10万级纯电SUV，标配激光雷达+零重力座椅，带你了解埃安N60

咱们普通上班族买车，图的就是个实在：用车便宜、开着省心、配置够用，能给平淡日子添点舒服就行。为了挑台10万级纯电SUV，我前前后后花了大半个月，对比了十几款车，发现这个价位的车总让人纠结：低配太寒酸，高配又超预算。直到4月28日埃安N60上市，我去现场试了试、仔细了解一番，终于找到符合我所有需求的代步车，也明白它为啥这么受年轻人喜欢了。

在4月28号，广汽埃安终于把大家盼着的全新紧凑型纯电SUV——AION N60正式推上市了。这次一共就出3个版本，特别实在，官方指导价是10.98万到12.98万元。而且现在还有限时焕新优惠，实际到手价更低，区间在 10.68万到12.68万元，相当于直接便宜了3000块。

简单说，三个版本主要就是续航不一样：410km、510km、610km，配置方面全部拉平，没有高低配套路，对选择困难症特别友好。这个定价一出来，在10万级纯电SUV里确实很有杀伤力，难怪一上市就吸引了不少年轻人关注。

埃安N60的外观可不一般，出自前宝马i8（参数丨图片）设计师叶禀焕之手。整车走的是都市松弛美学路线，没有花里胡哨的浮夸设计，车身线条简约又流畅，沉稳还带时尚感，男生女生开都特别百搭不违和。车头圆润大气，配上双环形分段式灯带和方正灯组，满满的现代感，辨识度直接拉满。发光的AION车标把灯带一分为二，灯组内部还是扁平方正的造型，自带一点赛博朋克的科技范儿。

车身尺寸方面，埃安N60的长宽高分别为4615/1883/1673mm，轴距为2775mm，这样的尺寸在同级车型中还是挺不错的。而悬浮式车顶、黑色的轮拱以及侧裙则是降低了整车的视觉厚重感，充电口依旧布置在车头右侧，车门还采用了半隐藏式设计内部具有机械结构，并且配备了215/55 R18前后轮胎规格以及18英寸铝合金轮圈。

再看埃安N60的车尾，也是跟着整车简约大气的风格来设计的，一点不花哨。这款分段式双层星环灯带，造型有层次感，点亮之后效果不错。中间还配有可发光的AION品牌标识，和车头的灯组设计呼应，前后氛围感直接拉满，整体线条干净利落，看着规整又耐看，晚上行车辨识度不错，科技感和精致感一下子就体现出来了。

续航有三个版本，CLTC工况分别是410km、510km、610km，平时通勤选410km足够，一周充一次电就行，经常跑长途直接上610km，基本告别续航焦虑。我个人选择的是 510km 续航版本，完全可以做到一周进行一次充电，日常城市通勤完全没有里程顾虑，即便周末计划前往周边城市短途出游，也无需过度担心电量不足的问题。

同时车辆配备800V高压快充技术，在外出途中电量告急时，只需要短暂停留，喝一杯咖啡的时间，就可以补充充足的电量，缓解了纯电车用户的补能烦恼。它还用了埃安自家的弹匣电池2.0，安全靠谱，电驱效率高达99%，百公里电耗才11.7kWh左右，特别省电。充电也快，30%到80%电量半小时就能搞定，喝杯咖啡的功夫就补能完毕，特别方便。

此外，埃安N60开起来的劲儿特别够用，全系车型均搭载了一台永磁/同步电动机，电动机总功率为165kW、电动机总马力为224Ps、电动机总扭矩为205N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，百公里加速7.9秒，市区起步、超车都很轻快，日常家用完全富余。

底盘和操控方面，埃安N60它是前置前驱的布局，对咱们家用来说特别友好，冬天雨雪天不容易打滑，日常开起来更稳，也比后驱车型更省电，用车成本更低。此外，底盘悬架是前麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架的组合，这个搭配在同级里相当少见！前面的麦弗逊悬架，结构简单又可靠，转向灵活、过弯干脆，日常开起来特别轻快，后面的五连杆独立悬架，这可是很多20万级家用车才会用的配置！它能把路面的细碎颠簸过滤得干干净净，过减速带或者烂路的时候，车里不会有多余的弹跳，坐着特别舒服。而且高速变道、快速过弯的时候，车身也很稳，不会晃来晃去，安全感直接拉满。

转向用的是电动助力，开起来特别轻松，原地挪车、掉头都不费劲，女生开也完全没问题。而且它的转向手感很细腻，低速轻、高速稳，开久了也不会累。

安全方面，车身用的是高强度笼式结构，高强度钢占比很高，关键部位直接用上了1500MPa级的热成型钢，硬得跟坦克装甲似的，抗碰撞能力特别强。再加上侧气囊、侧气帘、翻滚保护这些被动安全配置，前后左右都给你护得严严实实。

电池方面更不用多说，埃安的弹匣电池2.0可是经过了枪击、针刺这种测试的，全球累计跑了1100亿公里都没出过重大安全事故，靠谱程度直接拉满。连电驱系统都拿了ASILD等级双认证，从电池到电机，全链路都给你保驾护航。而且品牌还专门针对电池自燃制定了赔付政策，给足了咱们车主保障。开这车出门，心里真的踏实多了！

乘坐空间方面，得益于1883mm的车宽、2775mm的轴距，以及75.3%得房率，让车内的实际可用空间很大，不会有拥挤感。车内头部挑高达到1.26米，就算是身高1.8米的人坐进来，也不会觉得压抑，头顶还有充足的空间。后排门槛高度只有410mm，而且车门开启角度很大，上下车很轻松，不管是带老人还是带孩子，都很方便。

埃安N60的舒适性配置，在10万级纯电SUV里真的太懂咱们了！全系标配的副驾零重力座椅，不管你买的是低配还是高配，都能享受到加热、通风、按摩、记忆这些功能。一键躺平，整个人就陷在里面，不管是跑长途还是日常通勤，累了坐上去就能放松下来，缓解疲劳超管用。

前排主驾座椅也很贴心，同样带吸风式通风、加热和记忆。它的通风设计特别合理，是“腿部吹风+腰背吸风”，既能快速把汗湿的衣服吹干，又不会对着人直吹着凉，夏天坐久了也不会黏糊糊的难受。

后排更是个“移动小沙发”，靠背角度能在117°到137°之间无级调节，足足有18个档位可调！想半躺休息的时候，调到舒服的角度，跑长途后排乘客也能舒舒服服的，再也不会腰酸背痛了。

埃安N60的后排细节真的太懂家用了，处处都是贴心的小设计！后排地板是纯平的，中间没有凸起，坐三个人的时候，中间乘客的脚也能舒服地放着，完全不用岔开腿挤着，长途坐也不会难受。车门开启角度也特别大，快接近90度了，老人和小孩上下车特别方便，不用侧着身子蹭半天，抱孩子、搬东西也轻松不少。

第二排还直接给配上了小桌板和车载小冰箱！夏天可以放冷饮，随时喝上冰的，冬天也能给热饮保温，日常带娃、跑长途都超实用，妥妥的移动小吧台，细节直接拉满。

后备箱常规状态就有447L，底部还藏了个69L的隐藏储物格，平时放行李箱、杂物完全够用。要是把后排座椅放倒，容积直接能扩展到1000L以上，露营装备、折叠自行车、全家的长途行李，统统都能塞下，空间弹性大。而且整车里里外外设计了足足35处储物空间，中控台下方、车门板、扶手箱这些地方都给你安排得明明白白，手机、钥匙、水杯这些小物件都能找到地方放，再也不用随手乱扔、开车时到处找东西了。

来到车内，埃安N60的内饰是典型的新能源简约风格，整个中控台都没有物理按键，上半部分采用软性材质包裹，下半部分则使用硬质塑料，在同级属于主流水准。而15.6英寸中控显示屏+8.88英寸的液晶仪表盘则为车内提升了不少的科技氛围。

对于咱们天天堵在早晚高峰的打工人来说，车上要是有一套靠谱的智能感知配置，真能省不少开车的力气、减轻驾驶压力。埃安N60直接全系标配激光雷达加4D毫米波雷达，全车一共搭载27个智能传感器，放在同级别10万级车型里，硬件诚意直接拉满。

它这套智能系统，用的是和文远知行同源的端到端大模型。要知道文远知行在自动驾驶这块底蕴很深，旗下的 Robotaxi还跑出来了几百万公里的真实路测数据，等于把成熟的高阶技术直接下放到家用车上，让咱们普通人也能轻松享受省心好开的体验。

平时上下班跑城市快速路、遇上堵车走走停停，车子能自动跟车行驶，还会自己保持安全车距。路过红绿灯路口，能提前自动减速停车，等绿灯亮了再跟着前车平稳起步，不用咱们频繁踩油门刹车，大大缓解早晚高峰开车的疲惫感。

靠着激光雷达的探测能力，就算是晚上开车、下雨天视线不好，也能精准识别路上的行人、电动车，还有路面突发情况，提前预判、从容应对。就算平时跑郊区乡间小路，路况再复杂，开着也心里有底，一点不慌。停车这块它也特别给力，不管是狭小车位、弧形车位，还是难停的断头车位，都能帮你自动辅助泊入、泊出。后期还能通过OTA在线升级，解锁跨楼层记忆泊车、离车自动泊车这些实用功能。对停车技术一般的新手来说，真的太贴心、太省心了。

全文总结：埃安N60有多受年轻人欢迎——预售还不到半个月，订单直接破了8356台，而且超七成都是买车的年轻人！这数据可不是吹的，实打实说明了大家对它的认可。现在的年轻人买车，早就不迷信那些花里胡哨的配置和浮夸外观了，反而更看重实在的东西：车好不好用、省不省心、养起来贵不贵，就想找台靠谱的代步车，给枯燥的通勤添点舒服劲儿。

在我看来，埃安N60就是把咱们年轻人的需求给摸得透透的：价格亲民、用车成本低，配置又全，空间坐着也舒服，再加上靠谱的三电系统，一台家用纯电代步车该有的优点它都凑齐了。不管是天天挤早晚高峰的打工人，还是准备买人生第一台车的朋友，如果你也想摆脱挤公交地铁的麻烦，想要一份自在省心的出行，又不想花冤枉钱，那埃安N60真的可以好好考虑一下。