内河港口的“大港梦”如何实现？

5月8日，江西省政府新闻办、省交通运输厅联合召开“实干启新程 奋进开好局”系列新闻发布会——江西水路交通发展成效新闻发布会。记者从会上获悉，“十五五”期间，江西将加快实施内河水运体系联通工程，构建“两横一纵四支”高等级航道网，巩固提升港口枢纽能级，推动江西从水资源大省迈向水运大省。

千吨级船舶通达8设区市 干支联动水运网加速形成

如今，赣江、信江全线实现三级通航，千吨级船舶可直达赣州、上饶、景德镇等8个设区市，有力畅通省内主要经济区域水上运输大动脉。与此同时，袁河、昌江、赣江东河等支线航道提升工程有序推进，预计于“十五五”期间陆续完工，助力江西省构建起通江达海、干支联动的航道网络。

赣江井冈山、万安二线船闸，信江双港、八字嘴等枢纽船闸相继建成投用，航道通航能力进一步增强。数据显示，2025年全省船闸累计过闸2.65万次，过往船舶8.1万艘，过闸总吨位达11337万吨；货物通过量8331万吨，同比大幅增长128%，水运通行效率再创新高。

全省港口货物吞吐量3.06亿吨 赣江破亿吨实现历史性跨越

“十四五”期间，江西“两主五重”现代化港口集群不断完善，累计完成30个港口项目、115个生产性泊位建设。疏港交通体系同步优化，建成8个疏港公路项目及九江港城西港区铁路专用线，新增疏港公路约51公里、疏港铁路11公里，水陆联运衔接更加顺畅。

2025年，全省港口货物吞吐量达3.06亿吨、集装箱吞吐量122.5万标箱，同比分别增长8.0%、6.4%；其中赣江港口货物吞吐量突破1亿吨，实现历史性跨越，彰显江西水运发展强劲动能。

此外，九江港与省内铁路站点铁水联运集装箱“通道制”运价试点顺利推进，铁水衔接效率显著提升。2025年全省集装箱铁水联运量完成5.1万标箱，同比增长16%，多式联运发展迈出坚实步伐。

绿色航运成效凸显 全省岸电设施用电量增长112%

江西持续优化船舶运力结构，全力推进老旧运输船舶淘汰更新，累计完成518艘老旧船舶拆解，发放补贴资金5.7亿元，水运运力结构更趋合理高效。

长江干线及“五河一湖”流域千吨级以上泊位实现岸电设施全覆盖，1095艘运输船舶完成受电设施改造。2025年，全省岸电设施使用时长56.9万小时、用电量127万千瓦时，同比分别增长30.4%、112%，绿色航运成效凸显。

长江中下游首座具备污水直排接入城市管网功能的九江姚港水上绿色综合服务区建成投用，九江濂溪姑塘、樟树河西、丰城尚庄等水上服务区同步加快建设。截至2025年底，全省港口码头累计接收船舶生活垃圾359吨、生活污水40758立方米、含油污水250立方米，船舶污染物闭环管理基本实现。

值得关注的是，江西省首部长江流域船舶污染防治地方性法规——《江西省长江船舶污染防治条例》，将于2026年8月15日正式施行。条例覆盖长江干流及赣江、抚河、信江、饶河、修河等通航水域，确立船舶污染物“船上储存、交岸处置”原则，建立联单闭环管理与跨区域协作共治机制，为江西绿色水运高质量发展筑牢法治屏障。

全省高等级航道子航道图覆盖率达100%

作为交通强国建设试点省份，江西全力推动内河水运数字化、智能化转型，成功入选交通运输部第二批公路水路交通基础设施数字化转型升级区域省份。构建起“112”智慧航道工程体系，即1套全覆盖电子航道图、1个数据中心、运行管理与公共信息服务两大平台，全省高等级航道电子航道图覆盖率达100%，并全部接入“长江e+”App，实现与长江航道数据共享、干支联动。

目前，江西已建立航道要素动态感知、三级协同管理、全流程数字化养护的全新模式，航道通行效率、行业管理效能与公共服务品质全面提升。

同时，水上搜救现代化建设加速推进，无人机、无人艇、水下机器人等新型装备投入使用，1500千瓦多功能救助拖轮“赣救拖909”顺利交付，集勘察救助、消防救援、潜水作业、船舶拖带等功能于一体，标志着江西内河应急救助装备建设正式迈入智能化、立体化新阶段。