新车上市每公里仅花3毛，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎值得入手吗？

现在买车的人越来越务实，不再盲目追花哨外观、堆没用配置，大家关心就三件事：日常养车贵不贵、坐着舒不舒服、开着安不安全。

尤其家用紧凑型SUV，既要兼顾一家人出行空间，又要控制通勤油耗成本，动力不能肉、底盘不能颠，智能和安全配置也不能缩水。就在4月24日，长安正式推出第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，指导价10.99万元起，还附带上市限时购车权益，把入门门槛压得很实在。

这台车主打的就是75劲擎，油耗减半，走的是蓝鲸超擎混动路线，定位新一代智慧节能SUV。今天咱们不吹不捧，就站普通车友角度，实打实聊聊它的油耗、动力、底盘、空间、智能和安全，看看这款车到底能不能适配普通家庭日常用车。

一、用车成本接地气，省油才是家用刚需

说实话，很多人选家用车，后期油费开支才是长久负担。这款第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的亮点就是把日常通勤油耗控制得很理想。

整车搭载蓝鲸超擎HEV混动系统，WLTC综合油耗4.69L/100km，城区日常通勤工况下，油耗能低至3升级别。按照92号汽油常规单价核算，每公里花费可以低至3毛钱，日常上下班、接送孩子、短途代步，长期使用下来，养车开销能省下不少。

车型只需加注92号汽油，不用依赖高标号燃油，日常加油没有额外成本压力。媒体实测路况表现中，满油续航可以达到1500km，经常跑长途、跨城出行，不用频繁进站补油，出行节奏更从容。

能有这样的燃油经济性，依托的是整套成熟的混动发动机技术。搭载1.5T涡轮增压混动发动机，配备500Bar超高压燃油喷射技术，采用15:1超高压缩比设计与1.45超长行程缸径比，搭配150mJ高能点火技术，让燃油雾化更细腻，燃烧更充分。发动机热效率44.28%，平均工况效率达到40.9%。

同时配备Ai云智控系统，依靠智能算法做全域动力调节，对比传统动力控制方式，油耗可以再优化5%~10%，实实在在把日常用车油耗降下来，贴合普通家庭精打细算的用车心态。

二、动力轻快不拖沓，起步超车都从容

不少人对混动车型有固有印象，觉得省油就会牺牲动力，实际体验下来，这款车动力表现并不偏弱。

第四代CS75PLUS蓝鲸超擎搭载高磁通高功率混动电驱，电机转速20000rpm，峰值驱动功率180kW；匹配1.7kWh三元锂电池组，电池峰值放电功率80kW，动力储备充足。

官方给出数据，0-60km/h加速用时3.85秒，起步响应快至0.3秒。日常红绿灯起步、城市道路超车并线，动力输出跟脚线性，没有迟缓拖沓的感觉。市区低速跟车平顺柔和，高速提速也有富余底气，整体调校偏向家用取向，新手也容易上手适应。

发动机与电驱的介入衔接调校比较平顺，行驶过程中很难感受到动力切换的突兀顿挫，不管是市区代步还是长途巡航，开起来都比较轻松。

三、底盘隔音表现不俗，居家舒适感受到位

放在十几万级紧凑型SUV里，配备CDC阻尼悬架的车型并不算多，也是这款车行驶质感的一处亮点。

CDC魔毯悬架依靠毫秒级电控调节，实时适配路面起伏与车身姿态，行驶中可以过滤多数路面细碎颠簸，过减速带、坑洼路段时，车内晃动抑制比较到位；高速过弯时，车身侧倾控制稳妥，行驶稳定感不错。

车辆配备ANC主动降噪技术，搭配30处隔吸声结构与双层隔音玻璃，车内声压级低至37.9分贝。日常市区巡航、高速行驶，风噪和胎噪都能得到有效抑制，车内正常交谈、播放音乐都不受干扰，长时间乘坐也不易产生疲惫感。

四、空间座椅配置均衡，家用场景完全够用

家用SUV，空间表现始终是大家重点关注的地方。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎轴距达到2800mm，为车内空间打下不错基础。

实际乘坐体验，身高一米七五左右乘客调好前排正常坐姿，头部空间余量宽裕；后排地台近乎纯平，膝部空间能达到超三拳水准，成年人坐后排舒展自如，头部也不会有压抑感，满载五人也不会显得局促拥挤。

座椅采用SPA级云感配置标准，主副驾配备通风、加热、按摩功能，副驾配备零重力女王座椅；后排同样带有按摩功能，前后排乘坐体验兼顾到位，不同季节都能保持合适的乘坐体感。主驾座椅后方配备可折叠多功能小桌板，有小孩的家庭出行，放置零食、书本、电子设备都很方便。

储物装载方面，常规后备箱容积725升，日常放置行李箱、婴儿车、随身物品完全够用；后排座椅纯平放倒后，容积可拓展至1620升，露营装备、大件物品都能轻松容纳。车内多处布置零散储物格，随身小物件都有规整放置的地方，日常用车更整洁。

五、三联屏车机流畅，智能配置偏向实用取向

内饰采用环抱式座舱布局，风格简约规整，没有多余浮夸设计。车内标配10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，整块玻璃覆盖一体成型，视觉连贯，显示清晰度和触控流畅度表现稳定。

车机接入DeepSeek与通义千问双大模型架构，语音交互支持自然连续对话，日常查路线、调节空调、切换影音、控制车窗都可语音操作，减少开车时手动操作分心。车机内置高德导航、微信互联、QQ音乐等主流应用，覆盖导航、娱乐、日常社交需求，场景魔方还可一键触发预设用车模式，使用逻辑简单好上手。

电子怀挡布局节省中控台面空间，下方留出置物区域，同时配备手机无线充电、双杯架，日常随手收纳、补电都很便捷。中控台保留部分常用功能实体按键，支持盲操作，兼顾科技氛围和实用便利性。

六、全域安全配置齐全，家用出行更踏实

安全层面，这款车的硬件配置给到比较实在。车身采用方舟笼式车身结构，运用1500MPa超高强度安全钢体，车身结构刚性扎实，遇到碰撞冲击时，能更好保护座舱乘员生存空间。

整车配备7安全气囊，包含前排中央气囊，填补传统双侧气囊之间的防护盲区，搭配主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部一体式气帘，整体防护覆盖范围全面。

智能安全配置上，全系标配21项天枢智能安全功能，包含540°高清全景影像、AEB自动紧急制动、盲区监测、开门预警、倒车横向制动等配置。540°全景影像可以直观查看车身四周及车底路况，低速转弯、停车入库对新手很友好；各类预警与制动功能，能够规避市区加塞、行人横穿、倒车盲区等常见行车风险。

行泊一体功能覆盖高速跟车巡航、拨杆换道、全场景自动泊车、50米循迹倒车等场景，长途行驶可以减轻驾驶疲劳，窄车位、地下车库泊车也更省心。

七、混动三电设计完善，日常用车更安心

混动车型，电池、电驱的综合表现，是很多车友在意的点。车型搭载三元锂电池组，依托双倍新国标安全设计，搭配24小时电池云端监控预警，可实时掌握电池运行状态，提前规避潜在异常。

电池具备50C高倍率放电能力，可实现80kW峰值放电功率，既满足动力瞬时输出需求，也能维持长期工况运行稳定。高磁通高功率混动电驱，依托20000rpm超高转速电机，实现92.8%电驱综合工况效率，动力转化效率表现不错。

八、客观整体总结，适合这类家用车友选择

整体梳理下来，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎整体取向很贴合普通家用需求。

10.99万的起售价格门槛友好，通勤油耗控制合理，每公里用车成本不高，长期养车负担小；动力调校平顺好开，底盘和隔音有不错表现；轴距带来宽裕乘坐空间，座椅舒适配置齐全；车机智能、安全防护配置完善，混动核心部件的设计标准也比较稳妥。

比较适合日常通勤代步、三口之家、多口之家常住出行，看重省油、空间、舒适、安全，不盲目追求花哨配置的务实车友。

客观来说，内饰风格偏向居家沉稳，设计走耐看实用路线，没有过于前卫夸张的造型；各类行车辅助功能仅作为出行辅助，复杂路况依旧需要驾驶员集中注意力把控，也是家用常规车型的普遍状态。

综合产品表现来看，长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎把油耗、空间、舒适、安全这些家用核心需求都做的很均衡，在紧凑型混动SUV里，有着自己固定的受众群体。