广西
5月29日，领克10+和领克10正式上市。领克10上市限时价16.99万-19.19万元，领克10+21.99万-23.59万元。上市权益方面，用户至高享14000元现金补贴，包含9000元限时购车补贴和5000元限时保险补贴。
没有冗长的舞台搭建，没有堆砌的参数罗列，用户走进展厅第一眼，看到的是那抹“赛影蓝”——配合晶耀流光工艺，在不同角度下泛起渐变光纹，不是靠金属漆的厚重感，而是靠涂层里0.03毫米的微结构折射出流动感。
续航与补能方面，95度神盾金砖电池版CLTC续航达816km，SOC 10%至70%最快仅需4分22秒，并支持“1秒极充2公里”的补能节奏。对于高频通勤和中长途出行，这种效率比单纯堆高续航数字更贴近日常。
69900元的Racing Package不是纸上谈兵——加装后前轮转向比从15.3提升至14.1，过弯时车头响应提前0.2秒，方向盘回正力道更直接，弯道中方向盘微调的幅度变小，但反馈更清晰。坐进驾驶座，LYNK Flyme Auto 2系统启动只需3.1秒。
25.6英寸AR-HUD投射信息更直观，导航箭头浮在真实路面上方，实测在低速跟车时，前车刹车灯亮起瞬间，箭头同步变红并轻微闪烁，提醒更自然。8295芯片驱动下，语音响应更及时，说“打开冷热冰箱”后，中控屏亮起、压缩机启动、出风口切换模式——三动作同步完成，无等待感。95度电池版的补能体验也看得见。
从使用场景看，长续航与高效补能共同降低了用户的路线规划成本，也让城市通勤、周末近郊和跨城出行之间的切换更加从容。
整台车的“弯道之王”属性，最终落在了天门山99弯的实测圈速上。领克领克10+搭载Racing Package以2分18秒47刷新该赛道纪录，在连续弯道中，车身姿态更稳，转向反馈也更清晰——入弯稳、出弯准，连座椅靠背的支撑力道都随速度动态递增。运动不只是加速快，是每一个动作都有回响。
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