除了以上三家俱乐部以外，国内还有为数众多的超跑/跑车俱乐部，它们之中有的是民间自发组织形成的小团体，有的则是以公司为依托形成的商业化运作俱乐部。在此我们简单罗列几家，由于资料有限，不全面的地方还请大家多包涵。
CQSCC重庆SCC超跑俱乐部
重庆超跑俱乐部成立于2008年，他的创始人是网络上颇有名气的“精彩哥”，这位布加迪威航的拥有者在山城重庆得到了许多超跑车主的支持，CQSCC也逐渐发展为注册豪车超过100台的超跑俱乐部。
千万不要认为重庆超跑俱乐部只是一家地方性质的跑车小团体，CQSCC俱乐部不仅拥有专业的运作模式，还有一系列完备的入会机制与制度。首先申请入会者必须年满18周岁，且拥有驾照，其次这位申请者必须拥有一台保时捷911以上级别的跑车，除此之外，这位申请者还必须是企业副总或董事以上的“大佬级”人物。
入会后的会员需要领取CQSCC车贴及会员卡，并按时参加CQSCC举办的各种活动。连续12个月缺席活动的会员，俱乐部有权终止其会员身份。
说到活动，重庆超跑俱乐部在圈内绝对算得上活跃，几届上海超跑嘉年华、成渝超跑交流赛、机场超跑竞赛等活动中均有CQSCC的身影。不仅如此，俱乐部还经常组织会员到名胜古迹进行参观，并不定期组织会员进行公益活动。
FJSCC福建SCC超跑俱乐部FJSSC是FuJian Super Car Club的首字母缩写，据了解，其创始人网名为“快乐的艾母鸡”，“艾母鸡”这个名字也是奔驰高性能部门“AMG”的谐音。FJSCC俱乐部目前拥有注册会员四十余位，超跑几十台。
2011年第三届上海超跑嘉年华中，福建超跑俱乐部携众多豪车参赛，并在R组比赛中获得了优异的成绩。虽然俱乐部规模以及影响力都算不上大，但FJSCC在超跑圈内的口碑却非常好。
除此之外，国内还有许多名为SCC的跑车俱乐部，特别是这两年，诸如GSCC（广东超跑俱乐部)、SDSCC（山东超跑俱乐部）、JSCC（江苏超跑俱乐部）、WSCC（武汉超跑俱乐部）以及ASCC（安徽超跑俱乐部）这样的地方性俱乐部层出不穷。
目前这些俱乐部的规模有大有小、运作模式也并不统一，有些甚至还没有建立起完善健全的机制。由此可见，当前国内的跑车俱乐部在会员规模、运作方式上仍然有很长的路要走。
总结：
也许在大多数人眼中，国内的超跑俱乐部就是一群有钱人吃喝玩乐、泡妞炫富的聚集地，更多的人则更是将这些由金钱、美女、豪车组成的俱乐部束之高阁，敬而远之。其实当你走近这些超跑俱乐部就会发现，他们中相当一部分已经行动起来，正在以自己特有的方式为超跑文化的发展与传承而努力。
本文来源：汽车之家
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王晓易_NE0011
