是 AI 原生从概念落地的核心支撑。
张亮对这套架构进行了系统解读，CPP 并非简单软件堆叠，而是覆盖信息输入、智能决策、硬件执行的全链路闭环。Context 承担全量感知与长期记忆，不仅采集语音、视觉等多模态信息，更整合车辆状态、环境数据、用户长期习惯，形成完整广义上下文，让 AI 具备持续记忆能力。Planner 是专为车场景打造的 AI 规划中枢，强调车规级实时性与安全性，可自动拆解任务、主动完成决策，无需逐条等待明确指令。Pixel 则实现原子级精准执行，依托荣威数百亿投入打造的智能电子电气架构与2000+SOA 全域服务接口，将硬件拆解至最小颗粒度，实现从驾驶辅助到空调风向、座椅角度、灯光亮度的全域精准控制。
钱漾用通俗比喻点明差异：“过去很多体验上面我们加一点点 AI 的功能，它本质上所有东西还是散点的；过去可能像您招了一个新员工，大学刚毕业，非常聪明，但是他可能只能接收具体的指令；而现在，我们是一个经验老到的智商非常高的老员工，您一说他就知道，怎么把后面的事全给您办了。”
这套架构让 AI 不再是屏幕里的语音助手，而是深入底层的整车大脑。荣威同步建立严格权限安全与隐私保护体系，划分 AI 安全层级，保障用户数据与车辆控制安全。杨立伟补充，只有同时具备端侧算力、完整 Agent 架构、长期记忆与实时反思能力，才能称为真正的 AI 原生，而这些能力均需 CPP 架构支撑落地。
CPP 架构的出现，标志智能汽车从功能智能迈向系统智能，以 AI 为唯一入口实现全场景、全功能、全硬件统一调度，将成为智能化下半场最核心的技术壁垒。
为何将 AI 原生序列定名为 “家越”，而非更具科技感的词汇？钱漾给出了坚定答案：“荣威永远是在为家庭去造车。AI 是入口，最终是为了让家庭生活向前跨越、时代跨越。”
“家” 指向中国家庭全成员需求，老人、成人、孩子均可无门槛使用，拒绝极客玩具化，坚持普惠全民。“越” 则代表三层跨越：审美从平庸走向昂扬精致，体验从够用走向舒适奢享，智能从被动操作走向主动服务。
张亮将中国家庭出行需求划分为三个阶段：从基础代步，到温馨实用，再到审美、品质、智能、情绪价值全面升级的美好出行。家越正是为第三阶段而来，“我们不想只做所谓的友商的对标，我们更要做用户更大的满意和满足”。
本次亮相的家越06、家越07、家越09三款概念车，并非单纯堆砌矩阵，而是精准覆盖不同家庭结构。家越06面向年轻小家庭，主打时尚灵动；家越07面向主流家庭，承担 AI 原生落地核心使命；家越09面向多人口大家庭，主打超大空间与全场景舒适，每一款均围绕家庭场景设计。
钱漾特别强调，AI 不应设置门槛：“AI 不是给极客玩的，是给每一个家庭用的。车要懂宝宝、懂家人、懂车主，不用学习、不用设置，自然好用。” 这种普惠理念与火山引擎技术方向高度契合，双方合作核心并非技术炫技，而是让 AI 走进日常，让普通家庭切实享受技术红利。
在行业陷入堆屏幕、堆算力、堆噱头的内卷时，荣威回归家庭、回归实用、回归普惠，既是对20年品牌基因的传承，也是对 AI 时代最大用户群体的精准占位。
当前新能源设计陷入低趴、流线、极致风阻的同质化内卷，荣威家越序列却提出 “昂扬美学 + 新硬朗主义”，引发行业讨论。邵景峰与世界设计大师约瑟夫・卡班经多轮探讨，最终确立为家庭用户重新定义新能源审美的方向。
邵景峰表示：“很多人觉得躺平、佛系是松弛，但硬朗、挺拔、大体量，也是松弛。家庭用户最核心的诉求，是安心、是空间、是被保护的感觉。昂扬美学，就是给家庭一座移动堡垒。”
家越07车长近5米，车头高1.2米，正面与尾部均为高挺正梯形轮廓，A 柱与 D 柱延长线在后排上方交汇，视觉重心后移，姿态沉稳从容。针对行业普遍压低车身的现象，邵景峰直言：“谁说新能源必须压低车身？大体量同样能做到超低风阻，更能给家庭最大空间、最强安全感。” 团队选择更贴合家庭的路线，在大体量、大空间基础上优化空气动力学，兼顾空间、美学与能效。
细节设计同样承载家庭温度。前贯穿灯显著抬高，与保险杠形成1:8纵向比例，视觉沉稳有力；繁星灯带与星链大灯取意 “满天繁星，地上万家”，由 AI 算法驱动动态效果；左右3组灯阵、7颗灯珠，寓意 “三阳开泰、七星高照”；28条竖向灯带构成上扬 U 型，呼应昂扬主张。车身两侧配备可弹出隐藏式摄像头，辅助驾驶时自动工作，平衡功能与型面完整性；全车同色金属漆面搭配全电镀侧窗饰条，强化品质质感。
邵景峰总结，设计最终服务于人，家庭用户需要的不是短暂炫酷，而是大空间、高得房率、高品质与强安全感。昂扬美学正是将这些核心需求，转化为可感知的设计语言，引领家庭用车从运动低趴，转向稳健、大气、舒展、有气场的主流审美。
作为家越序列首发车型，家越07承担 AI 原生落地的战略使命。钱漾明确透露：“家越07概念车离量产并不远，并非纯展示，核心体验已定型。”
家越07从底层架构到驾乘体验均为 AI 原生打造，不以配置表为导向，而以家庭场景为核心，带来越级空间、越级舒适、越级智能、越级设计四大价值。空间上追求同级最大使用面积，以短前悬、长轴距实现最高得房率；舒适层面将座椅、空调、灯光、音响全面场景化、AI 化；智能层面以 AI 为唯一入口，主动服务、持续进化；设计层面以昂扬美学与高品质工艺实现气场与质感双在线。
钱漾重点强调其成长属性：“这台车您开三天、五天，它每天都在改变、给你惊喜。空调、座椅、场景都 AI 化，不是工程师写死，而是自己学习、适配你的需求。” 这种能力依托 CPP 架构与豆包大模型深度融合，车辆可学习用户习惯、家庭偏好、场景规律，主动提供路线规划、空调调节、氛围调整、娱乐推荐，实现人车共生。
张亮公布清晰落地节奏：“以家越07为起点，荣威将每三个月推出一台新车，快速完善家越矩阵，把 AI 原生从概念变成现实。” 他再次重申：“家越首先是一辆更好的汽车，然后才是一辆极致的 AI 汽车。20年，荣威的初心始终不变：为中国家庭造好车。”
家越07的意义，不仅是一款新车，更是 AI 原生从技术构想走向量产落地的标志，它证明 AI 原生并非遥不可及的神话，而是可落地、可体验、可普及的真实出行方式，为行业指明智能化下半场的可行路径。
从2016年开创互联网汽车赛道，到2026年定义 AI 原生汽车，荣威用十年完成从先行者到定义者的跨越。本次专访没有华丽辞藻，却直指行业核心，清晰展现荣威20周年转型的底层逻辑。
技术层面，CPP 架构打破 “汽车 + AI” 瓶颈，让 AI 深入车辆底层；产品层面，家越序列坚守家庭本位，以普惠 AI 服务最广泛用户；设计层面，昂扬美学跳出同质化内卷，为家庭打造稳健可靠的移动空间；生态层面，与火山引擎深度联合，开创车企与科技公司全新合作模式。
行业早已证明，脱离场景与用户的智能只是泡沫。智能化下半场的竞争，不再是功能多少与算力高低，而是底层架构实力、用户场景理解与家庭需求把握。荣威在20周年关键节点，以家越序列与 AI 原生技术给出答案，一个以 AI 原生为核心、以家庭需求为根本的智能出行新时代，正式拉开帷幕。
本文来源：网易汽车
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