同比暴涨超60%！这家新势力杀进国内前十

来源：汽车行业关注

5月11日，乘联分会对外发布最新月度市场报告显示，2026年4月全国乘用车市场零售138.4万辆，同比下滑21.5%，环比下降16.0%。其中，4月燃油车零售销量53.0万辆，同比下滑37%，环比下滑33%，是导致市场总量下滑的主因。新能源汽车零售销量84.9万辆，同比下滑6.8%，环比下滑0.3%，占全国总销量的61.4%。

4月国内零售中，自主品牌零售97万辆，同比下滑16%，份额69.6%，同比增长4个百分点。主流合资品牌零售28万辆，同比下滑37%，德系/日系/美系份额均同比下降。豪华车零售14万辆，同比下滑16%，份额为10.2%，同比微增0.6个百分点

根据乘联分会公布的国内车企零售销量榜单来看，国内前十车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽大众、奇瑞汽车、零跑汽车、广汽丰田、上汽大众、长城汽车、上汽通用五菱，其中上汽大众跌幅最大，为-44.8%，比亚迪汽车、一汽大众、奇瑞汽车、上汽通用五菱也均跌超30%，而零跑汽车是唯一实现增长的公司，同比增长63.5%。

比亚迪汽车4月国内销量18.2万辆，同比下滑32.3%，但仍然是国内最大的汽车厂商。据了解，比亚迪汽车已经连续8个月同比下滑，自2025年9月至今。在2026北京车展上，比亚迪汽车发布了大唐、第三代元PLUS、海豹08、海狮08、方程豹S系列等。其中，大唐预售25–32万元，截至目前累计大定突破100,000台。

吉利汽车以15.2万辆排名第二，同比下滑27.4%。吉利汽车旗下涵盖吉利、吉利银河、领克、极氪四大品牌。据了解，极氪8X于4月17日正式上市，限时权益价32.98万元起，基于浩瀚超级电混架构打造，采用900V高压架构，搭载2.0T插混系统，搭载双电机和三电机，提供五座和六座版本。银河M7远航家于4月28日正式上市，定位紧凑型SUV，是M系列的第二款车型，搭载由1.5L发动机+电机组成的插电混动系统，拥有225km的纯电续航以及1730km的综合续航，上市限时指导价10.98-13.78万元。

长安汽车和奇瑞汽车销量均下滑，前者同比下滑10.6%至9.4万辆，后者同比下滑30.2%至6.6万辆。长安汽车旗下品牌主要包括长安、深蓝、阿维塔、启源，奇瑞汽车则包括奇瑞、iCAR、星途、捷途、智界，奇瑞是国内最大的汽车出口厂商，目前接近70%的销量由海外市场贡献。此外，长城汽车月销4.4万辆，同比下滑19.6%。

自主品牌中，表现最为亮眼的是零跑汽车。4月，零跑汽车零售销量5.7万辆，同比增长63.5%，在国内排名第六。零跑汽车首款大型SUV——零跑D19于4月16日上市，售价21.98-26.98万元，提供增程/纯电双动力，提供五座/六座/七座，性价比拉满，未来将成为零跑汽车销量增长的关键。此外，在2026北京车展上，零跑汽车还推出了Lafa5 Ultra，限时价11.88-12.48万元。

再来看看合资品牌，一汽-大众同比下滑32.1%至7.5万辆，排名第四；上汽大众同比下滑44.8%至4.6万辆，排名第七，是国内跌幅最大的厂商；广汽丰田同比下滑9.9%至5.4万辆，排名第六；上汽通用五菱排名第10，同比下滑30.4%，至4.2万辆；

一汽-大众坚持“油电混共进全智”战略，2026年计划推出包括燃油、新能源产品在内的13款全新车型，下半年起新能源产品进入密集投放阶段，同时完成从主流到豪华、从混动到纯电的产品全覆盖。4月8日，大众品牌举办品牌之夜，正式发布三款新能源车型，分别是来自上汽大众的ID.ERA 9X、大众安徽的ID.与众08以及一汽大众的ID.AURA T6，其中ID. AURA是一汽大众的全新新能源序列，首款车型命名为ID. AURA T6，定位纯电中型SUV，采用CEA电子电气架构与酷睿程智能驾驶辅助方案，是大众首款搭载激光雷达的纯电SUV。按照计划，新车将于2026北京车展上发布，年内上市。据了解，AURA序列将在2026年至少推出两款车型，ID.AURA序列将会覆盖插混、增程、纯电动力。

上汽大众则将重心聚焦于新能源领域，2026年计划推出7款新能源产品，动力模式覆盖纯电、插混及增程，车型涵盖轿车与SUV。其中，ID. ERA 9X于4月25日正式上市，定位大型六座SUV，采用1.5T增程混动系统，限时权益价29.98-34.98万元。第二款车型ID. ERA 5S也于近日公布，是该系列首款轿车，采用1.5L插混系统。未来，上汽大众还将推出帕萨特ePro、途观L ePro等插混车型。作为上汽大众的高端品牌，上汽奥迪E7X于5月8日预售，预售价格为28.98-37.98万元，新车定位大型纯电五座SUV，动力上提供单双电机和多种续航里程选择。目前来看，虽然上汽大众在积极向新能源转型，但燃油车市场的表现愈发差劲。

乘联分会表示，由于近期的车市反内卷效果突出，车市降价规模小，促销水平平稳，不少消费者的等待降价的预期逐步淡化，部分僵持等待的用户开始购车。4月北京车展已经成为全球最大的车展，其产业链规模和影响力巨大，对4月下旬车市的销量回暖也有很好的提振意义。

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