宣扬超跑文化国内跑车俱乐部盘点（六）

2013-04-10 08:00:00　来源: 汽车之家举报

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　　HAC顶级超跑俱乐部

　　如果说SCC、19号公路是目前国内名气大、关注度高的俱乐部，那么HAC的存在则更像是为国内超跑界树立了一个令人只能仰视的图腾。如果说法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁、布加迪这些品牌旗下的跑车都不算是顶级的话，那么国内最高端的超跑恐怕就在HAC俱乐部会员的手中。

　　也许有些朋友对HAC有所耳闻，这家在外人看来神秘莫测的俱乐部同样是由北京恒翔永瑞贸易有限公司董事长付嵩洋先生一手创建，算上付家兄弟二人，这家俱乐部总共只有9位会员，而他们也无一例外的都是国内顶级超跑的拥有者。HAC则是Hyper Auto Club的首字母缩写。

　　由于这家俱乐部的性质更多是私人聚会、出游以及交流的平台，因此在外界看来，这家俱乐部非常低调，网络上有关这家俱乐部的信息也少的可怜。在各式各样的超跑活动中，这家俱乐部也几乎没有高调的亮出过自己的身份，在此我们也只是对这家俱乐部进行简要介绍。

　　其实HAC超跑俱乐部只是由9位国内顶级超跑的收藏家、拥有者组成的私人团体。他们不仅是超跑的拥有者，更是狂热的爱好者。作为这家超跑俱乐部创始人的付嵩洋曾表示：国内的超跑市场还处于刚刚起步的初级阶段，超跑文化也并未形成，因此背负在他们这些超跑拥有者身上的责任也就尤其重大。

　　这些国内顶级超跑的玩家们所收藏的座驾可并非几台保时捷、法拉利那样简单。据了解，除了付家兄弟二人的破亿豪车外，HAC俱乐部中还拥有包括阿斯顿·马丁One-77、帕加尼ZondaR、布加迪威航、法拉利ENZO等众多世界顶级超跑，他们手中的玩物身价很少在千万以下。

　　不仅如此，HAC俱乐部的入会标准也远超其他超跑俱乐部，该俱乐部规定申请入会的会员必须拥有某品牌的旗舰超跑，最低标准为保时捷卡雷拉GT。此后申请者还需经过9位会员全部同意，才能够正式入会。

　　作为国内最为顶尖的超跑俱乐部，HAC举办的活动也堪称投入巨大、意义非凡。2012年，HAC超跑俱乐部在美国举办了一场DPR龙途拉力锦标赛。与其说这是一场比赛，倒不如说是一次弘扬国内超跑文化、宣扬超跑精神的大巡游。

　　DPR龙途拉力于2012年10月10日正式从美国西海岸的旧金山拉开帷幕，活动共持续10天，途径纳帕谷、圆石滩、洛杉矶，最后到达拉斯维加斯，全程近1300公里。不仅活动线路给力，DPR龙途拉力的超跑阵容也是异常强大，布加迪威航16.4 Grand Sport、Grand Sport Vitesse、福特GT2006 Heritage Edition、阿斯顿·马丁Virage、迈凯轮MP4-12C以及法拉利FF纷纷出现，为这次HAC倾力举办的龙途拉力增添了一抹亮色。

　　与普通的拉力赛有所不同，龙途拉力的旅程起点是从旧金山市区开始的，有些朋友可能知道，旧金山市区的道路上下坡较多，并且坡度很大，这些近乎于“贴地飞行”的超跑们首先要面对的便是随时“托底”的危险。除此之外，如何保证这些超跑宽大的车身、肥厚的“前鼻子”在拥挤的车流中完好无损，也同样是对车手们驾驶技术的挑战。

　　好在这些平常习惯了在赛道上咆哮驰骋的猛兽们并未在途中出现问题，领略金门大桥的宏伟、品尝纳帕谷葡萄酒的甘甜、享受Opus One庄园的阳光、感受老爷车圣地圆石滩的传奇。这些身价过亿的富翁们以自己特有的方式诠释着何谓超跑精神。

　　小结：

　　正如文章中所讲的那样，HAC可以算是如今国内最为顶级的超跑俱乐部，也是众多超跑拥有者及爱好者心中的图腾。从这九位俱乐部成员低调做人、高调做事的风格中我们不难看出，HAC超跑俱乐部想要实现的并不是让人们羡慕嫉妒恨的目光，而是国内超跑文化与超跑精神的传承。