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又一MPV“杀疯了”!从15.58万跌至9万多,一公里4分,看啥传祺M6

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今年2月份刚刚上市,迅速从15万多降到了9万出头。今天介绍的这款MPV大部分用户都没听说过,就是来自一汽奔腾旗下的NAT,一款定位商用与家用的紧凑型MPV。这款奔腾NAT的厂家指导价为14.78-16.48万,其中23款车型入门价为15.58万,直接降到了9.39万左右,所以这是一辆降价非常夸张的MPV。为什么说既符合家用又符合商用?因为这款奔腾NAT推出时就是针对网约车市场,后来有着不错的销量,又进军民用市场。但是该新车的销量却下滑的相当明显,高光时刻销量接近4000,现在已经回落到1000左右,厂家也只能通过优惠增强用户的购买意愿。



这款奔腾NAT是一辆纯电MPV,总体续航能力在400km左右。此外,民用版本全系支持快充与慢充,半小时左右就能快充至200km的续航。根据厂家信息显示,该新车的能耗基本每公里的费用也就4分钱左右,所以当初刚刚上市就在网约车市场,主要也是因为续航能力出色,能耗低以及价格便宜。



外观造型设计其实有些奇怪,虽说是一辆紧凑型MPV,但整个设计类似方盒子的造型,特别是在尾部,“驼峰样式”的后备箱造型看起来确实另类,内部是补胎工具。



内部设计,这款奔腾NAT采用了能省就省的设计原则,双悬浮屏幕的设计,双拼色的内饰布局,空旷的内饰,这不就是网约车最常使用的吗?大屏用来接收订单与观察倒车影像,超大的内饰设计可以给用户带来更好的乘坐空间。虽然是一辆MPV,但这款奔腾NAT的定位其实就是一辆5座的MPV设计。优势主要体现在后排,后排空间宽敞,这也是厂家刻意为该新车设计的优势,也是为数不多能够打动用户的配置。





作为电车,智能化的配置至关重要,但这款奔腾NAT都缺席了,智能座舱以及前瞻性智驾系统统统都没有。这倒也符合一些用户的需求:不需要花里胡哨的设计,只要续航长,价格便宜。很明显,这款奔腾NAT就是这类产品。

从配置以及纯电续航里程来看,这款奔腾NAT其实并没有过多的优势设计,但超大的价格让利很容易打动消费者。这其实并非奔腾的独家杀手锏,因为红旗汽车旗下也有类似超大优惠的纯电车型,当初也是面向网约车市场,现在也推向民用市场。但总的来说,家用购买这类新车的比例并不高,因为外观设计很难入用户眼,所以你会愿意入手这款大空间,总价低的纯电车吗?类似的价格我们还可以买到五菱的星光,比亚迪的秦系列!

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