Project Ara再掀模块化高潮 但它真的是未来趋势吗？

引发各界关注的谷歌Project Ara

不过，手机的模块化就属于较为新鲜的概念了，而最近的谷歌Project Ara再次燃起了我们对这一概念的兴趣。但如果你是科技迷，就会想起年初发布的LG G5，而当时，该机也是人们讨论的焦点，不过眼下其销量与其关注程度有些不符。

据悉，未来摩托罗拉也将走上模块化之路，其新机Moto Z也会有类似设计。那么模块化手机真的是未来趋势吗？

G5问题多多

要讨论模块化的未来，我们首先就要说到LG G5，因为该机算是第一款大规模量产的模块化机型了。说实话，G5的概念虽然很好，但其扩展配件Friends却有很大的限制性。对美国用户来说，他们暂时只能买到外接手柄CAM Plus，仅此而已。此外，虽然这些外接模块功能强大，但在设计上与手机本体非常不协调，外貌协会的用户恐怕根本无法接受。

简单来说，眼下LG的模块配件可选范围太小了，对某些市场来说，甚至“选择”这个词都显得有些不切实际。

此外，G5在使用上也没体现出模块化的便利，想换模块用户还得先关机，LG为什么不在G5内部搭载一块可以维持短时运行的电池呢？因此从易用性角度来看，G5多少有些不合格。

除了在易用性上槽点多多，G5在品控上也出了问题，许多用户反映换装模块后机身会存在缝隙，而且他们总感觉模块很脆弱，估计更换多了就会坏掉。由于需要经常更换，恐怕未来该问题会成为模块化手机的通病。此外，由于制造工艺有限，如果可更换部件过多，必然导致手机整体结构的松动。

摩托罗拉也要上船了

由于Project Ara明年才会正式上市，所以下一个跳上模块化大船的厂商就成了摩托罗拉。据悉，该公司最新的Moto Z也将贯彻模块化的概念。

据VentureBeat报道，首批摩托罗拉共准备了6款模块，其中包括立体声扬声器、外接电池、带闪光灯和光学变焦的相机手柄、微型投影仪和广角镜增强模块等。

摩托罗拉这次可是来势汹汹，它们可能已经吸取了LG G5的教训并做了针对性的调整。

Project Ara

除了以上两款机型，恐怕最受关注的就是谷歌的Project Ara，该机不但贯彻了模块化概念，在外观设计上还有了巨大的突破。不过要想让该机成真，谷歌还有许多坎要过：它们真的能在价格、功能、易用性和潜在市场上找到平衡吗？

谷歌与苹果不同，它们走的是一条测试测试再测试的路，该公司的产品总是实验意味浓厚，因此跳票的风险也非常高。此前谷歌就推出过前瞻性十足的谷歌眼镜，这一概念很棒，但最终产品却缺陷很多，而且价格普通人根本无法接受，因此它很难成为市场主流。如果Project Ara也要走这条老路，那么即使宣传片拍的再炫酷，恐怕也无法获得消费者的青睐。

从外观和功能来看，恐怕Project Ara才是模块化手机的真正开端。不过如果谷歌真的想与其他厂商拉开差距，它还需要解决一个关键问题，那就是CPU不可换，只有实现了该功能，Project Ara才真正称得上是模块化手机。

除此之外，Project Ara的模块价格也是用户非常关心的问题，如果像谷歌所说，该机是为低端市场准备的话，那么其模块价格就必须平易近人，但从G5的模块来看，这一诺言恐怕很难兑现。

另外，品控也将是个巨大的问题，作为传统电子制造商，就连LG都很难处理这一问题，那么谷歌恐怕也很难做好。

商业模式不成熟

除了上面提到的问题，模块化手机的商业模式还正在探索中，这种巨大的变化在业界支持者甚少，整个产业链都没有做好准备。而且面对中国厂商的低价智能机，它的价格优势也成了一句空话。如果说模块价格达到50美元左右，面对中国厂商的千元机，又有多少人愿意购买模块化机型呢？

对G5来说，其主要卖点依旧是机器本身，模块只是个装饰品而已。摩托罗拉可能会做得好些，但那些模块也只能算是配件。Project Ara绝对超炫酷，不过谷歌能否将机器本体的价格降下来就成了大问题。毕竟，如果换模块升级的价格比买新机还贵，又有几个用户愿意掏钱呢。

厂商如何赚钱？

价格问题直接关系到厂商的利润，随着零部件价格逐步走低，厂商的整机利润逐渐有了起色。但如果各家厂商都走上了模块化之路，在模块销量不高的情况下，如何能从机器本体赚钱呢？毕竟大家可不像谷歌一样靠广告业务过活。此外，即使模块价格大降，销量上涨，恐怕激烈的竞争也会摊薄厂商的利润。

总结

模块化概念确实有其独到之处，它满足了许多人儿时的科幻梦想。从宣传上来看，模块化机型在功能性上确实亮点颇多，但实际产品却总是与宣传有较大落差。而且，此类产品还有许多问题要解决，因此现在下断言将其看作手机业界的未来，恐怕还有些为时过早。