吉林
近期，广西3条在建铁路迎来最新进展，途经玉林、河池、百色等地。南宁至珠海高速铁路（简称“南珠高铁”）玉林北到岑溪东段轨道启动精调工作，为年内全线具备开通运营条件奠定基础。
国铁南宁局首次组建全职专业化无砟轨道精调队伍开展精调工作。来源：南宁铁路
这条时速350公里的高铁启动精调工作
5月13日，南珠高铁玉林北到岑溪东段轨道精调工作启动，预计7月底完成玉岑段精调任务，8月可具备联调联试条件，为年内全线具备开通运营条件奠定基础。
轨道精调是高速铁路开通运营前的重要工序和关键环节，施工者以毫米为标尺，根据轨道测量数据对线路轨距、水平、高低、方向等几何尺寸进行全面调整，最大限度提升线路平顺度，以保证线路安全性、平稳性以及旅客乘车的舒适度。
南珠高铁玉岑段作为南玉段的延伸，设玉林北站（既有）、容县南站、岑溪东站共三个车站，玉林至岑溪东省界段正线全长110.309公里(玉林至岑溪东段84.895公里、省界段长25.414公里)，设计时速为350公里。
图为南珠高铁玉岑段四电房屋首件工程通过验收。李万军 摄
开通运营后，南宁至岑溪可实现高铁直达，运行时间将从5小时压缩至1个多小时，完善桂东区域综合交通网络，助力广西深度融入粤港澳大湾区建设，强化北部湾经济区与粤港澳大湾区联动发展，提质升级两广互联互通通道，充分释放沿线区位与资源优势，为区域经济高质量发展注入强劲动力。
黔桂铁路增建二线广西段首个高风险隧道顺利进洞施工
5月12日，由中国铁路南宁局集团有限公司建设、中铁十一局集团承建的黔桂铁路增建二线项目新打场2号隧道出口顺利进洞，这是该项目广西段首个进洞的高风险隧道，标志着项目建设进展取得新突破。
黔桂铁路增建二线项目新打场2号隧道出口处在施工作业。韦建松 摄 来源：广西交通
新打场2号隧道全长3939米，位于河池市南丹县车河镇，洞身穿越八圩瑶族乡。为确保隧道顺利进洞，项目建设团队科学制定“一洞一策”施工方案，扎实做好进洞前各项准备工作，通过调整结构形式及施工顺序，有效防止洞口高陡边坡落石风险。该矩形明洞也是全线首个施工完成的正洞洞口明洞，有力保障了新打场2号隧道出口安全、平稳、顺利进洞，为后续隧道高效掘进、工期有效管控和既有线运营安全奠定了坚实基础。
黔桂铁路增建二线项目新打场2号隧道出口。林鹤 摄 来源：广西交通
黔桂铁路增建二线项目是西部陆海新通道中线铁路关键工程，项目建成后，将大幅提升铁路运输与物流效率，缓解既有线路运力紧张状况，强化西南地区至北部湾、粤港澳大湾区物流通道功能，同时推动黔桂区域协同发展，改善沿线交通出行条件。
黄百铁路百福1号隧道贯通
5月4日，西部陆海新通道的标志性工程——新建贵州黄桶至广西百色铁路（简称“黄百铁路”）广西段百福1号隧道顺利贯通，工程建设持续稳步推进。
来源：南宁铁路
位于百色市右江区境内的百福1隧道全长1430米，是黄百铁路接入南昆铁路增建二线工程的重要工程之一。据了解，百福1号隧道贯通后，黄百铁路广西段隧道贯通数量已达到18座，隧道工程正洞掘进已完成整体进度的58.3%，桥梁下部工程已完成整体进度的91.2%；路基土石方已完成整体进度63.5%。
黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。它北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
来源：广西头条news、南宁铁路、广西交通
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
