GMC Yukon这几款故障频发，车主含泪劝退

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这些年份的GMC Yukon，你最好别碰（据车主说）

GMC Yukon已经出了30多年了。虽然换标的姊妹车雪佛兰Tahoe这些年卖得比它好，但Yukon早了三年出来，1991年就有了。就算有内部竞争，这车也算老将了，最近几年又火了起来，过去四年是Yukon近20年卖得最好的时候。正好赶上这车第五代出来。虽然最新款挺火，但前四代卖得也不错，里面不少年款质量杠杠的，二手市场很值得入手。

任何一款能卖了三十多年的车，肯定有不少值得推荐的年份。不过，时间长了也免不了有一些坑爹的年份。在GMC Yukon的五代车型里，有些年款问题特别多，维修费高得吓人，谁都不想摊上。下面我们就来看看二手市场上最好避开的六个年份。这些年份是根据车主投诉数量、可靠性评分、车主满意度以及召回次数等挑出来的。

1999款 GMC Yukon

买任何车的第一代二手货都有点麻烦，因为刚出来时一般会有些问题，厂家会逐年改进。你可能觉得第一代Yukon的最后一年应该是最好的，但实际1999款是早期里面最烂的一款。这可能是因为这个年份赶上互联网时代，车主反馈特别多，但就算没这因素，这款Yukon的投诉也照样不少。

CarComplaints上来自驾驶员的报告问题数量似乎很少，只有17个，但考虑到这一代车型的其他年份车型最多只有3个，这一投诉数量的增长令人担忧。问题范围从因材料劣质导致车门无法正常关闭到内饰灯仅能间歇性工作。1999款Yukon也是这一代车型中向美国国家公路交通安全管理局提交投诉最多的车型，总计96起。其中有两个问题尤为突出。第一个是驾驶员座椅容易断裂。第二个是制动系统的各种问题，包括刹车失灵和刹车抱死。更糟的是，七次召回均未解决这些投诉。

2001款GMC Yukon

刚看完一代的末尾，现在来看看早期的一款车。第二代车型从2000款GMC Yukon开始就开局不利，但不幸的是，2001款的问题只增不减。这一年款的驾驶员投诉数量创下新高，而大多数投诉都归结于一个特定领域：刹车。在CarComplaints上，32个驾驶员提交的问题中有14个是关于制动系统的问题，其中大部分是刹车完全失灵。考虑到刹车在驾驶中的重要性，这是一个相当关键的部件，却如此频繁地失效。

NHTSA的数据更加清晰地证实了这一点。在该机构收到的近430起投诉中，约有四分之一与刹车问题有关。然而，这里的投诉表明2001款Yukon的问题可能远不止刹车。它们涵盖了广泛的问题，包括发动机冷却不良和安全气囊故障。这一特定车型已成为NHTSA八项独立调查的对象，并导致了总共11次召回。其中只有一次召回涉及刹车，而且甚至没有解决与驻车制动相关的投诉。不仅如此，在NHTSA自己的测试中，它发现在正面碰撞测试中，驾驶员一侧的防护表现很差。

2003款GMC Yukon

按理说，第二代GMC Yukon在2001款之后应该能改进一些吧，可惜并没有。实际上，投诉数量反而增加了，而投诉的高峰出现在2003款。在CarComplaints网站上，2003款Yukon共有64起投诉，在所有年份的Yukon中排名第三。向NHTSA提交的投诉数量也有所增加，总计达到515起。投诉为啥变多？一是GMC没解决上一代就有的老毛病，二是这款车又冒出新问题。

根据CarComplaints和NHTSA的数据，刹车仍然是驾驶者面临的最大问题之一，各种刹车失灵的情况都有。尽管这仍然是一个普遍问题，但这甚至不是驾驶者对该车型投诉最多的问题。在CarComplaints上，投诉最多的是发动机熄火或直接趴窝。而在向NHTSA报告的驾驶者中，电气系统故障占了近三分之一的投诉，轻则打不着火，重则大灯不亮。厂家对这车召回了八次，可这两个最大的问题一个都没解决。

2007款GMC Yukon

第二代GMC Yukon带来了大量投诉，结果第三代第一款车型就投诉最多，挺让人失望的。总体而言，2007款Yukon在所有年份中投诉数量排名第二，这数据，按说一款车都生产了十五年，不该这么差才对。唯一的好消息：刹车投诉确实少多了，可惜别的问题又冒出一堆。

根据CarComplaints上驾驶者的反馈，发动机是问题最多的部分，在总共97起投诉中占42起。虽然也有发动机故障和启动困难，但最主要的问题是烧机油，该网站统计的平均维修费用超过2000美元。车子还没跑到7.2万英里就开始出这毛病了，所以你要是买个二手的，那可就麻烦大了，搞不好很快就得花大钱修。

2007款Yukon也是目前向NHTSA投诉最多的车型，总投诉量高达766起。和在CarComplaints上投诉的情况不同，安全气囊是压倒性的主要投诉来源，接近350起。气囊意外展开的例子非常多，尽管该车型针对此问题发布过两次召回，但仍不足以彻底解决问题。最好选第三代后期年份的车型，避开2007款GMC Yukon。

2015款GMC Yukon

令人惊讶的是，第三代最麻烦的年份并不是它的第一个年份，而是第四代的第一年。虽然2015款Yukon向NHTSA的投诉不是最多的，但在CarComplaints上却是所有年份中车主投诉最多的。该网站共记录了205起投诉，是之前最高纪录（2007款97起）的两倍多。问题数量增长惊人，而向NHTSA提交的超过522起投诉也使其成为问题较多的年份之一。

无论是向NHTSA还是CarComplaints投诉的车主，都一致认为尾灯存在严重问题。有数百份报告说尾灯根本点不亮。虽然这看似不如发动机故障严重，但尾灯不亮在路上可是重大的安全隐患。此外，法律要求尾灯必须正常工作，哪怕不是你的错，你也可能因此吃罚单。尽管这是投诉最多的问题，但至今未针对此问题发布召回。

相反，已发布的十次召回涉及其他问题，包括安全气囊故障、动力转向失灵以及会导致意外刹车的软件故障。这也是《消费者报告》调查车主后给出可靠性评分的首个年份，平均分只有可怜的17分（满分100）。2015款GMC Yukon堪称有史以来最应避开的GMC车型之一。

2021款GMC Yukon

最后来说说2021款GMC Yukon，它又是某一代车型的第一年。讽刺的是，2021款正是这款SUV销量开始飙升的年份，但这只不过意味着更多车主发现了新车的问题。尽管这款车才上市没几年，NHTSA已经对Yukon发布了足足12次召回。涉及的问题包括安全气囊指示灯失灵、后轮驱动轴总成失效、油箱泄漏等。甚至还有三次单独的召回，是因为安全带质量不合格。

总共，NHTSA收到了88起车主投诉。跟榜单上其他车型比，这数字看着不多，但想想这款车才上市多久，那就挺多的了。其中一些投诉已经通过这些召回解决了，但还有没解决的。有车主遇到加速器失灵、发动机故障、电机故障、安全气囊故障和变速箱打滑等问题。这种问题一般只会出现在开了很久的老车上，但这辆2021款GMC Yukon却证明自己非常不靠谱。更别提《消费者报告》调查的车主给出的可靠性评分只有惨不忍睹的5分（满分100）。尽管SlashGear一开始给了好评，但后来的事实证明这车不行。

方法

GMC Yukon有30多个车型年份可选，最终上榜的六个主要看真实车主的意见。首先看的是每个车型年份车主遭遇的投诉数量。这些数据来自美国国家公路交通安全管理局（负责收集车主投诉、发布车辆召回的政府机构）以及CarComplaints（一个车主可以提交车辆问题的网站）。

除了投诉数量外，还有从《消费者报告》等出版物收集的司机反馈，包括车辆可靠性和车主满意度评分，这些评分来自对真实车主的调查，询问他们对多个方面的看法。最后，某个车型年份经历的召回次数也很重要，因为多次召回反映出该SUV制造质量一贯低劣。