厦门再添新区！重磅规划落地，城市格局迎巨变

重磅规划！刚刚，厦门再添一个"新区"！格局要变了！

厦漳泉再曝大消息！

厦门临空经济片区——泉州南翼国家高新区区域协同一张图出炉，意味着两地跨区域融合发展迈入全新阶段。

今年以来，厦漳泉各项重磅项目接踵而来。厦漳泉城际铁路R1线、晋同高速厦门段、以及6号线漳州延伸段、金大桥厦门段、南安滨海大道翔安连接线等。

厦漳泉都市圈建设全面铺开、势头迅猛，一个万亿级城市群正在加速崛起！

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近期，厦门临空经济片区——泉州南翼国家高新区区域协同一张图正式公布。

协同区以空间规划统筹为基础、基础设施联通为支撑、产业资源协同为动力、两岸融合发展为特色，全力打造两岸融合发展示范区与中国式现代化都市圈样板。

协同区位于厦泉双城交界的战略要地，距厦门市中心约20公里、泉州市中心约40公里。

协同区规划总面积800.6平方公里，其中厦门侧98.6平方公里、泉州侧702平方公里，是福建探索海峡两岸融合发展新路的核心载体。

厦门临空经济片区规划总面积98.6平方公里，北至翔安南路（含厦大翔安校区）、西至翔安大桥翔安侧桥头、南至刘五店码头、东至翔安新机场，怀纳翔安国际机场、空港综合保税区、厦门科学城莲河片区、省级海洋高新技术产业园区等，地处厦泉金中心地带，是福建省距离台湾最近的区域之一。厦门临空经济片区坚持“立足厦金、区域协同、服务两岸、联接世界”，发挥“综合改革试点承载区、环厦门湾科创原创区、两岸融合发展先行区、新发展格局节点城市门户”的功能，致力打造绿色低碳、智慧共享、面向未来的滨海城市典范。泉州南翼国家高新区（简称“泉州南翼”）地处泉厦金湾区、厦漳泉都市圈的核心区，涵盖晋江7镇及南安3镇，陆域面积702平方公里，户籍人口86万，常住人口132.1万。近年来，泉州南翼以“指挥部+属地政府+国企”模式，全面拉开片区开发建设框架，发展定位更清晰、空间布局更优化、产业导入更聚焦、基础配套更完善。

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今年以来，厦漳泉都市圈动作不断，从交通到产业，利好接连释放！就在4月份，《厦漳泉都市圈2026年重点工作任务和重点协作项目清单》出炉。

其中提到，推动厦门海沧区与漳州台商投资区、集美工业区与长泰经济开发区、厦门临空经济片区与泉州南翼高新区等重大片区的融合发展；推动南安泉厦空港产业园（二期）等项目建成投用。

而在交通上，好消息一个接一个炸场，根本停不下来！

其中，厦漳泉城际铁路R1线备受关注，项目已经从规划阶段全面转入实施准备阶段。项目正积极争取于今年6月全线开工，计划2030年实现全线贯通。

R1线全长175.04公里，全线设置车站30座（高架站14座、地下站16座），另预留4座车站。列车设计速度160公里/小时，该项目工可投资估算总额约679.83亿元。

• R1线泉州段车站为：泉州东站、海丝公园站、白沙站（预留）、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站、晋江机场站、SM广场站、科创园站（预留）、安海站、水头站、石井站。

• R1线厦门段车站为：翔安国际机场站、蔡厝南站、洪前站、西岩站、高崎站、翁角路站、惠佐站（预留）。

• R1线漳州段车站为：角江路站、紫泥岛站(预留)、龙海站、漳州城际站、市医院高新站、行政中心站、人民广场站、女排基地站、大学城站、西湖站、金峰站。包括6座地下站，5座高架站(含预留紫泥岛站)。车站总长约1.45km，新增定员约 1500人。

此外，厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段已经试运行，标志着这条贯穿厦漳两市的轨道交通线路，正式由工程建设阶段转向开通准备阶段距离通车运营又近了一步。

轨道交通6号线漳州（角美）延伸段全长约9.8公里，共设车站7座。

此外，官方还透露厦门地铁3号线延伸至南安水头，在一份答复函透露，厦门地铁3号线的延伸线工程（南安水头）、R1线工程（南安段）、石井大道跨海大桥工程（与城际轨道R1线共用走廊）。

厦门地铁4号线预留泉州接口，国家发改委网站曾发布了《“五个一体化”的厦漳泉都市圈探索与实践》，文中便有提及厦门地铁4号线预留泉州接口。

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2026年3月发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》。其中，提出要“培育发展现代化都市圈”培育壮大包括海峡西岸在内的一批区域性都市圈。福建省“十五五”规划纲要出要“高质量建设厦漳泉都市圈”——发挥厦门、漳州、泉州各自比较优势，强化城市间协调联动，促进城市功能互补、产业错位布局，推进厦漳泉都市圈同城化发展。支持厦门纵深推进综合改革试点，提升经济特区整体对外开放水平，建设高质量发展引领示范区，推进厦门临空经济片区和泉州南翼高新区联动发展。支持漳州加快建设古雷世界一流石化产业基地。支持泉州加快发展民营经济，建设21世纪“海丝名城”。

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