四川
封面新闻记者 曹菲
5月15日，封面新闻记者从蜀道集团川高公司获悉，成渝高速扩容项目沱江特大桥索塔拼装完成，标志着大桥正式进入下部结构与上部结构施工转换的关键阶段，为后续施工筑牢了基础。
沱江特大桥效果图
沱江特大桥位于四川资阳市雁江区老君镇和简阳市杨家镇交界处，是连接成都与资阳的重要跨江通道，主桥采用中承式钢管混凝土拱桥一跨过江，全长962米，净跨径245米。
在施工方面，大桥采用了一套钢结构门式塔架缆索起重系统，该系统工作原理犹如一台巨型的“空中夹娃娃机”：索塔构成稳固的支撑主体，横跨江面的多条承重缆索则扮演灵活的“机械臂”，能够将一节节重达数百吨的拱肋节段精准“抓取”，通过空中缆索平移到指定位置，实现高精度的吊装对接。此次顺利拼装完成的索塔，塔架跨度达360米，其中资阳岸塔高100米，成都岸塔高112米。它的建成为这台“空中巨无霸”搭建好了核心骨架，为后续拱肋的高效、安全吊装提供了稳定可靠的支撑体系。
沱江特大桥索塔拼装图
此次索塔拼装采用“全装配化”施工，将索塔在工厂内预制为标准化的钢结构模块，运抵现场后，以“搭积木”的方式进行高精度拼装。这一工艺从根本上摒弃了传统施工高空焊接、现场切割等工序，不仅大幅压缩了高空作业周期，显著降低了安全风险，更全面提升了施工质量与工程建设的本质安全水平，保障了大桥后续工序的平稳高效推进。
路线示意图
成渝高速扩容项目是国家“七射十一纵十八横”综合运输大通道中东西横向的组成路段，起于内江市桑家坡（川渝界），接正改扩建的G85银昆高速公路重庆段，经内江隆昌市、东兴区、资中县、资阳雁江区、成都简阳市，止于成都市高洞，接已建成的成都市东西轴线城市道路；四川段全长190公里，重庆段全长100公里，采用局部改线新建及原路改扩建模式，双向8车道设计将通行能力提升至日均10万辆次。
2028年底建成后，这条“西南第一路2.0版”将实现成渝双核间2小时内直达，大幅提升国家高速公路大通道通行能力，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动力。它将串联起沿线的产业、民生、文化资源，推动形成“干支协同、区域联动、内外畅通”的交通格局，助力四川加快建设交通强省，在西部形成高质量发展的重要增长极。
（蜀道集团川高公司供图）
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