北京
本文转自：人民网-四川频道
4000吨的梁体转体。张舰木供图
5月12日，位于广元市利州区宝轮镇的省重点项目——元宝山铁路专用线项目清江河特大桥，完成转体施工。长97.4米、宽7.8米、重达4000吨的梁体，在60分钟内平稳旋转精准合拢，成功跨越宝成铁路，实现毫米级对接，为项目全线开通打下坚实基础。
当天上午8时，重达4000吨的连续刚构梁体在智能控制系统的牵引下，沿420米小半径平曲线平稳转动。通过“十字放线与坐标控制”双精度测量技术及实时姿态监测系统的协同作用，梁体最终与两端桥体精准合龙，整个过程未影响宝成铁路的正常运营。
中铁五局元宝山铁路项目负责人张志坚表示：“这是四川省目前在小半径曲线条件下完成的技术难度最高的桥梁转体工程。4000吨梁体在420米曲线上转体，重心偏移控制难度呈几何级增长。我们通过反复模拟和技术攻关，将转体轴线和高程误差均控制在1毫米以内，创造了省内同类工程的精度新纪录。”
作为跨越铁路干线的控制性工程，项目团队提前完成全要素风险评估，制定专项应急预案，并实行全流程闭环安全管理。此次转体成功，也为四川省在铁路密集区、复杂地质条件下的桥梁建设提供了可复制、可推广的宝贵经验。
“目前项目已全面进入最后铺轨阶段。项目建成后，将大幅提升中煤广元火电站的煤炭运输能力，年新增运能600万吨以上，有效降低能源运输成本，为全省能源安全稳定供应提供有力支撑，同时带动川东北区域物流和相关产业发展。”中煤广元元宝山铁路项目负责人仝顺介绍。
据了解，元宝山铁路专用线是四川省优化能源运输结构、完善区域综合交通网络的重要工程。全线贯通后，将进一步增强川陕甘结合部的能源保障能力，为川东北经济区高质量发展注入新动能。（张舰木）
平移4000吨的梁体。张舰木供图
成功合拢。张舰木供图
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