8家车企被约谈大反转！央视网紧急更正，全网传错了

说实话，这两天刷手机，我估计不少人跟我一样，被“8家新能源车企被集中约谈、3家被立案”的消息刷屏了。朋友圈、微信群、短视频平台，到处都在转，说得有鼻子有眼，连比亚迪、小鹏、特斯拉这些头部品牌的名字都列出来了，一时间整个新能源汽车圈都闹得沸沸扬扬，不少车主也跟着心慌，担心自己的车会不会受影响。

结果就在（5月9日），事情来了个180度大反转！央视网直接发布了更正声明，一句话点破真相：全网都理解错了，这根本不是近期集中约谈的事！ 紧接着中汽协也出来辟谣，涉事的8家车企更是集体发声否认，闹了几天的大新闻，原来是个天大的误会，今天咱就用大白话把这事的来龙去脉说清楚，别再被不实消息带偏了。

先跟大家还原下最开始的情况，这事的源头是央视网之前发的一篇关于新能源车企“锁电”问题的报道。之前网上一直有不少车主吐槽，说自己的新能源汽车，明明没怎么开，续航却越来越短，充电也变慢了，动力也不如以前足了。后来大家发现，很多时候是车企通过OTA远程升级，悄悄修改了电池管理系统的参数，把电池的电量给“锁住”了，以此来降低电池过热、起火的风险，但直接损害了车主的权益，这就是大家常说的“锁电”。

因为“锁电”这事，车主的投诉越来越多，数据显示，2026年3月，全国12315平台上，关于车企OTA锁电的投诉，一个月就超过了1.2万件，同比直接涨了273%，足见这事有多严重，监管部门也早就盯上了。

最开始央视网的报道里，写了这么一句话：“8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能”。就这么一句简单的话，被不少人断章取义了，直接理解成“近期，监管部门集中约谈了8家新能源车企，因为锁电问题，还立案调查了3家”。

更离谱的是，有人还特意去问了AI，AI随便编了个名单，把比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、问界、极氪、广汽埃安这8家热门车企全列了进去。这下好了，有“权威媒体报道”，还有“具体名单”，消息瞬间就炸了，全网疯狂转发，越传越离谱，最后直接变成“8家车企因锁电被集中约谈立案”的大事件。

就在谣言越传越凶，大家都信以为真的时候，5月9日，央视网直接站出来“纠错”了，发布了正式的更正声明，把之前引发歧义的那句话，改得明明白白。

更正后的内容是：“据本网不完全统计，从2020年至今，有8家车企因为异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能”。

大家看清楚核心差别了吗？

1. 时间完全不一样：不是“近期集中约谈”，而是从2020年到现在，这5年多时间里的累计数据，不是最近几天、几个月的事；

2. 原因不止锁电：不只是因为“锁电”，还包括异常加速、电池起火、OTA升级等多种问题；

3. 性质是统计汇总：这是央视网自己不完全统计的5年行业情况，不是监管部门刚发布的集中约谈通知。

简单一句话总结：全网传的“近期8家车企因锁电被集中约谈立案”，是彻头彻尾的误读，是断章取义+AI编造名单造成的谣言！

央视网更正之后，中国汽车工业协会（简称中汽协）也紧接着出来发声，直接给这事定了性：网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案”是不实信息，无官方来源，与事实严重不符。

中汽协还明确说，已经专门向主管部门和相关企业核实过了，截至目前，相关主管部门根本没有就网传的“锁电约谈、立案”开展任何监管执法行动，一切行业监管动态，都要以主管部门的官方正式信息为准。

这边官方一辟谣，那边网传名单上的8家车企，也坐不住了，集体发文澄清，态度一个比一个坚决。

• 小鹏汽车：法务部直接发声明，说部分账号用AI恶意炒作谣言，公司近期从没被约谈，也没被立案，已经取证，要追究造谣者责任；

• 比亚迪：新闻打假办公室发文，直指“被约谈、立案”是虚假谣言，完全是无稽之谈；

• 广汽埃安、极氪：相继声明，网传信息纯属虚构，公司从未被主管部门约谈；

• 特斯拉、理想、蔚来、问界：也都通过相关渠道明确表示，公司没有被约谈，网传内容不实。

到这里，整个事情就彻底清楚了：所谓的“8家车企被集中约谈立案”，从头到尾就是一场由文字歧义引发误读，再被AI编造名单放大，最后全网疯狂传播的谣言。

可能有朋友会问，既然约谈是假的，那“锁电”这事是不是也是假的？咱实话实说，“锁电”不是谣言，是真实存在的行业问题，而且还挺普遍。

刚才也提到了，2026年3月一个月，锁电投诉就1.2万多件，同比涨273%，这么多车主投诉，肯定不是空穴来风。很多车主都遇到过，车辆OTA升级后，续航直接缩水，比如标称500多公里续航，升级后实际跑不到300公里，充电速度变慢，动力也变弱，这就是典型的“锁电”后遗症。

车企为啥要“锁电”？核心原因只有一个：降低风险。新能源汽车的电池，尤其是锂电池，在高温、快充、满电状态下，容易出现过热、起火、爆炸的风险，一旦出事故，车企要承担巨大的责任，口碑也会彻底崩塌。

所以很多车企就想了个“省事”的办法：通过OTA远程升级，悄悄修改电池管理系统的参数，限制电池的最大电量、充电速度、输出功率，说白了就是把电池“锁住”，降低电池的工作负荷，减少故障风险。

但车企这么做，完全是牺牲车主权益为代价的，事先不告知车主，不经过车主同意，私自修改车辆参数，导致车辆续航、动力下降，这明显侵犯了车主的知情权和选择权，也难怪大家会这么反感，投诉量暴涨。

虽然这次“集中约谈立案”是谣言，但从央视网的统计也能看出来，从2020年到现在，确实有8家车企因为各种问题（包括锁电相关的OTA升级）被约谈过，3家被立案，2家撤回了有问题的升级包。这说明监管部门一直都在关注行业乱象，只是没有网传的“近期集中整治”这么夸张。

最后跟大家说几句掏心窝子的话，也是这次事件给我们的提醒：

第一，网上信息别盲目跟风，学会辨别真假。现在短视频、微信群里，很多消息都是断章取义、添油加醋，甚至是AI编造的，看到大新闻，先别急着转发，多等一等，看看有没有官方回应，别一不小心成了谣言的传播者；

第二，新能源车主别慌，理性看待“锁电”问题。虽然“锁电”确实存在，但不是所有车企都这么干，也不是所有OTA升级都是为了锁电，很多升级是为了优化车辆性能、修复漏洞。如果你的车升级后出现续航缩水、动力下降的情况，别忍气吞声，保留好证据，向12315投诉，维护自己的合法权益；

第三，车企要守住底线，别拿车主权益换安全。安全固然重要，但不能通过偷偷锁电、隐瞒真相的方式来实现，更不能侵犯车主的合法权益。希望车企能多一点诚信，少一点套路，在保障安全的同时，也能保障车主的知情权和选择权，别再让“锁电”寒了车主的心。

总的来说，这次“8家车企被约谈”事件，就是一场典型的文字误读+谣言放大的闹剧，真相就是：没有近期集中约谈，没有近期立案调查，只有5年累计的行业统计数据，以及真实存在的“锁电”行业乱象。

以后再遇到类似的大新闻，大家一定要擦亮眼睛，不信谣、不传谣，一切以官方信息为准！