内蒙古
作为陕南向西对接宝鸡、向南连通巴中的宝汉巴高铁通道，一直是汉中与川北人民期盼的快速通道！一直以来由于沿线各省规划战略不统一，导致宝汉巴高铁仅有汉中单方面推动，导致项目推进缓慢！
伴随着十五五时期，四川铁路规划的发布，作为川东北规划重要的北上通道——成巴安高铁项目的消失，让原本存在平行竞争之嫌的宝汉巴高铁再次优势凸显。官方回复：西成、成达万铁路未达饱和，成巴安高铁暂不具备建设条件！
4月28日，汉中市发改委给出了官方最新回复：
宝汉巴高铁一直是汉中重点关注和推进的项目，汉中市委、市政府高度重视铁路发展，主要领导多次赴国家发展改革委、国铁集团就宝汉巴高铁纳入国家进行沟通对接。下一步，我市将继续积极争取宝汉巴纳入国家“十五五”及中长期铁路网规划，力争尽早启动前期工作。（汉中市发改委4月28日）
坦白说，看到这个回复，足以可见汉中对宝汉巴高铁的推进力度一直都存在，尽管官方用了“积极争取”这四个字，代表着背后藏着太多不确定性，毕竟宝汉巴高铁这条高铁想要纳入国家规划，难度和阻力都是并存的。
长期以来，汉中的高铁布局，确实显得格外单薄。作为陕南核心城市，汉中只有一条西成高铁贯穿南北，向东能去西安，向西、向南却没有直达高铁通道。如果有一条打通宝鸡，向南打通巴中的线路，可以让汉中的路网更加强大，不仅能够关联关中、川东北，还能让汉中形成枢纽城市。
宝汉巴高铁，对汉中来说，从来都不是一条普通的高铁，而是成为“铁路枢纽”的希望。
但是这条规划中的宝汉巴高铁，面临的问题也很突出，根据规划，宝汉巴高铁设计时速350公里，正线全长约397公里，串联宝鸡、汉中、巴中三座城市，其中仅陕西段就达233公里，占了总里程的一半还要多。
最重要的难关是：秦岭段生态敏感问题，施工许可审批周期长，作为已有西成高铁以及即将修通西渝高铁线路的四川，宝汉巴高铁的替代方案更突出，而且根据四川省的铁路规划，协同配合宝汉巴高铁很显然会被排序在现有的多条线路之后。
而且宝汉巴高铁还需要协调与兰汉十高铁的线路协同问题，所以这么一看宝汉巴高铁的每一步都不容易。而且汉中方面推进宝汉巴高铁的目标是纳入国家“十五五”及中长期铁路网规划，注意纳入十五五铁路规划名单的回复，有着更宽泛的答复！
不过，不管怎么说，宝汉巴高铁终于有了推进趋势，希望接下来，沿线的城市都能继续加大对接力度，顺利将宝汉巴高铁纳入国家“十五五”规划，早日启动前期工作，早日开工建设。让这条被秦岭巴山环抱的线路，早日建成通车！
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