夺冠的张雪机车，藏着一颗成都“电装芯”

华雅电机生产车间。

今年3月底，葡萄牙阿尔加维赛道见证历史性一刻：张雪机车820RR-RS在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站SSP组别比赛中连夺两冠，一举终结欧美日品牌对该赛事长达37年的垄断。鲜为人知的是，这辆国产高端摩托车的核心部件中，藏着一颗来自成都的“电装芯”——由成都经开区企业、四川华雅电机有限责任公司（下称“华雅电机”）独家供应的关键电控零部件。

这颗承载极限性能的“赛道芯”，背后依托的正是其母公司成都华川电装有限责任公司（下称“华川电装”）的深厚技术积淀与硬核制造实力。这家诞生于2001年的老牌电装企业，是中国长安汽车集团旗下唯一专业车用电机研发制造企业，如今已具备年产1600万台套电机的雄厚产能。5月9日，记者走进位于成都经开区的华川电装及子公司华雅电机，探寻这家老牌企业如何以创新突破技术壁垒，在汽车产业转型浪潮中抢滩突围。

科创为核

全链条布局多元产业赛道

走进华川电装生产车间，机械手臂精准挥舞，智能设备高速运转，工人在岗位上有序作业，一派繁忙的“智造”景象。“我们已建成交流发电机、起动电机、雨刮电机及新能源汽车驱动电机、增程式发电机、轴向磁通电机等生产线100余条，全系列产品达1000余种，自动化率90%，年产能力1600万台（套）。”在华川电装生产车间，综合管理部副部长王烈向记者介绍。

创新是企业发展的核心引擎。“我们自主研发的10层扁线电机，突破行业主流6层、8层绕线技术限制，能缩短轴向长度、减轻重量、提升功率密度，降低能耗，运行效率显著提升。”王烈说。凭借硬核技术，华川电装产品覆盖新能源车、燃油车、两轮车、农建机，并延伸至船舶、低空飞行器、人形机器人等领域；国内配套长安、比亚迪、零跑及本土一汽丰田、东风、华为、一汽捷达等企业，海外服务奔驰戴姆勒、丰田、现代等巨头。

抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇，华川电装在稳固燃油车业务的同时，加速向新能源转型，提升新能源电装产品占比，推动绿色高质高效发展。目前，公司高性能起动机、发电机、雨刮系统等产品出口日、美、韩等国，国际业务占营收20%；随着新能源转型提速，未来出口占比将提升至30%。

订单激增

以硬核品质抢占海内外市场

在园区另一侧，记者来到了张雪机车820RR-RS手柄开关的独家供应商——华雅电机，公司副总经理刘光平坦言，自从张雪机车夺冠后，公司不仅订单数量加速增长，客户提出的产品类型也在不断拓宽。

这份认可源于深度协同创新。“早在2024年9月，我们就和张雪机车达成战略合作，深度参与整车核心部件的联合研发。”刘光平说，从技术方案研讨、图纸数据锁定，到赛道严苛验证、规模化生产，全流程精益管控，实现产品性能与可靠性双突破。

记者在华雅电机生产车间看到，为张雪机车820RR-RS独家供应的正是摩托车上的多功能手把开关。“这款手把开关凭借-40℃—120℃超宽温耐受、高强度抗振、IP68级防护等硬核性能，完美适配赛道极限工况，获得了张雪机车授予的‘研发贡献奖’。”刘光平告诉记者，华雅电机目前是该车型手把开关的唯一供应商，同时还在共同研发新车型的零部件产品。

市场反馈最有说服力。“4月之前，供应张雪机车820RR-RS的手把开关大概一个月有几百套，张雪机车夺冠后到现在，暴涨到一个月4500套左右。”刘光平介绍，去年，公司的产值在1.5亿元左右，今年有信心增长20%。

当记者问及为什么能拿到张雪机车的独家供应资格？刘光平给出了坚定的答案：“靠的是研发。”从智能电控到精密传感器，从系统集成到整车匹配，华雅电机不断突破“卡脖子”技术，产品矩阵持续扩容，市场版图也从国内延伸至全球。

目前，华雅电机产品已出口印度、巴西、越南等国，4月底新开拓越南市场，首批批量生产5760套手柄开关获高度认可，本月将供应5万套。