主持人常方：自主品牌依靠SUV还能走多久呢？
陈光祖：大概要保持十几年吧。因为还有一部分人喜欢，加上MPV。现在核心车主是90后，00后，这个群体比较喜欢SUV。目前来说MPV比较低，但以后还是要涨，因为自主品牌靠它。举个例子，为什么30年前桑塔纳卖得好？雪铁龙卖的不好呢？因为桑塔纳是三厢车。现在不一样了，东风卖得好，因为两厢车比较方便。
主持人常方：对于互联网+汽车，您是持什么态度呢？对于乐视汽车，汽车之家李想造车，您觉得是否会成功呢？
陈光祖：不叫成功，应该叫出奇不出量。简单的说造车，三天就可以造出来，但要生产大批量，要花太长的时间。因为汽车是个大产业，包括Tesla也一样，互联网使汽车重新定义是进步了，但汽车实体产业太大，太难。一个产业体系，智能、新能源产业体系，需要二，三十年的时间。是“两代融合“这条路才对，而不是独立，单干。朝鲜也想搞汽车，他认为原子弹能搞出来，汽车也能，我告诉他组装可以，但搞出一个自主产业是不可能的。
主持人常方：当前新能源号称爆发期，德系三强也开始发力新能源，中国的新能源机会在哪？弯道超车是否还能实现？
陈光祖：总的来说，第一、电动汽车处于过度发展时期。Tesla做的很好，因为它是真正意义上的电动汽车，而我们是把汽车改成电动汽车，本身汽车的经验还不足。
第二、社会基础过渡。纯电动电桩，占地多少？电线多少？加上电流大，这个基础建设需要投入多少钱？还有电池不过关，比如跑200公里，半路没电了能回家吗？这都是需要考虑的！
再者，真正的电动汽车从1973年开始的，叫第一次世界石油经济危机，那时候美国都加不上油，所以世界都开始做电动汽车，已经40多年了，全世界有多少台电动汽车呢？美国十几万辆，我国十几万辆，日本几万辆，欧洲几乎没有。但是，日本的电动汽车，是混合动力，燃料电池，性能各方面都比较好！而咱们的路一开始就走错了，应该先从混合动力开始。至于弯道超车，我说没有！要踏踏实实地干！
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