动力噪音平顺性皆如人意 试驾悦翔V7 1.0T（二）

动力、发动机平顺性令人感到满意

这台发动机不仅有涡轮增压、缸内直喷技术还集成了DVVT可变气门正时技术，据研发工程师介绍，这台发动机在借鉴福特1.0T基础上基本上由长安完成了正向开发。

长安给这台1.0T发动机匹配了6速手动变速箱，花费人力重新匹配一个新的变速箱稍微让人有点意外。不过，看看这台发动机的扭矩就知道它很适合多出来的这一挡，也能让它在巡航时更能省一些油。

工程师介绍说，1.0T车型的转向机构加装了额外的阻尼，过滤了因为这台发动机带来的额外震动。

曾经驾驶过福特1.0T的嘉年华和翼博，跟悦翔的1.0T比起来，后者对急加速状态下的声音控制反而更出色，这确实让我感到有一点以外。

1.0T、1.2T这种三缸的小排量发动机在急加速时最容易露出马脚，通常高转速的声音会比较躁动、抖动也会传递到车内，但是在这台7万元级的悦翔V7上，这种情况反而不明显。

从80km/h再往上加速时，这台发动机会显得没那么有底气了，这是小排量涡轮增压发动机的局限所在，在城市中驾驶还是很轻松的，高速驾驶就慢慢稳稳的开就好了。

在试驾过程中，可以留意了一下发动机在不同时速下巡航时的转速，能感受到在常用的几个时速巡航时，转速还是明显偏低的，变速箱第6挡的加入看来还是起了不小的作用。

此次我们大概行驶了50km左右，基本就是相对畅通的城乡道路，在三个成年人+全程空调的用车情况下，油耗为6.8L/100km。

我们之前测试的1.5L+5MT的悦翔V7综合油耗在7.8L/100km左右，油耗降低的幅度还是很显而易见的。

总结：

相对于油耗，悦翔V7这台1.0T发动机在NVH上的表现更让人感到满意，在怠速、加速这些环节发动机的声音和振动都控制的让人满意，如果你在考虑选择一台悦翔V7，我觉得这台1.0T的更合适，在低速动力、油耗上都有不错表现，并且振动和平顺性同样让人满意。

长安悦翔V7 1.0T车型将会在后天的成都车展上上市，请关注网易汽车的现场报道。