内蒙古
比亚迪海狮08在5月9日登上工信部第407批公告，它不是概念车，而是可以实际生产和销售的车型，属于海洋8系的首款插混SUV，定位为六座旗舰，车身长度超过5米1，轴距约3米，空间表现足够宽敞。
这款电动车有单电机和双电机可选，最大功率达到370千瓦，标称续航900公里，插混版用1.5T发动机加前后双电机组合，发动机功率115千瓦，比丰田同级稍低一点，但它配了第二代刀片电池，纯电续航能到400公里，平时上下班基本不用加油，车上还装了云辇A空悬、后轮转向和天神之眼5.0智驾系统，这些配置不是为了堆料，而是为了兼顾城市过坎和高速变道时的稳定性。
最特别的是，整个海洋8系都标配闪充功能，不是某一款车型用来试水，宁德时代推出麒麟电池，吉利开发4C快充技术，其他企业还在选择高端车型进行试点，比亚迪直接在全系列产品中铺开这项技术，这说明他们觉得技术已经成熟可靠，不依靠限量发售来制造声势，而是通过大规模应用来降低单位成本。
北京车展4月亮相，5月初就进入公告，从研发到量产只用了一个月，节奏快得有点反常，现在多孩家庭买车需求上涨了37%，六座SUV虽然小众，但正好切中需求点，对比Model X没有闪充功能、理想L9缺少后轮转向，海狮08的组合算不上最强单项，但它刚好补上了别人漏掉的环节。
国家在5月12日刚刚发布了超快充基础设施建设方案，要求到2027年高速服务区基本做到十分钟内完成补能，海狮08选在这个时间点推出，时机显得特别凑巧，它不是等到政策出来再调整车辆性能，而是提前把车造好了，就等着电网建设跟上来，这台车的电机功率高、续航长，也正好符合补贴退坡后强调能效优先的新方向。
翻看公告时发现,天神之眼5.0没有提到使用哪家的芯片,可能是华为或者地平线,现在还不好确定,但有一点很实际:技术不能只靠PPT来说话,要看它能不能进入公告,能不能装到车上路跑,海狮08现在已经在路上跑了。
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