4月新能源SUV TOP10：小米YU7暂别榜单，40万的蔚来ES8坚守前十

5 月 10 日，乘联会更新了 4 月份各车型的销量数据。

4 月新能源 SUV TOP10 销量榜单和 3 月的区别，主要是个别车型的变动，比如小米 YU7暂别前十，零跑 A10 悄然上榜。

相比 3 月，榜单透露出的增长明显放缓：多款车型环比下滑，榜单内环比增长的车型仅 3 台，分别是首次上榜的零跑 A10、海狮 06 和长安启源 Q05。

Model Y 和第二名理想 i6 之间的差距，从 3 月份的 15629 台，大幅缩减至不到 2000 台。长安启源 Q05，凭借新增的版型和依靠天猫平台拓展销售渠道，实现了大幅环比向上。

市场寒冬仍在，却依旧透露出激烈的竞争态势，有的车型暂别榜单，有的车型初显爆发趋势，像是在说，新能源市场「没有永远的赢家」。

那么，透过乘联会的零售数据看看，哪些新能源 SUV 卖得更好？

我们马上开始。

No.1：Model Y：22990 台

根据乘联会数据，斯拉 Model Y 在这个 4 月份卖出 22990 台，环比下滑约 42.2%，同比增长 15%。

Model Y 依然是国内新能源 SUV 市场的「销冠」，但与第二名理想 i6 的差距显著缩小，已经不到 2000 台。

回顾近一年，特斯拉 Model Y 的销量走势有一定的季度性规律，季度初期重点出口，中后期转回国内。换句话说，在接下来的 5 月、6 月，Model Y 的销量预计会有所回温。

不过，随着「7 年低息」被叫停，首付 7.99 万起、月供低至 2263 元的 Model Y 成为历史，特斯拉在购车层面上的政策优势被磨平，撬动下沉市场的难度变得更高。

而外界最为关注的特斯拉 FSD，最新消息显示，其国内版可能将更名为「TAD（Tesla Assisted Driving）」，但什么时候向国内推送，目前来看仍是一个「遥不可知」的问题。

No.2：理想 i6：21024 台

作为理想汽车目前的走量主力，i6 在 4 月份售出 21024 台，环比下降约 13.1%，稳居国内新能源 SUV 销量第二名。

今年 4 月，理想汽车整体销量为 34085 台，而 i6 的销量占比约 61.6%，与 3 月份水平相近，纯电产品持续走强。

官网显示，在 5 月份购买理想 i6，限时赠送双腔空气悬架、冷暖双用冰箱、全车静音电吸门，与 4 月份大致相同。

同时官方还提供 5000 元现金减免，和可选 3 年 0 息或 5 年超低息政策，首付 7.98 万元起，而「7 年低息」政策消失不见。

增程产品线的全面换代是理想汽车今年的主要任务，第 407 批工信部新车申报信息中，出现了 2026 款理想 L6 的身影，相较于现款，外观改动较大，升级为 51kWh 电池包，依旧搭配 1.5T 增程器。

增混 SUV 市场竞争白热化，理想的增程产品线一定程度上受到了冲击。随着全新一代 L9 等换代车型到来，理想有望再次回到增混 SUV 市场的标杆地位吗？

No.3：海狮 06：19649 台

4 月新能源 SUV 销量 TOP10 榜单里，比亚迪海狮 06 是为数不多环比增长的车型。

乘联会数据显示，其 4 月销量为 19649 台，环比 3 月增长约 7.7%。汽车之家数据显示，纯电售出 15659 台、插混售出 3990 台，前者占比达到了 8 成以上。

如果只看纯电，其在 4 月份的销量也有环比约 15.2% 的增幅。

纯电版销量的环比增长，一定程度上与 2026 款海狮 06 的上市有关联。

其升级第二代刀片电池和闪充技术，CLTC 续航里程最高 710km，并在原来的基础上新增副驾腿托、前排记忆座椅、智能香氛系统等，补能、续航和舒适性再度提升。

根据比亚迪官网，海狮 06 系列也跟进了 5 月份限时权益。

插混和纯电版本支持 0 首付、至高五年超长贷，或者首付 50% 起、24 期 0 息两种金融方案，前者可获得至高 5000 元置换补贴，后者赠送 1 年免费闪充（自交车之日起计算）。

No.4：长安启源 Q05：15814 台

相比 3 月，长安启源 Q05 的环比涨幅更明显。

其在 4 月份售出 15814 台，环比增长约 25.5%，名次从 3 月份的第十位，上升至第四位，再次刷新该车上市以来的销量纪录。

价格，依旧是该车争抢市场份额的优势所在。

除了限时 6.99 万元起的版本，长安启源 Q05 在 4 月中旬新增了 506Pro+ 和 506Max+ 两个版本，售价分别为 8.99 万元/9.59 万元，前者价格与之前的 405Max 版相同，但续航里程增加了 101km。

值得一提的是，长安启源 Q05 还与天猫平台合作，成为「天猫甄选好车」，提供专属的激光极智版本，还可以享受天猫平台的渠道补贴，激光极智版本限时起售价为 8.99 万元，拥有激光雷达和地平线征程 J6M 智驾芯片。

线上销售渠道和补贴，还有新版型持续增补，或直接推动长安 Q05 销量环比增长。不过，面对竞争激烈的新能源市场，这样的销量究竟是「昙花一现」还是稳健向上的开始？

No.5：元 UP：15658 台

4 月份，比亚迪元 UP 售出 15658 台，环比下滑约 27.3%，同比增长 57.2%，名次从 3 月的第三跌至第五。

官网已经更新了元 UP 的 5 月补贴政策，延续 6.98 万元的限时补贴价，以及最低 0 首付和至高 5 年超长贷等。

不过，相似的价位当中，还有零跑 A10，以及级别更高的长安启源 Q05 可选，元 UP 并非「不可取代」。外部竞争压力下，新款或成为该车系逆势增长的关键。

改款元 UP 在 4 月份的工信部新车名录中已经出现，搭载 42.313kWh/52.468kWh 两种规格的电池包，CLTC 续航里程最高可达 505km，并提供可选装的激光雷达，成为比亚迪第二款将高阶辅助驾驶打入 10 万内的车型。

结合多方爆料，新车还将升级全新的电机和平台，比如第二代刀片电池和闪充技术。但官方还未透露关于年度改款的信息。

No.6：零跑 A10：14372 台

4 月是零跑 A10 上市以来的第一个完整交付月。

这个月，其售出 14372 台，环比 3 月增长约 262.1%，首次进入新能源 SUV 销量 TOP10。结合此前「上市 28 天大定突破 4 万台」的消息来看，凭借出色的定价策略，零跑 A10 或拥有较为理想的订单储备。

根据车 Fans 的 72 小时新车上市一线快报，55% 的用户选择了 8.68 万元的 505 激光雷达版本。这也是零跑 A10 唯一拥有激光雷达和高通 SA8650 芯片的 SKU，或说明市场对高阶城区智驾呼声较高。

官方还针对 A10 推出了 5 月购车权益，包含至高 2500 元金融补贴、3000 元增换购补贴和 2000 元个性外饰限时免费等，持续拉动订单增长。

作为两款定位相近的车型，零跑 A10 势必将面对改款比亚迪元 UP 的挑战。那么，A10 这样的销量表现还可以维持多久？

No.7：钛 7：14201 台

在新能源 SUV 销量 TOP10 榜单，钛 7 是目前唯一的「方盒子」。

其在 4 月份卖出 14201 台，环比 3 月微涨约 0.09%，稳居榜单第七。

4 月底，钛 7 迎来了纯电版上市，搭载第二代刀片电池，支持闪充技术，售价 19.98 万元起，CLTC 续航里程最高 755km。因为取消了发动机，纯电版钛 7 还提供了前备箱。

比亚迪方程豹总经理熊甜波曾表示，纯电版是用户呼声较高的版本。或许意味着，随着纯电版的上市，钛 7 的五月份销量将迎来一次小爆发。

但 2026 年是「方盒子」大年，长城哈弗、广汽传祺都紧盯着这条细分赛道，后者还在北京车展首发了第一款「方盒子」车型「越 7」，意在与钛 7 展开竞争。

那么，完成油电双动力布局的钛 7，还能跑赢「方盒子」市场吗？

No.8：深蓝 S05：13722 台

深蓝 S05 在 4 月份卖出 13722 台，环比下滑约 2.5%，同比增长约 81.7%，位列榜单第八。

汽车之家显示，深蓝 S05 纯电版卖了 13117 台，增程仅 605 台，前者占比超 95%。

新能源紧凑 SUV 呈「多方混战」格局，长安启源 Q05、比亚迪宋 Pro 新能源，还有来自广汽集团的 AION i60 和铂智 3X 等，一定程度上导致了深蓝 S05 销量的波动。

应对外部竞争，深蓝 S05 也将进入迭代升级的阶段。

第 407 批工信部新车名录中，新款深蓝 S05 赫然在列，外观设计微调，换装半隐藏式门把手，并提供激光雷达可选，意味着其将支持高阶辅助驾驶。那么，新款会为深蓝 S05 提供销量上的增长动力吗？

No.9：蔚来 ES8：13020 台

来到 4 月，蔚来 ES8 的表现仍可圈可点。

4 月份，蔚来 ES8 售出 13020 台，环比下滑约 19.9%，对比去年同期翻了约 23 倍。在大型 SUV 品类里，蔚来 ES8 依旧稳居第一的位置。

值得一提的是，蔚来 ES8 在 4 月份达成了第 100000 台量产车交付，第三代交付量已超过一二代总和，可以证明第三代 ES8 站稳了「纯电大三排 SUV」品类。

蔚来公司接下来还将在「纯电全尺寸大五座」市场上持续覆盖，一方面是乐道 L80，而七月份的五座版蔚来 ES8 也将切入该市场，主打的是更大的舱内空间和更灵活的空间利用。

No.10：宋 Pro 新能源：12543 台

4 月，比亚迪宋 Pro 新能源卖出 12543 台，环比下滑约 10.6%，同比下滑约 42.7%，位列榜单第十。

虽然比亚迪宋 Pro 新能源的销量表现常有波动，但长期在新能源 SUV 销量 TOP10 榜单上，证明其拥有相当的稳态能力。

目前来看，宋 Pro 除了增补 301km 纯电续航版本池外，暂未有迭代/改款产品补强。再加上「7 年低息」的停止，埃安 i60 等同级车型的对标，宋 Pro 或将面临更大的增长压力。

（完）