江苏省这两个高速公路改扩建工程即将开工！双双扩至双向八车道

端午节返程的时候，在江苏很多地方的人们的手机里，并没有油价和天气那么让人难受，而是导航上的一句话：“前方缓行。”溧阳西、汊河等地方把很多人堵得没有办法了。最后五公里跑了两个小时左右，这并不是一个笑话，在现实中真的有这样的人因为憋不住而一路狂奔回家。

事情终于得到了一个比较合理的答复了。

长深高速溧水分段、启扬高速扬州北绕城段这两条容易使驾驶员产生“高血压”的路段已经被确定要拓宽为八车道，并且不是一句空话。一个项目的总投资是89.5亿，另一个是80亿，这些钱都已经进入了江苏省2024年的重大项目投资计划中。环评通过了，就相当于最核心的一道关卡被打开，今年内开工的事情基本上就是板上钉钉的事了。

很多人的第一反应就是：“扩建八车道，好了，不堵车了吧。”但是要讲明白的话，并不是简单的“车道不足”。

最常见的就是节假日期间出现的混合型人流。小客车回家、旅游大巴集中、货车穿梭，在一条老路上全部挤在一起。尤其是长深段，本来就属于连接南京都市圈与苏南热门出行带的一条道路，在平常的时候就已经很拥堵了，到了节假日就仿佛把平时的道路强行变成了春运现场一样。你认为司机有多烦呢？烦。但是受苦的人还有一部分，那就是沿途从事物流、运输以及赶时间的人们。他们并不是去度假，而是每天少走一个小时，后面的订单、仓库和人力都会变得很混乱。

这也正是很多人的想法没有深入下去的地方：高速堵车表面上看是“出行体验不好”，其实深层次的原因则是该地区的运行效率受到了限制。

因此这一次并不是简单的增加两条道路就可以解决的。

长深高速溧水-溧阳段总长为42.3公里，在扩建到八车道之后，其中一项重要的改变就是修建了水西互通。这里过去是个岔口，长深、扬溧、阜溧三条路在这里交汇，车辆多了以后就会出现绕行、拥挤和并排行驶的情况。新的互通上去了之后，就相当于把原来的那种“谁都不愿意让步”的混乱局面给整理好了。根据官方方案显示，绕行的时间可以节省三分之一左右。这并不是一个小数目，经过这里的人们都知道，堵车的时候最让人难受的是不完全停下来不动的状态，并且前方不远处就能看到车子慢慢前进。

扬州西北绕城路段也是这样的情况，全长37公里，原来为四车道，符合2004年标准。放在以前还可以接受，放到现在就很难坚持下去了。路基宽度由原来的28米扩大到现在的44米，并且汊河枢纽也在同时进行改造。主线桥拼宽、左转匝道拉直、收费站位置改变这三者合起来看的话，针对性很强。汊河最让人头疼的地方并不是有一辆车开得很慢，而是汇流、转弯、缴费三条车道交汇在一起的时候就像把鞋带打了个死结一样。你越是急躁，它就越不愿意走了。

另外还有一个很有趣也很现实的小事。

服务区也会进行相应的改进。东庐山服务区要增加“潮汐车道”，高峰时期分开两侧进出门口，这样就提前把服务区里面那种混乱排队的情况给控制住了。瘦西湖服务区也不愿意仅仅成为一个简单的中转站来完成上厕所和泡一碗方便面的工作，在此之后还要向淮扬菜或者文化创意等其他方面发展。有人说这就是一种表演吧？但是从另一个角度来说，堵车这种事短期内是很难彻底消除的，而如果服务区仍然沿用十几年前的服务理念的话，那么就会造成数以万计的人们情绪在一个地方堆积。吃饭排队、上厕所排队、停车排队、最后全部都倒在了高速公路之上。

不要小看了这样的配套思路，因为这已经不是简单的“修路”了，而是按照现在的出行方式进行重新设计和建设。

但是最实际的问题就是施工期间怎么解决呢？因为大家都害怕的是：道路还没有修建完成的时候就更加拥堵了。目前提出的交通组织方案为夜间封道施工、白天借用其他车道行驶，并且会把施工的信息提前接入到导航系统中去。高德、百度等平台会有提示功能，可以提前避开。也就是说，要尽可能不让司机开车到跟前才发现前面正在挖地基。

提前发出警报要比人们想象中的更重要一些。前两年其他地方也进行了高速公路扩建，最易遭到批评的就是没有及时公布相关信息了。车主到达现场之后发现已经变成了一个封闭区域，并且还有限速和禁止变道的规定，心情顿时就崩溃了。现在的导航与施工可以联动起来，至少减少了“盲目撞墙”的情况。

另外两条道路也要在2026年年底之前才能完成。所以这两年阵痛是避免不了的。端午节的时候可能会堵车，中秋节的时候也有可能会堵车，明年的状况应该也不会好到哪里去。要有这样的心理预期。但是换个角度考虑的话，在不扩大规模的情况下继续发展下去的话，以后就会更加糟糕了。近几年来江苏省内城市之间的人员往来、周边地区短途旅游以及自驾回家过年的人数都在不断增加，并且超过了十几年前的数量。汽车越来越多，出行范围越来越广，老四车道、老枢纽、老服务区这些配置早晚都要更新一下了。

换言之，并非只有在假期的时候才会出现拥堵的情况，在平时就已经存在了问题，只是因为假期的到来而集中爆发出来而已。

到2026年年底的时候，两条路都建好了之后，在节假日里从南京去溧阳或者从扬州到江都的话，可以节省掉最少三十分钟的时间。半个小时听起来不算夸张，但是带着孩子出去的人最有体会了：少了半个小时的拥堵，孩子就少闹一次脾气，大人们也就少吵架一次；做运输生意的人也知道这个道理：半小时之内就能接到下一个订单的人，肯定比别人多赚点钱。

道路宽阔一些的话，火气就会小一些。

但是下一次如果有人被夹在溧阳西或者汊河之间的话，就不会只有一句话了：“最后五公里，怎么还没有到？”