最新进展！浙江杭州康良快速路预计2027年底通车！

城市交通提质，出行幸福感升级！杭州大城北交通建设再迎重磅动态，作为全省“千项万亿”重大交通项目、杭州快速路网核心工程的康良快速路一期项目，建设进程持续推进，官方明确一期工程预计2027年12月全面建成通车，近期更是顺利通过桥梁中间结构验收，朝着通车目标稳步迈进。这条承载着城北市民通勤期盼的快速通道，建成后将彻底改写余杭、拱墅两区出行格局，缓解主城东西向交通拥堵痛点。

一、项目定位：杭州快速路网关键一环，城北东西向新动脉

康良快速路绝非普通城市道路，而是杭州交通布局中的重量级民生工程。它位列浙江省“千项万亿”重大交通建设项目清单，同时也是杭州市“两环八横五纵八连”快速路网总体规划中的重要“一连”，在全城路网体系中占据不可替代的位置。

作为继文一快速路、留石高架、钱塘快速路之后，杭州主城又一条东西走向快速路，康良快速路定位为路网加密线、区域联络线，主打补齐城北交通短板、打通区域通行断点。长久以来，杭州机动车保有量持续攀升，主城东西向几条核心快速路早晚高峰常年处于严重拥堵状态，交通压力与日俱增，而康良快速路的建设，正是直击这一交通痛点，专门用于串联余杭、拱墅两大城区，完善城北快速交通网络。

二、一期工程详情：4.7公里复合型快速路，立体交通设计适配城区建设

根据官方规划，康良快速路整体线路东起京杭大运河，西至运溪高架，横跨拱墅、余杭两区，直接连通运河新城与余杭新城，打通两大片区的交通阻隔。目前全力建设的一期工程，实施范围西起运溪高架，东至杭行路，线路全长约4.7公里，工程总投资概算约44.85亿元，建设标准十分严苛。

在道路设计上，一期工程采用“上部高架快速路+地面城市一级道路”的立体复合型模式，高架主线设计时速80公里，地面道路设计时速60公里，且高架与地面均为双向六车道，保障大流量车流高效通行；针对拱康路路口等特殊路段，创新性采用下挖隧道的方式穿越，既避免地面交通干扰，又适配城市建成区的建设条件，最大程度减少对周边居民生活、现有交通秩序的影响。

三、建设进展：中期验收顺利通过，建成时间优化调整

康良快速路一期工程于2023年11月正式开工建设，历经两年多的施工推进，目前项目整体工程量已完成约33%，进入高架桥梁上部结构施工攻坚期，地面道路拓宽工程、下穿拱康路隧道施工同步有序开展。

近日，项目迎来关键节点——一期工程桥梁中间结构验收顺利完成。此次验收是高架桥梁施工过程中的核心质量把控环节，重点针对桥梁基础、承力部件、整体结构安全进行全面检测核验，验收通过意味着高架主体施工质量达标，为后续桥面铺装、附属设施施工扫清障碍，也为2027年底全线通车奠定了坚实基础。

值得关注的是，因项目地处城市建成区，施工面临诸多复杂难题：沿线需完成建筑征收拆迁、海量地表管线排查迁移，更要对下穿的杭州地铁3号线、19号线进行全方位安全防护，需制定周密的专项保护方案，施工难度大、标准要求高。综合各类复杂施工因素，项目建设周期优化调整，从最初规划的2026年建成，延期至2027年12月底竣工，以“品质优先”为原则，打造放心民生工程。

四、通车价值：通勤时间大幅缩短，赋能城北区域融合发展

待康良快速路一期建成通车后，将彻底释放城北交通活力，带来多重便民与发展利好。

对市民而言，以往余杭、拱墅之间通勤需绕行现有拥堵快速路，耗时久、通行效率低，项目通车后，两区之间实现快速直达，结合同类快速路运行经验测算，区域通勤时间可缩短约20%，早晚高峰出行拥堵难题得到有效缓解，良渚新城、余杭经济开发区等片区居民出行将更加便捷。

从路网功能来看，该快速路将有效分流文一、留石、钱塘等东西向快速路的车流压力，填补城北区域快速路网空白，增强杭州整体快速路网的韧性与通行能力，实现城北片区与主城核心区、杭州西站、未来科技城等重点区域的快速通达。

从区域发展层面，康良快速路如同一条“黄金走廊”，串联起拱墅、余杭两大城区，加速人流、物流、产业要素的高效流动，助力运河新城、余杭新城协同发展，为大城北片区城市更新、产业升级、宜居宜业环境打造提供强有力的交通支撑，进一步推动杭州城市重要新中心建设。

五、后续施工规划

目前，项目已完成中期关键验收，下一步将全面推进高架上部结构施工、隧道主体建设、地面道路改造，同步开展交通配套、绿化景观等附属工程施工。施工方将倒排工期、严把质量与安全关，稳步推进各项建设，力争2027年12月如期实现通车目标。

一条快速路，盘活一座城的城北片区。康良快速路一期的稳步推进，是杭州完善交通路网、聚焦民生出行的生动实践，让我们共同期待2027年通车时刻，迎来城北出行的全新蜕变！