排队3小时怒怼迪士尼，优速通是特权还是明码标价？

来源：BUG

文|《BUG》栏目 闫妍

今日，上海“迪士尼优速通”相关话题冲上热搜，真实又刺眼的游玩落差，引爆全网大范围热议，再度将景区“付费插队”“公平性”等争议推至舆论风口。

事因一段网传视频，一名男子带孩子在上海迪士尼乐园内游玩时，排队长达3小时，而购买“优速通”的游客通过专属通道持续入场。疑似因不满优速通相关规则，与园方工作人员发生争执。视频中，该男子向工作人员质疑：“迪士尼制定的规则，就是谁交钱多放谁（进去）是吗？”

对于该事件后续处理进展，《BUG》栏目向上海迪士尼官方进行问询，截至发稿暂未收到回复。

据悉，迪士尼优速通官方名称为‌迪士尼尊享卡‌，是上海迪士尼度假区提供的‌付费优先通行服务‌，允许游客在指定项目通过专用通道入场，大幅缩短排队时间。但该服务需额外购买，不包含在基础门票内，其中单项体验定价140-180元，最贵的“臻享套装”则需要付费2530元。

花钱购买优先权合不合理？

根据一份微博调查显示，其中56.8%网友表示支持，认为“明码标价，花钱换时间，市场行为没毛病”；21.6%网友认为“该制度可以保留，但要限流，不能让普通通道长时间停滞”；12.5%网友明确反对，认为“本质上是‘花钱插队’，破坏公平体验”；9.1%网友认为“迪士尼问题更大，优速通导致普通游客排队时间延长。”

在文旅消费不断升级的当下，景区商业化运营如何平衡盈利需求与大众体验？付费增值服务又该划定怎样的边界？

迪士尼辟谣“VIP空闲不让普通游客补座”

近日，网传视频显示，一名男子带孩子在上海迪士尼乐园内游玩时，疑似因不满优速通游客可以走优先通道的相关规则，与园方工作人员发生争执。视频中，该男子向工作人员质疑：“迪士尼制定的规则，就是谁交钱多放谁（进去）是这个意思吗？”随即要求见迪士尼相关领导，讨要一个说法。

事实上，上海迪士尼优速通此前也引发了诸多争议。今年4月，一名女子试图硬闯上海迪士尼优速通道，在被工作人员制止后，她当场情绪失控，又哭又闹，场面一度非常混乱。而在去年7月，也曾有网友曝出有人不甘长时间排队，硬闯迪士尼优速通，后被园区工作人员阻止。

迪士尼优速通官方名称为‌迪士尼“尊享卡”‌，根据上海迪士尼度假区官方网站对“尊享卡”的介绍，游客可在所选景点的指定起始时间至该景点结束运营之间的时间段，享专用快速通道进入景点，节省排队时间；或所选娱乐演出场次的指定入场时间段内，进入娱乐演出预留观赏区域。

目前，提供尊享卡服务的景点包括“创极速光轮”“雷鸣山漂流”“疯狂动物城：热力追踪”等迪士尼园区热门项目。据社交平台上网友分享的游玩攻略，旺季期间，持普通门票的游客排队上述项目需要1至3小时。

《BUG》栏目以消费者身份向上海迪士尼官方客服进行问询，对方表示，“优速通（尊享卡）主要针对游玩设施，（消费者）排队时走VIP通道，能减少排队时长。”

此外，该工作人员明确表示，迪士尼优速通为限量供应，“产品数量有限，售完即止。”但谈及具体限量多少？其表示，“数量没有对外公布的统计数据，暂时查询不到。”

此外，有网友发现迪士尼进行了一项新调整，进而引发了新的争议。此前，优速通通道与普通通道在终点交汇，而上述事件发生后，有网友指出，“优速通与普通通道被完全隔离，（导致）VIP席位若未坐满，（即使出现）空位也不再向普通游客补位。这一变化不仅进一步拉长了普通游客的排队时间，更导致部分项目出现了‘空载开船’的浪费现象。”

对此，上述工作人员予以否认。表示“项目是针对所有游客的，区别只是排队通道不同，优速通游客上完后，普通通道的游客会正常入园游玩，不会出现空载开船却不让普通游客上的情况。”

专家：“优先”需要控制在合理范围，考验运营方调控水准

事实上，类似上海迪士尼优速通的争议，近年来在各大主题乐园屡屡上演。

作为迪士尼的“老对手”，北京环球影城的“优速通”服务同样争议不断。有报道称，今年“五一”假期前四天，售价1350-1750元的“全项优速通”、720元的“5项优速通”、530元的“3项优速通”均已经售罄。即便是需要当天零点蹲点抢购的“单项优速通”，每项250元的价格也很快显示“已售罄”。

但这也引发了普通游客的不满，购买优速通的游客不仅享有专属通道，部分热门项目甚至出现了“优速通排队时间仅10、20分钟，普通通道排队3小时”的极端落差。

在社交媒体上，有网友表示：“去了就知道优速通全项有多香了，少走好多路。”也有不少网友吐槽：“这不是优速通，这是‘普通游客缓速通’。”

不仅是游乐园，部分文旅景区也有相关操作。

例如国家5A级旅游景区——恩施大峡谷，2024年接待量突破200万人次，2025年“五一”单日最高接待量达2.7万人次。据媒体报道，为解决索道、接驳车等设施排队时间过长问题，运营方推出包含地面缆车、索道、接驳车快速通行及专属休息服务的“优速通”。然而该服务上线后，普通游客反映索道排队超2小时，而VIP游客可直通项目前端，加剧了现场拥堵矛盾。

但这项服务自2025年8月1日推出以来便引发广泛争议，成人票价680元、儿童票价580元的快速通行权益被部分游客质疑为“付费插队”，最终在舆论压力下终止。 在试运行33天后，湖北恩施大峡谷景区于2025年9月3日宣布暂停VIP“优速通”服务。

对此，产业分析师张书乐向《BUG》栏目表示，“时间就是金钱，通过在门票之外额外购买增值服务，获得时间节省和体验升级，是从主题乐园到网络游戏中的常规操作，也是商家的一种盈利场景，无可厚非。不能片面地用所谓‘公平’的概念进行道德绑架。”

他进一步表示，一切盈利操作的前提是“平衡”，即不要让“人民币玩家”过度冲击“普通玩家”的消费体验。

他建议，“需要将花钱速通和凭门票排队的效率控制在一定范围内，如此才能让主要消费为门票的基本盘用户，不至于形成游玩只是排队的差评体验。这较为考验运营方的大数据管理和现场及时调控水准，偶有吐槽并不奇怪，只要后续依然客似云来，而非门前冷落车马稀，就说明其操作台理且可行。”