东瀛妖刀：日本ASM-3飞航式导弹

从“色情炸弹”到“自卫武器”

——日本空射飞航式导弹发展历程

1944年初，第二次世界大战的结局已经日趋明朗，法西斯轴心国军队在各条战线上全面溃败。与盟友纳粹德国一样，日本军国主义者也将“转败为胜”的希望寄托于某些秘密武器上，除了丧心病狂的“樱花”特攻机、“回天”鱼雷之类的自杀攻击兵器外，日本还开发了飞航式导弹、防空导弹、喷气式战斗机、战略轰炸机甚至微波武器等性能指标超前的秘密武器，可说是“日本版的末日奇迹”。其中就包括无线电指令制导的三菱一号1型甲空地导弹和川崎一号l型乙空舰导弹，以及红外制导的东芝自动跟踪弹等数个型号空射飞航式导弹。据说，在一次川崎一号1型乙样弹的试射中，导弹发生故障后击中一家旅馆并掀翻了女浴室的屋顶，而此时旅馆内住宿的一些女客人正在洗澡。虽说减装药的样弹没有导致人员伤亡，但也使得这些秘密武器得到了“色情炸弹” 的不雅称号。

日本军方计划使用当时同样正在研制中的“联山”、“银河”重型轰炸机甚至“天河”喷气式轰炸机携带这些空射飞航式导弹突击盟军舰艇和地面目标，还打算在上述型号的基础上进一步发展出舰射和潜射飞航式导弹。有消息显示，在整个1944年，这些导弹的研制工作“尚属顺利”（或许是与其他更加夸张且不切实际的“日本版末日奇迹”相比吧）。然而从1945年1月起，以B-29为核心的美军重型轰炸机群开始对日本本土实施大规模战略轰炸，给日本军事工业以毁灭性的打击。直到日本战败投降，所有的“日本版末日奇迹”,“顺利”的也好，不顺利的也罢，没有一件获得过一次在战场上露脸的机会。

不过，由于这些武器研制时非常保密，加上盟国对于日本的科技水平不屑一顾（与现在的一些情形相反，当时“日本造”产品大多是设计失败且工艺粗糙的代名词，盟军对于日本武器、生产设备和技术人员的态度和对待德国同类产品和科技人员实在是有天壤之别），一些项目的相关科研设备和开发团队被战后的日本秘密保留下来。不久，出于对抗原苏联的需要，日本被重新武装；《日美安全保障条约》的签署，为日本重建军备提供了保护伞，日本陆海空三军又以“自卫队”的名义粉墨登场。不过客观地讲，当时的日本自卫队还是一支以防御为主的武装力量，苏军远东军区的陆、空军和太平洋舰队是悬在日本头上的一把利剑。日本自卫队的首要任务就是全力抗击苏军可能在北海道发起的两栖登陆作战，“尽可能多地消灭苏军登陆舰队”。

原苏联海军是一支拥有强大对舰火力的海上突击力量，有资料显示，日本方面进行沙盘推演的结果是“红海军仅水面舰队进行一次反舰导弹齐射，就可以摧毁海自60％以上的舰艇”。与舰艇的低生存率相比，只要准备充分，飞机在遭受打击时生存下来的概率要大很多，日本人由此很自然地想到了空射反舰导弹。因为日本“重要的战略地位”，美国优先将载弹量和航程都颇为可观的F-4E战斗机及其生产线转让给了日本，“鬼怪”家族多了一个被称作F-4EJ的成员，日本又在借鉴了F-4EJ、“美洲虎”等战机后研制出了T-2/F-1教练／攻击机。在获得了有效的投射平台后，那些在战败时让不少日本科研人员和军人们充满惦念、不甘、期待甚至梦想的日本空射飞航式导弹复活了。

1973年，日本防卫厅技术研究本部第三研究所和三菱重工株式会社一起开展日本航空自卫队提出的空舰导弹论证和研制工作。凭借良好的技术基础和研发能力，1977年就进行了第一次空中发射飞行试验。1979年3月，日本航空自卫队在新岛试验场用21枚样弹进行了攻击海上固定目标试验和作战适应性试验，导弹的飞行性能和作战性能都得到了充分考核。1979年8月，由F-1战斗机发射了4枚试射弹，全都准确命中了40公里外的靶船，从而完成了定型试验。新型导弹被正式命名为ASM-1，于1980年投入量产，次年正式装备日本航空自卫队，因此也被称为“80式”或“81式”空舰导弹。

ASM-1空舰导弹全长3.98米，弹径0.35米，翼展1.19米，发射重量600公斤，发射高度760～3048米，最大射程50公里，巡航高度15米，飞行速度0.9马赫。ASM-1外形和美国“鱼叉”反舰导弹非常相似，采用正常式气动布局，弹体头部带半圆形整流罩，弹翼和尾舵呈X一X形配置，处于同一平面，4片稳定弹翼位于弹体中部，4片控制舵面位于弹体尾部，尾部呈平底形。导弹采用模块化设计，从前至后可分为5个舱段：导引头舱、控制舱、战斗部舱、发动机舱和尾舱。其中导引头舱内装有三菱电子公司的单脉冲主动雷达导引头；控制舱内装有日本航空电子设备公司的惯性导航系统、日本无线电公司的ANV-7调频连续波无线电高度表以及自动驾驶仪和电池组；内装200公斤半穿甲／爆破战斗部，配用触发延时引信和近炸引信，发动机为1台固体火箭发动机，尾舱段主要装有电动舵机和舵面。

无论从哪个方面看，ASM-1都是一款十分西方化的导弹，西方国家也普遍认为ASM-1是借鉴了美国“鱼叉”和法国“飞鱼”反舰导弹研制而成的。然而很多日本人，包括ASM-1的研制人员和日本自卫队官兵，都认为ASM-1是当年三菱一号1型甲和川崎一号1型乙的“共同后代”。除了民族个性以外，也让我们感到了一些捉摸不透的存在。

1986年，三菱重工开始了增程型ASM-1C空舰导弹的研制工作。在保持基本气动外形、导引头和战斗部完全相同的情况下对导弹结构进行了优化设计，ASM-1C的发射重量由ASM-1的600公斤降低到510公斤，射程却增至55～65公里（不同途径获得的性能参数有差异）。1992年ASM-1C设计定型并量产服役，也被称为“91式”空射反舰导弹。

如果说ASM-1系列与三菱一号l型甲和川崎一号1型乙的关系还是“不明不白”的话，那么ASM-2空舰导弹则可以说是东芝自动跟踪弹设计思路的延续。ASM-2导弹依然由防卫厅技术研究本部和三菱重工承担研制和生产任务，试验工作在1989年就开始展开，至1991年顺利完成了技术试验，据称试射弹全部命中目标。从1992年开始，航空自卫队使用了F-4EJ和T-2/F-1战机，分挂载飞行和实弹发射两个阶段进行了10枚导弹的试验。试验结果表明ASM-2空舰导弹在各个方面都达到了航空自卫队的要求。1993年，ASM-2完成定型试验，并进行小批量生产，当年航空自卫队就订购了25枚。1995年，ASM-2空舰导弹正式装备航空和海上自卫队，亦称“93式”空射反舰导弹。

ASM-2弹长3.98米，弹径350毫米，翼展1.19米，弹重610公斤，巡航速度为0.9马赫。从外形上看，ASM-2与ASM-1十分相似，但改用涡喷发动机取代固体火箭发动机作为动力，射程增至150公里。ASM-2的制导方式为惯导＋红外成像制导，采用先进的红外成像器和图像处理系统。在当今世界各国装备的反舰导弹中，采用红外制导的型号非常少见，射程超过100公里的红外制导反舰导弹可以说仅ASM-2一家。日本技术人员敢于采用这种几乎独创的制导模式，体现出了他们对电子元器件优良品质的充分信任。另一方面，ASM-2也被一些日本人称作“平成年间的东芝自动跟踪弹”（“平成”是现在日本天皇的年号）。虽说当年参与东芝自动跟踪弹的技术人员几乎不可能在上世纪80年代末参与ASM-2的研制工作，但是一些日本刊物宣称“ASM-2的成功弥补了当年东芝自动跟踪弹未能投人使用的遗憾，实现了曾经的梦想”。可这是什么“遗憾”和“梦想”呢？不过话说回来，虽然日本自卫队和民间刊物对ASM-2独特的制导模式推崇有加，航空自卫队与三菱重工还是于1996年左右为ASM-2研制了反辐射导引头。反辐射型ASM-2据称已于2000年前定型并量产服役，也使日本成为当今世界为数不多的几个能独立研制生产反辐射导弹的国家之一。

神秘妖刀

——突然出现的ASM-3超音速飞航式导弹

上世纪90年代末，里根时代的美国国防部长卡斯帕·温伯格曾在战争假想小说《第二次太平洋战争》中写道：“日军（小说中假定日本此时已重新成为军国主义国家）使用速度超过3马赫的反舰导弹重创美国航母编队”。今天看来，这一设想恐怕并非无中生有。

从2002年起，日本进行了多次以火箭发动机、冲压发动机以及两者混合动力高超音速飞行器的发射试验。由于日本国土面积有限，有数次试验是在澳大利亚进行的。日本方面对外宣称试验的目的是“为研制未来的高超音速客机作准备”，然而来自澳大利亚的消息显示，这些飞行器速度达到了音速5～7倍，日本方面随即也认可了这个消息。速度如此快的客机有实用意义吗？

终于，在2006年10月份出版的一本日本军事刊物上，我们看到了这样一张照片：一架F-2战斗机携带着两枚从未见过的飞航式导弹，尖锐的头部和弹体上的冲压发动机明确地告诉人们它是一种超音速飞航式导弹，图注上文字说明的中文大意是：2006年8月10日，驻岐阜基地日本航空自卫队飞行开发实验团的F-2A战斗机正在进行新型ASM-3超音速飞航式导弹载飞弹（“载飞弹”就是尺寸、外形、重量以及重心位置等各方面特征与真弹完全相同的模型）搭载实验。该弹采用了特有的“整体火箭冲压发动机”，可以超音速飞行并具有一定的隐身能力，尺寸比ASM-1和ASM-2都大，弹体下方有两个冲压发动机进气口。这些文字明确地告诉人们——这是一种名为ASM-3的日本新型飞航式导弹。2006年10月26日，英国《简氏导弹与火箭》又报道了ASM-3首次试射取得成功的消息。