中国汽车工业发展几十年中，老一辈汽车人见证了它的快速和变革，也见证了它从弱变强的过程和突破。2002年的供不应求，2008年的车市危机，它的跌宕起伏让人记忆犹新。今年再度面临车市低迷，于往年不同的是催生了售后产业的发展。那么，今天我们邀请到老一辈汽车人陈光祖先生给大家聊聊关于汽车及售后发展情况。
嘉宾介绍：陈光祖先生是我国汽车界一位资深专家。陈光祖先生早年曾在一汽工作，并担任过中国汽车零部件工业公司副总经理、中汽工程咨询公司总经理、美国华鼎汽车技术贸易公司总裁、中国汽车工业咨询发展公司总经理、中国汽车工业咨询委员会秘书长、北京市政府顾问。是中国汽车产业发展的见证者和亲历者。
主持人常方：中国车市的低迷将会持续多长时间呢？
陈光祖：估计两三年吧。今年我给协会研究过涨了2%，3%太低了。2015年有5个月连续下降，这是预测不到的现象，7月库存已达到53.4%，商用车问题更严重，客车保持同等水平，货车占比17%，降的更厉害，出口也下降60-70万辆，前两年是80-90万辆，争取过百万的目标没有实现！
但今年车市有两个亮点：亮点1、自主品牌有所上升，今年主体能达到45%，比前两年增长2%-3%，总体超过45%；乘用车可以达到41%,主要靠SUV、MPV，接近20%；亮点2、新能源汽车。截止到9月份，已产95500辆，销售89549辆，同比增长2.5-2.6倍，估计今年预增达到20万辆。
增长的核心问题在于：1、不限行；2、地方考核指标，减量减排；亮点3、服务业有大增长。今年汽车保有量大概可以接近1.8亿辆，到2020年可以达到2.5亿，排名世界第二，仅次美国，这是一个大发展，尤其是二手车行业，2014年60万辆，预计将达到800万辆，要用结构调整，这符合国际形势发展，也符合新常态。
二手车行业也在二三线城市，三四线城市开发，2020年将达到3亿。还有交通业，物流业的大发展，汽车降价，汽油降价，城镇化发展这都是好机遇！但从平均水平来说，中国大概6.2个人一辆车，而国际是5.3、5.4个人一辆车，低于国际水平。这是一个过渡期，因为国际市场低迷，去年全球生产8800万辆左右，今年增长3%，达到9200万辆-9300万辆，汽车产业还是在复苏，中国的汽车销量基本上是世界的1/4。
本文来源：汽车头条App
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王晓易_NE0011
