伪造合格证、电池以旧代新 总台曝光危险的“手搓汽车”

刷短视频时，你是否刷到过这样的广告：万元左右就能买一辆外形酷似豪车的电动四轮车，不用考驾照、不用上牌照，买来就能直接上路。记者卧底调查发现，这些热销的“代步神器”，全是无正规生产资质的“三无”产品，背后竟是私人小作坊粗放拼装，甚至用废旧电池翻新，暗藏多重安全隐患。

记者应聘进入金乡县重鑫商贸公司开展卧底调查，在该公司办公室门外的空地上，近百台不同款式、颜色各异的电动四轮车整齐停放。销售人员频繁走出办公室，对着车辆和客户视频通话，详细讲解推销。

“要不要驾照”是买家最常问的问题，所有销售人员的回答都一模一样：不需要。但国家明确规定，机动车上路行驶，驾驶人员必须持有相应驾照。销售人员明知车辆无法上牌，还编造“低速车牌照”的谎言，打消客户顾虑促成交易。

据悉，这类车辆的购车客户多为老年人，他们对交通法规了解不深，且大多居住在交通管制相对宽松的村镇地区。一旦被交管部门查处，违规上路的风险需购车者自行承担。商家承诺，客户下单后，10天左右就能完成生产组装和物流配送，将车辆送到客户家中。

记者在该公司附近的物流点看到，上百辆不同款式的电动四轮车在此停放。据其他销售公司工作人员透露，这类违规车辆并非出自正规工厂，而是分别从车壳厂、电池厂、电机厂采购零部件，再自行组装而成，所谓“源头工厂”，其实就是零散的私人组装小作坊。

记者随后进入组装厂房，目睹了车辆的组装过程，工序简单、操作粗放，而重鑫商贸公司并未取得任何机动车辆生产资质。更令人震惊的是，车辆电池的安装被安排在几十米外的另一处院子，销售人员坦言，这样做是为了逃避监管——不安装电池，监管部门就不能认定车辆是机动车。

记者跟随业内人士来到华东丰县新能源产业园区的一场电动车展会，依据相关法规，非标电动四轮车已被明确列为违规车辆，禁止公开陈列展示。但商户们仍在私下售卖车壳、电池、电机等零部件，可正常订货采购。

电池、电机经销商均表示，会为非标电动四轮车配套供货，不少商家还坦言，可根据客户需求虚标参数，夸大电池容量与电机功率。零配件制造商明知这些部件用于违规车辆，却依旧照常销售，对真实用途不予深究。

记者以采购商身份走访单县梦圆车业等多家车壳生产企业，工作人员透露，违规电动四轮车的车壳出货量可观。厂家明知此类车辆无合规资质、无法上牌备案，且无需办理正规生产手续，依旧暗地里批量生产。这些车壳大多伪造合格证、不标注厂名，缺失3C认证和工信部准入资质，为违规车辆流通提供了便利。

在华东某地优马电池厂，记者了解到，违规电动四轮车普遍使用拆机电池。这类电池是从废旧新能源汽车等设备中拆卸下来，经重新组装、翻新后再次使用的锂电池。

根据电池厂销售人员提供的报价单，60V 100Ah规格的磷酸铁锂电池，全新电芯售价3300元，同规格拆机款仅需2500元，单台差价800元，且电芯规格越大，差价越高。据悉，拆机电池续航衰减快、使用寿命短，还存在短路、起火、爆炸等重大安全隐患。

来源：央视财经