用两艘055大驱的价格，造一艘放大版056，史密斯专员太狠了！

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美财政那边批了一笔16.7亿美元的预算，去给舰队添几艘新船。

在中国这样的工业国，差不多的资金够摸到两艘055级这种“旗舰级”大驱的门槛。

到了美国海军的新项目里，类似数量级的钱，很可能只能换来一艘以海岸警卫队巡逻舰为基础、武器配置偏轻的护卫舰，而且单舰总成本被各种公开文件和专业分析普遍估在十几亿美元一艘的区间里。

这种对比为什么会出现？是技术路线不同、造船工业结构不同，还是采购逻辑发生了变化？

同样是16.7亿美元，不同海军能买到什么

16.7亿美元，对任何国家来说都不是小数目。放在造舰上，能干的事其实不少。

055型万吨驱逐舰的单舰建造成本在十亿美元以内，外界多次引用的估算区间大致在8～9亿美元一艘。即便考虑到通胀和后续批次的改进，这个数量级的判断，与中国整体造舰成本水平是比较吻合的。

出口型054A/P护卫舰，中国和巴基斯坦在2018年签了四艘的合同，虽然官方没有对外公开具体金额，但外界长期引用的数字普遍集中在“几亿美元一艘”的水平上，这一档的价格，和舰体排水量、武器配置相比，性价比在国际军贸市场上算是比较有竞争力的。

欧洲向来被认为“军火贵”，但对比起来也有参考意义。比如希腊在2021年同法国签署了三艘FDI（希腊称Kimon级）护卫舰的协议，总价大约30亿欧元，折算下来单舰约10亿欧元左右，约合11亿美元，这里面还包括部分武器和保障支持。

这型舰排水量约4400吨，配备四面固定有源相控阵雷达，以及32单元垂直发射系统这一类相对完整的区域防空和对海打击能力，从作战能力看，是标准的中高端护卫舰。

再看印尼这几年和意大利的合作。意大利造船企业芬坎蒂尼向印尼提供两艘基于PPA多用途战斗舰的“MPCS”舰艇，企业年报披露，2024年签署的整套合同总额约为11.8亿欧元，两舰合计，折算单价不到7亿美元一艘。

综合这些数字，我们大致可以画出一条“常识曲线”：

八九亿美元，可以买到一艘超过一万吨、带有大功率相控阵雷达和大容量垂发的055级别大型驱逐舰；六七亿美元，可以买一艘五六千吨、具有四面有源相控阵和完整垂发的欧洲护卫舰；十亿美元以上，则是类似FDI这种技术堆料较多的中型护卫舰。

在这条曲线之上，16.7亿美元意味着什么？

如果放在中国或欧洲的大型舰项目里，已经能接近一艘新一代大驱甚至小型主力舰的成本水平；反过来，如果只是买一艘排水量四五千吨的轻型护卫舰，那在“吨位—火力—价格”的常识对比下，性价比就显得非常突出地不划算了。

也正是在这样的背景下，美国海军围绕FF(X)新护卫舰的选择，才显得格外“扎眼”。

从星座级烂尾，到FF(X)转向传奇级船体

要理解现在这艘“放大版056”是怎么来的，就得回到前一个方案——星座级。

美国海军的小型水面战舰之路，最早是从FFG(X)方案起步，后来确定为以意大利-法国联合研制的FREMM为基础的星座级（Constellation级）。

这级舰设计满载排水量在7000吨以上，装备SPY-6系列有源相控阵雷达、32单元MK 41垂直发射系统，定位是能执行防空、反潜、对海多任务的多用途护卫舰，目标是填补濒海战斗舰战斗力不足的缺口，成为美海军“小型水面战舰”的主力。

不过，从合同签订到设计深化，星座级的推进过程并不顺利。美国国会研究处和政府审计机构的多份公开报告显示，星座级在详细设计阶段出现了显著进度延误，首舰设计进度多年落后于计划，成本预估也在向上修正。

到2025年，相关报告已经明确提到，首舰造价逼近甚至可能超过15亿美元一艘，后续舰的成本控制存在较大不确定性。对比同一时期美军的伯克级驱逐舰，外界不少分析认为，星座级在成本上已经逼近大型驱逐舰，而在火力和生存力上却难以对等。

在这种背景下，2025年底，美国国防部和海军向国会提出了重组护卫舰采购的设想：把星座级的总数量从原计划的二十艘以上，大幅削减到只保留前两艘在建舰，以避免前期投入全部报废，同时启动一个全新的FF(X)项目。

根据国会研究处2026年初公开的报告，新的FF(X)将以美国海岸警卫队的传奇级国家安全型巡逻舰（Legend-class NSC）为基础，重新设计成海军版护卫舰。

传奇级是什么船？这是美国海岸警卫队现役最大的一型巡逻舰，满载排水量约4600长吨，舰上配备一门57毫米主炮、一套“密集阵”近防炮和若干机枪，按照海警任务需求预留了用于防空导弹的垂发位置，但大部分服役舰只并未安装完整的海军级作战系统。

它的设计理念更偏向长航时、远海执法和海上安全任务，而不是在高烈度战区执行舰队防空和大规模反舰任务。

美国海军选择在传奇级的基础上搞FF(X)，从技术上看，确实能绕开星座级那种从零起步的大规模设计风险。

一方面，传奇级在美国造船工业体系中已经批量建造多年，船体线型、动力系统、基本结构都比较成熟；另一方面，把一个已经服役多年的海警舰体改成海军护卫舰，在设计周期和技术验证上确实比全新方案要快。

但这种“求快”的选择，也带来显而易见的折中。

“放大版056”

真正引起争议的，是FF(X)在“花多少钱、买到什么样的战斗力”这一点上。

从目前公开的信息看，FF(X)的最终详细配置仍在优化过程中，但方向大致明确：以传奇级船体为基础，安装一套较为紧凑的对空、对海和反潜武器系统，用于执行护航、巡逻、低中烈度冲突中的存在任务。

美国海军在2027财年预算说明中，把FF(X)称作能“承担更低优先级任务，从而释放高级别驱逐舰去从事高端作战”的平台，这一定位本身就决定了它不会被打造成一个“轻量版伯克”或者“美版052D” 。

再看成本。国会研究处在最新报告中给出的区间是：在考虑研发和建造摊销之后，FF(X)的单位造价预计会明显高于此前星座级的预算控制线，外界不少分析机构据此给出约15亿美元甚至更高的估算区间。

即便不去纠结具体到“16.7亿美元”这一数字，单舰十几亿美元的量级，已经基本可以确认。

这个价格放在全球护卫舰市场上是什么水平？对照前文的例子，一艘希腊版FDI大约11亿美元，具备32单元垂发和完整的有源相控阵雷达系统，相当于一艘能独立承担海域防空和反潜任务的“中型旗舰”。

印尼引进的两艘PPA战斗舰，两舰合计11.8亿欧元，单舰不到7亿美元，同样是全套多用途战斗配置。

反观FF(X)，在舰体排水量上大致接近中国的054A/056大一些的区间，但在雷达和垂发数量上，按照当前公开演示的方案，多数分析都认为其防空和反舰火力配置明显弱于欧洲同吨位护卫舰，更接近“加长版近海护卫”的思路。

传奇级原本只带57毫米主炮和近防系统，通过加装若干反舰导弹发射架、近程防空系统和反潜鱼雷，能把火力从“海警标准”往“轻型战舰”方向拽一截，但要跨过“完整中型护卫舰”的门槛，还需要在垂发单元数量、雷达能力和指控系统上做大幅追加。

美国造船工业的人工、材料和管理成本处在全球最高行列，军舰又必须符合本国一整套复杂的军标和监管，导致单位吨位造价和工程成本远高于许多新兴造舰国家。

在同样排水量的前提下，美国造一艘“传奇级改护卫”，付出的工程成本往往接近别国造一艘“完整高端护卫”的水平。

对FF(X)这艘“放大版056”来说，真正值得观察的，倒不是一句调侃，而是接下来几年里：美国能不能把它控制在相对可接受的造价区间内，又能不能在后续改进中补上垂发和更强防空这些关键短板。

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