空客A350XWB首飞网络直播开始

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<p>空客公司新一代A350XWB中型宽体远程客机首飞，是2013年度全球航空业界最不容错过的事件之一。A350XWB剑指波音787梦想客机，两者会带来怎样的碰撞？空客A350XWB如何化蛹成蝶？从无人问津到订单火爆的玄机在哪里？网易航空有态度，为您深度解码首飞背后的故事。</p>
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<p>A350XWB与先前的A350方案完全不同，经过重新设计，XWB意为eXtra Wide Body，特宽机身。2004年12月，外界获知空客计划在A330宽体客机基础上推出一款机型，命名为A350，它将配备经改良的机翼和新的引擎，机身横切面则与A330相同，但市场反应相当冷淡。图为A350XWB准备试飞，与先前的A350计划完全不同，A350XWB是一种全新的有竞争力的机型。</p>
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<p>当波音宣布其7E7“梦幻客机”计划时（现称为787），宣称其较低的营运成本会对空中客车A330构成严重威胁。空中客车最初否定此说法，认为只是对A330的反应，对787计划不予回应。图为2007年7月10日，首架波音787梦想飞机下线。</p>
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<p>空客认为现有的A330就足以对付波音7E7梦幻客机，最多需要一点小修小改，了不起再换装新发动机。但航空公司的反应截然相反，要求拿出和波音787一样的节油20%的全新飞机。空客终于在2004年推出A350，依然采用A330的机体和相同的机体截面。虽然增加了复合材料的用量，但基本还是铝的，不过采用了新的机翼、尾翼和引擎。这其实依然还是涂脂抹粉一番的A330。图为空客A330宽体客机。</p>
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<p>空客A340宽体客机和A330机体结构大同小异，区别在于用四具引擎代替A330的两具引擎。需要指出的是，即使空客推出了新一代A350XWB宽体客机，也不会对销量上佳的A330有重大影响，A350XWB航程更远，适合执飞远程航线，而A330和A340仍然在中短程航线上大有作为。图为空客四引擎的A340客机。</p>
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<p>空客认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力，成果就是A380巨型客机。相应的提出了“枢纽、辐射”的理念，即旅客由巨型客机运送到枢纽机场，再乘支线客机到达目的地。航空公司对此表示赞赏，但是表示市场也需要新一代远程中型宽体客机。2006年，空客的两个最大的用户、也是世界上最大的两家租机公司ILFC和GECAS公开责难空客因循守旧，空客传统的大买家阿联酋航空公司宣称将不会订购现有的A350，而新加坡航空公司更是直接转向波音787。图为法兰西巡逻兵飞行表演队为空客A380护航。</p>
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<p>在强大的压力下，空客被迫改弦易辙，彻底重新设计A350，新飞机改名为A350XWB。4天之后便收到第一张订单。新加坡航空公司曾对空客先前的A350计划颇为微词，但对焕然一新的A350XWB态度相当之积极，其首席执行官（CEO）周俊成于声明中表示：“这是令人振奋的，空中客车能聆听客户意见并得出一款经全新设计的A350”。新加坡航空亦同时订购20架波音787-9客机。图为航展上展出的A350XWB模型。</p>
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<p>全新演绎的空客A350XWB，已掌握了波音787的成功秘诀，即以中型的飞机，实现跨洲际的超远航程，同时燃油经济性提升，大大增强了航空公司的运营弹性。全系列飞机包括3种不同机型，分别是A350-800, A350-900和A350-1000。在典型三级客舱布局下，A350-800飞机 可以搭载270名乘客，A350-900和A350-1000则分别可搭载314和350名乘客。A350XWB系列所有型号的飞机在高密度客舱布局下的载客量都可以达到440人。</p>
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<p>空中客车A350XWB的优势包括航程更大，座位更多，因此经济性更好；客舱更舒适；不仅与A330/A340系列享有运营通用性，给航空公司大大节省培训和维护费用。A350XWB宽体飞机预计于2014年下半年交付使用，已经获得世界各地34家客户的616架确认订单。图为美国Hawaian航空涂装的空中客车A350XWB。</p>
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<p>波音787最大的特色之一是广泛使用复合材料，减轻了飞机重量，提高了经济性和可维护性。A350XWB宽体飞机在A380的基础上稳妥增加先进的材料——53%的复合材料以及钛和先进的铝合金等材料，很多技术来自A380的研发，进一步减少了油耗，同时更易于维护。</p>
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<p>A350WXB尽管采用了53%的复合材料，但机身不是全复合材料的，只有蒙皮采用复合材料，框架依然是铝制的。追求先进和稳健中得到了平衡点。</p>
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<p>如此优良的空中客车A350XWB是怎么造出来的呢？还是先从“白鲸”讲起。空客系列飞机已采用全球供应链的方式进行协作生产，而“白鲸”巨型运输机，就是将空客全系列客机全球生产链打通的关键所在，“白鲸”不辞辛苦地穿梭于欧洲各国，将飞机机翼和机身运送到图鲁兹和汉堡的总装厂，成为空客公司生产流程中十分重要的一环。</p>
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<p>“白鲸”的运输能力不容小觑，虽不以载重量称雄，但其货舱容积不但令美军C-5“银河”重型运输机甘拜下风，即使是俄罗斯的巨型运输机安-225也远远不及，运输客机大型部件能力超群。其机身直径7.7米，货舱长为37.7米，货舱容积高达1520立方米，是目前世界上最大的。</p>
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<p>空中客车公司下属的国际运输公司拥有5架“大白鲸”。在欧洲各处生产的一整套飞机部件，若是4架“大白鲸”同时出发，仅用20个小时就能将它们集中到总装厂。“白鲸”不辞辛苦地穿梭于欧洲各国，将飞机机翼和机身运送到图鲁兹和汉堡的总装厂，成为空客公司生产流程中十分重要的一环。一口吞下A350XWB的尾翼也非常轻松。</p>
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<p>“白鲸”的型号名称为A300-600ST，它采用了空客A300-600R的驾驶舱和系统，保留了该机的机翼和CF6-80C2发动机．“白鲸”基本上采用了已有飞机的成熟技术，重新设计的部件很少，最为明显的是机头前上方的抓斗式大货舱门和平尾两端的垂直安定面。这样做研制周期快，且成本低。</p>
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<p>空客A350XWB宽体飞机总装线位于法国图卢兹。这里也是空中客车公司总部所在地，以空客先驱罗杰·贝泰耶的名字命名。图为空客A350XWB的机头、机身、机身均已就位，准备总装。</p>
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<p>这可不是总装现场，而是空客A350XWB的“铁鸟”试验台。该试验台集成了空客A350XWB的电传操纵系统、航电系统、液压系统及其他数种系统界面的设备和组件。“铁鸟”试验台是国内外所有新型飞机研制试验的必要设备。</p>
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<p>在总装线生产高峰期，预计将会有1500人在空客A350XWB总装线工作，总装线将不断提高产量，预计从2018年开始，总装线的生产速率可以达到每月10架。图为空客工作人员装配A350XWB。</p>
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<p>根据空客公司与发改委于2007年签订的一项协议，空客A350XWB宽体飞机机身5％的部件在中国生产。空客与哈飞等中方合作伙伴共同建设的哈飞空客复 合材料制造中心承担A350XWB飞机升降舵、方向舵、第19段维护舱门和机腹整流罩组建等工作包。成飞民机则承担扰流板和下垂板工作包。中国企业承担的 部件设计工作由空客公司与中航工业共同建设的合资企业空客（北京）工程技术中心承担A350XWB飞机的各个主要部件需要进行对接。</p>
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<p>A350XWB飞机的各个主要部件需要进行对接。</p>
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<p>各主要部件对接后，A350XWB基本成形。A350XWB机翼长32米，主要零部件包括机翼上下蒙皮、桁条、前后翼梁等，主要材料为碳纤维复合材料。先进的机翼结构设计和优异的机翼气动性能将为A350XWB飞机实现燃油效率提高25%这一目标做出重要贡献。</p>
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<p>空客A350XWB起落架的设计特点是高集成性和高耐用性，特别是进一步提高了其抗腐蚀性。这些特点将有助于提高A350XWB宽体飞机的运营可靠性并降低维护成本。</p>
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<p>总装线同时在进行数架A350XWB的总装工作，但并不是所有的A350XWB都有机会飞上蓝天。</p>
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<h2></h2>
<p>总算有一架A350XWB基本装配完成了，可以接着装发动机上天么？当然不行。静态测试是新机型取得适航资格的取证程序中必不可少的一个环节。</p>
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<h2></h2>
<p>这架A350XWB永远不会飞上蓝天，即将上静力试验台，并将被五花大绑作静力破坏试验。苦了我一架，幸福千万架。</p>
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<h2></h2>
<p>这架才是主角，能够上天的首架A350XWB，工厂编号为MSN-001，是第一架用于飞行测试的A350XWB飞机。</p>
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<h2></h2>
<p>装配完成的01架A350XWB，虽然威风凛凛，但还是有小黄鸭的感觉，发动机没装呢。</p>
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<a href="#p=91924QRE59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924QRE59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>能有资格安装发动机的，自然不用上静力试验断头台。</p>
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<a href="#p=91924L2159R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924L2159R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>A350XWB正在安装发动机。罗罗公司的另一个名字在中国广为人知，劳斯莱斯。遄达XWB发动机是罗罗公司生产的最大的涡扇发动机，其风扇直径达到118英寸（大约300厘米），是专门为空中客车A350XWB宽体飞机系列设计的发动机，用于最大限度地提高A350XWB宽体飞机的效率。</p>
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<a href="#p=91924K3B59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924K3B59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>用于飞行测试的第一台罗罗遄达XWB发动机已经安装到生产序列号为MSN 001的A350测试飞机上，为飞行测试做好了准备。A350XWB还装备由霍尼韦尔公司生产的HGT1700辅助动力装置。</p>
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<a href="#p=91924U1G59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924U1G59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>遄达XWB发动机在装上A350XWB之前，经过了大量的试飞测试。空客特意改装了一架巨型A380，将其用作发动机飞行试验台，专门测试遄达XWB发动机。</p>
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<a href="#p=91924JT659R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924JT659R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>与波音787可选两种发动机不同，目前A350XWB只有罗罗的遄达引擎可供选择。通用电气已确认会提供一种适用于A350-800的GEnx引擎子型号，并且正与空中客车商讨为A350-900提供相同的引擎。遄达引擎及GEnx引擎均可互相交替。最近，通用电气宣布提供由通用电气及普惠联营的Engine Alliance GP7200引擎，代替GEnx。图为打开舱盖的遄达引擎。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/600x450_91924JT659R80001.jpg</i>
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<a href="#p=91924FL559R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924FL559R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>发动机装好后，下一步工序就是喷上涂装，俗称喷漆。包括垂直尾翼在内的A350XWB飞机的外层涂装，采用一种环保型的、不含铬酸盐的底漆。</p>
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<a href="#p=91924I5I59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924I5I59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>喂喂，这是干嘛呢？没错，这正在为最先进的A350XWB喷漆，有些活不一定需要机器人来干，机器人也不一定能干好，喷漆基本靠手，再先进的飞机都一样。</p>
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<a href="#p=91924H5D59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924H5D59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>站在台子上，两边一起喷才给力。借鉴了汽车工业的做法，空客采用了一种新的底涂层/净涂层 系统，减少了油漆和溶解剂的使用。这种环保型的喷漆工艺的一个好处是在清洗飞机时减少清洁剂的使用量。在飞机内部，空客将尽可能地使用水基漆，这是目前现有的最环保的油漆。</p>
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<a href="#p=91924HEQ59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924HEQ59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>喷得差不多了，膜也可以不要了。</p>
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<a href="#p=91924EQ159R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924EQ159R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>掀开你的盖头来。</p>
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<a href="#p=91924DIG59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924DIG59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>掌声鼓励！法国当地时间2013年5月13日，首架空客A350XWB宽体飞机（生产序列号为MSN001）在法国图卢兹完成整体喷漆，身披空中客车涂装离开喷漆车间，精彩亮相。</p>
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<a href="#p=91924E8459R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924E8459R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>喷完漆的首架空客A350XWB宽体飞机顿时高大了，一点都看不出比“白鲸”小。</p>
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<a href="#p=919GFD1J59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_919GFD1J59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>喷漆完成后，丑小鸭变成了白天鹅，皮都拉了，画个大眼圈卖萌自然是小case，能想象这是同一架飞机么？</p>
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<a href="#p=91924UOU59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924UOU59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>序列号为MSN001的空客公司首架A350XWB宽体飞机首次测试飞行机组将由六名成员组成，其中包括两名试飞飞行员、一名测试飞行工程师和三名试飞工程师。从方便飞机运营的角度考虑，空客A350XWB项目飞行员在项目研发阶段就在很大程度上参与了飞机驾驶舱和系统的设计与整合等工作。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/600x450_91924UOU59R80001.jpg</i>
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<a href="#p=91924TDK59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924TDK59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>空客公司共有5架A350XWB测试飞机参与飞行测试，测试将历时一年左右。飞行测试是新机型获得适航机构认证所必须经过的程序。首架A350XWB宽体飞机计划于2014年下半年交付卡塔尔航空公司。中国国航有10架A350XWB的订单，预计将在2018年开始陆续交付。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/600x450_91924TDK59R80001.jpg</i>
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<a href="#p=91924MLM59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924MLM59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>此图非常直观的显示出A350XWB的内部布局。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/600x450_91924MLM59R80001.jpg</i>
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<a href="#p=91924CBJ59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924CBJ59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>现在让我们看看A350XWB的内部，它配备与A380相同的驾驶舱。采用了最新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块，操作方法与空客其他A3XX型号相似，减少了飞行员从一种空中客车飞机转换到另一种空中客车飞机所需的培训时间。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/600x450_91924CBJ59R80001.jpg</i>
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<a href="#p=9192539659R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_9192539659R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>空中客车A350XWB的“特宽”机身不是没有理由，它比波音787还宽近13厘米，这13厘米的差异绝不能小看，在高密度下可以每排布置9座，而波音787每排最多只能布置8座，可多载35名乘客。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/600x450_9192539659R80001.jpg</i>
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<a href="#p=9192514D59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_9192514D59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>A350XWB采用固态照明技术，与新一代机载娱乐系统和电话服务完全兼容。整个客舱将通过空中客车独特的客舱交互式数据系统（CIDS）来进行管理。空中客车先进的气流管理和过滤系统可以为高标准的客舱提供清洁、湿润的空气。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/600x450_9192514D59R80001.jpg</i>
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<a href="#p=91924MAJ59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_91924MAJ59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>乘坐空客A350XWB宽体飞机的乘客将享受到更大的头顶空间、视野更开阔的舷窗和更大的顶部行李空间。空客A350XWB宽体飞机在飞机机舱弧顶区域设有非常舒适的机组及乘务人员休息舱，无需占用能够带来商业收益的客舱空间。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/600x450_91924MAJ59R80001.jpg</i>
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<li>
<a href="#p=919252GK59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_919252GK59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>宽体机的价格，公务机的享受。对于乘客而言，自然是舷窗越大视野越好，以波音787为代表的新一代客机，舷窗较旧机型更大，直追某些以大舷窗为卖点的公务机。空客A350XWB的舷窗尺寸也不遑多让，较787毫不逊色。</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/600x450_919252GK59R80001.jpg</i>
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</li>
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<a href="#p=9192529859R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_9192529859R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>A350XWB的机舱配备了为客机研发的最先进的机上娱乐系统，光纤配电网络使电影、视频游戏和电视节目的选择更加灵活完备。在飞机上乘客还可以使用便携式计算机和打电话。</p>
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<li>
<a href="#p=919250NA59R80001" hidefocus="true"><img data-id="35409" src="http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2013-06-13/100x75_919250NA59R80001.jpg" alt="" /></a>
<h2></h2>
<p>A350XWB超级经济舱座椅目前由Sogerma公司和Zodiac公司提供，与旧机型的座椅不同，A350XWB新座椅均采用超薄设计。为乘客提供更加优化的活动空间、更加符合人体工程学设计，拥有更小重量并且可以提供更加丰富的机载娱乐项目。</p>
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<p>空客不但致力于改进现有机型的座舱舒适性，还在A350XWB上提出了新概念“蝶蛹”座舱。</p>
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<p>如何让乘客在远途飞行中感到舒适和快乐，是A350XWB超宽体系列飞机设计的主要考虑因素。特有的“自然环境”营造系统，它可以根据机舱外的实际时间为乘客提供旭日东升、月朗星稀、云海茫茫等自然景观。</p>
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<p>今天，2013年6月14日，这是值得载入航空史册的一天，空客A350XWB首飞。空客A350XWB注定会成为一架伟大的飞机。面对未来的航空市场远程航线，空客有A380巨型客机和A350XWB中型远程宽体客机两柄利剑在手。A350XWB和波音787不仅打破了大型客机与超长距离挂钩的定律，在全球经济疲软的大背景下，为世界二三线机场的繁荣发展带来了新的机遇，也将会人类的旅行方式带来新的变革。</p>
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<p>2013年6月14日，首架A350XWB在法国图卢兹成功首飞。</p>
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