四川
宇树科技创始人王兴兴亲自上阵，驾驶一台人形机甲出场！网友们惊呼，这不就是《阿凡达》电影里，出现过的机甲装置吗？还有人联想到了《环太平洋》里，对抗外星巨兽的重型机甲。简而言之，美国科幻又在中国落地了。机器狗、人形机器人卖得好好的，宇树科技，为什么又开辟新赛道，做起了载人机甲？每台390万元的售价，注定会挡住绝大部分消费者，那这台机甲意义究竟有多大？
其实载人机甲领域，宇树科技并不是第一家。早在2012年，日本水道桥重工，就造出了一架Kuratas载人机甲。它并不具备量产性，纯属手工作坊级别，售价上百万美元，按当时的汇率，相当于650万人民币。2015年，美国MegaBots公司，打造了“至尊雄鹰”机甲。美日两台载人机甲，甚至来了场武力PK，引发全球机甲爱好者狂欢。有人可能会问，美国、日本起步那么早，现在十几年过去了，他们载人机甲技术岂不是相当成熟？难道宇树科技的机甲，出道即落后吗？事实并非如此。
美国的“至尊雄鹰”载人机甲，典型的“中看不中用”。它没有啥真正的硬核科技含量，本质就是把一个外型酷炫的半身机器人，安装在了履带移动底座上。它有多“不中用”呢？我举个最简单的例子，它最高时速只有20公里左右，连我们平时骑的小电驴都追不上。而且“至尊雄鹰”稍微跑快点，随时有可能失去平衡，栽倒在地。2015年热潮过后，MegaBots公司想尽办法推销，从民间客户到美国军方，全找遍了，始终无人买单。2019年，这家公司最终宣布破产，用1美元的价格，卖掉了这台无人买单的载人机甲。至于它的老对手日本机甲，同样早已查无此人，销声匿迹了。
美国、日本都栽倒了，宇树科技为啥还要冲进载人机甲的赛道？核心有两大战略目的。
一是，秀肌肉，拉高资本估值。宇树科技的载人机甲，名叫“GD01”，算是整个公司技术体系的集大成者。举个例子，GD01大概有3米高，无论行走、站立，还是一拳打爆一堵墙，身体都能纹丝不动，相当稳定。这背后，是宇树科技多年的技术积累。像自研的M107高扭矩密度关节电机，精密伺服驱动系统，强化学习运动控制算法等等。宇树科技的多项“看家本领”，都用在了GD01身上。而且大家别忘了，GD01具备量产能力，售价390万人民币，比日本机甲还便宜40%。可以说，在GD01面前，美国、日本此前的所谓载人机甲，无非就是大号玩具，上不得台面。
宇树科技，已经正式申请科创板了，处于上市前的关键阶段。它大秀肌肉，为得就是告诉市场，机器狗、人形机器人，并不是宇树科技的全部。它不仅能造全球顶级的消费级机器人，还有着让科幻落地的技术潜力，未来商业前景一片光明。
二是，奠定赛道开创者的地位，同时锚定目标客户。马斯克、波士顿动力，还在卷人形机器人的时候，宇树科技突然开拓了载人机甲赛道。未来西方企业再跟进，注定绕不过宇树科技这个行业先驱了。当然，载人机甲还有很长的路要走，属于未来科技，宇树干这个是，肯定不能光“用爱发电”，还是得在商言商的。它想赚的，并不是什么个人土豪买家，而是大型景区，演出公司，影视企业等机构买家的钱。毕竟这些大型买家，手里预算充足，390万采购一台，问题不大。
毕竟只有不断找到源头活水，宇树才有充足的资金，继续扩展载人机甲的技术边界，让科幻电影，在中国真正变为现实。
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