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路特斯官方宣布将于2028年推出一款混动超跑，内部代号Type 135。美国市场将只能买到路特斯的跑车，无缘Eletre SUV和Emeya轿车。品牌并未完全放弃电动车，但产品组合将调整为60%混动、40%纯电。
路特斯正式重返超跑领域。与电动超跑Evija不同，这款全新异兽将拥有排气管和V8发动机。它很可能还会重新挂上自2004年以来就未曾出现在路特斯新车上的Esprit徽章。不过目前，这家吉利旗下的公司仅用其代号“Type 135”来称呼它。
这一消息来自一份名为“聚焦2030”的全面新商业计划，路特斯在其中阐述了未来四年的战略。作为计划的一部分，路特斯将于2028年推出一款全新超跑，并在同一年开售。目前细节还比较有限，但官方透露它将搭载混动V8动力总成，输出超过986马力。
一张预告图展示了这款超跑的尾部，与品牌2024年的Theory 1概念车非常相似。细长的LED尾灯安装在一对圆形排气管上方，“LOTUS”字样以金色字母呈现。
路特斯没有透露由哪家供应商提供发动机。但梅赛德斯-AMG已经在为Emira跑车供应四缸发动机，并且即将推出一款基于最新奔驰S级发动机打造的全新平面曲轴V8。另一个选择是丰田——它为Emira提供V6发动机，并且最近推出了一款双涡轮V8混动GR，不过那台发动机“仅”输出641马力。
混动，但不插电
据《Autocar》报道，接到订单的是AMG，而且这套动力系统将是像科尔维特E-Ray和保时捷911 Turbo那样的普通混动，而非法拉利296那种插电混动——这是为了控制车重。
最近几年，路特斯很难再宣扬传统的轻量化理念，因为它的主打产品变成了沉重的电动SUV和轿车。但听起来，公司希望在力所能及的地方回归这一路线。这意味着对Emira的更多投入——路特斯表示，将在未来几周内发布有史以来最强大、最轻的Emira版本。
可以预见的是，路特斯正在进一步远离纯电动路线，但并未完全放弃。曾经誓言只做纯电的它，短期内将追求60%混动、40%纯电的产品组合。
插混Eletre今年上市
支撑这一比例的关键，是今年春天在中国发布的Eletre X上所搭载的全新939马力2.0升X-Hybrid动力总成。该车将于第四季度与纯电版一同抵达欧洲。不过根据路特斯透露的产品时间表，同平台的Emeya轿车将不会配备混动系统，保持纯电车型的身份。
看起来，由于对中国进口汽车征收惩罚性关税，美国市场将完全无缘Eletre和Emeya。因此，美国只能买到路特斯的跑车。尽管在关税削减之后，Eletre SUV正在运往加拿大的途中，但没有提及Emeya后续是否会加入。
“我们痴迷于工程、痴迷于性能、痴迷于打造驾驶者之车——这将是我们业务增长的根基，”路特斯集团CEO冯擎峰在谈到2030计划时表示。
上图展示了2024款路特斯Theory 1概念车的图片。
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