奔腾B30定价无缝衔接B50 是无心还是有意

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网易汽车11月5日报道 作为一汽集团A级车平台的首款车型，奔腾B30于11月5日正式上市，官方指导价为6.98万-9.28万元。与奔腾B50形成双线作战。不过有意思的是，这两款车型的售价区间形成了无缝衔接。是无心之举还是另有谋算呢？

先来看看售价

奔腾B30共推出了7款车型，官方指导价为6.98万-9.28万元。而它并肩作战的兄弟车型奔腾B50的官方指导价则为9.28万-12.28万元。二者在售价方面实现了“无缝衔接”。

当下，相同品牌车型双线或多线作战已成为流行趋势，源于用户更理性和更有目的性的选车，形成细分市场的不断再分化。但通常兄弟车型的售价还是会存在一部分的叠加。而奔腾兄弟俩如此定价，还是极少见的。

奔腾B30和B50形成紧凑级车市双线战略

不过，也不排除有奔腾B30这次是提前让价的可能性。因为早在去年9月就已经有了全新奔腾B50的消息。据悉新车还将搭载全新的1.4T涡轮增压动力。这样，作为老动力的自然吸气车型的售价将有可能会较现款定价进行下调。

冥冥之中早有安排

奔腾B50也曾经卖过6.98万，和B30的入门级售价一样。没错！B50曾经新增一款入门级伙伴型，为的就是去竞争6万元级别的紧凑级市场。因为，从销量排行来看，像吉利远景、比亚迪F3这样的低价位车型还是很受欢迎的。

不过，既然新的小主B30已经到来，接替了这个价格细分市场的战斗任务，那个临时客串的入门级B50自然就退位让贤了。

6.98万是个流行的定价

这个价位高不高？编辑认为基本属于常规水平。在近年来推出的新车型当中，配置还算不错的基本也差不多是这个定价水平。例如，同级别竞品中吉利帝豪三厢、启辰D50的起售价均为6.98万。似乎大家都还比较偏爱这个数字。

而之所以没有定价更低，奔腾B30应该还会考虑一个承上启下的作用。在一汽大集团内，奔腾的品牌定位处于中高端位置，更便宜的A级车市场就交给夏利、骏派等去迎战了。大家各司其职，互不影响。

启辰D50

大路朝天各占一边

对于奔腾的A级车双线战略来看，奔腾B50走大而运动的路线，内饰用料也较为精致，操控性能也可圈可点；而奔腾B30则走小而实用的路线，虽然内饰做工较为粗糙，驾驶方面也仅以舒适为主。但配置比较丰富，尤其是还搭载了当下流行的前沿配置。

想要了解奔腾B30的驾驶感受请看下面图集：