北京
霍尔木兹海峡关闭已经造成史诗级的石油供应冲击。战前，全球每日20%的石油供应经由这条水道运输，如今只剩涓涓细流。虽然部分石油改道通过绕过海峡的管道输送，但全球经济正以每日超过1000万桶的速度消耗全球库存。自战争爆发以来，全球已损失5亿至10亿桶石油供应，且这一数字仍在每日攀升。雪佛龙首席执行官迈克·沃思（Mike Wirth）近日发出警告：实物石油短缺即将开始。
高盛估计，自战争爆发以来，波斯湾石油产量已下降57%。全球经济通过每日从库存中抽取超过1000万桶石油来缓解这一冲击，导致全球库存骤降。目前库存已降至约101天预期需求的八年低点，若霍尔木兹海峡不重新开放，该数字将在5月底跌至98天。与此同时，全球成品油库存（汽油、航空煤油、柴油等）更为紧张，仅约45天需求（战前为50天），正逼近危险低位。
沃思在米尔肯研究所主办的一场讨论中表示："我们将开始看到实物短缺。"他补充道，在某个时点，"需求需要调整以适应供应"，这很可能意味着"经济将不得不放缓"。沃思预计，亚洲市场将首先受到冲击，因为该地区对波斯湾石油和成品油的依赖度更高。欧洲将是下一个面临短缺的地区，该地区75%的航空煤油从中东进口，目前正面临迫在眉睫的航空煤油短缺。美国因是原油净出口国，对中东石油进口依赖度较低，但南加州市场确实从中东进口部分石油。
日益加剧的全球石油供应紧缩已推动价格飙升。布伦特原油作为全球基准价格，今年已上涨75%至每桶约110美元。与此同时，航空煤油价格已从每桶85至90美元区间跃升至150至200美元。
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