黑龙江
长江日报大武汉客户端5月9日讯（记者陶常宁 通讯员黄妙妙）“过去前往桂子山校区上课，需穿越雄楚大道，骑车嫌累，步行嫌远。”提及过去的通勤，不少华师学生直摇头。华师桂子山校区与南湖校区，相距约2公里，被雄楚大道隔开。如今，这“一路之隔”的烦恼没了。
定制微公交开进华师校园。记者陶常宁 摄
2024年10月，8辆定制微公交开进华师校园。截至目前，日均运送师生近3000人次。跨校区上课，变得轻松便捷。
“这车型，可是学生们一票一票选出来的！”武汉公交第七营运公司一车队南湖场站站长王威笑着说，“11座设计，外形小巧可爱，很对年轻人的胃口。”大一学生包同学连连点赞：“现在每天坐车上课，真的很方便！”
学生排队上车。记者陶常宁 摄
定制微公交运营时间从早7:20至晚9:30，全天候保障。“客流大，节奏得跟上。”王威介绍，发车间隔全看师生需求。根据学生作息，上下课高峰期，5分钟一班；中午平峰时段，15分钟一班，“主打一个精准匹配上课节奏。”
线路设置也贴心。从南湖校区食堂始发，途经元六研究生宿舍，过桂子山校区南门，终点至学校博物馆。中途怎么下车？“除了到站停靠，还可招手即停！”王威介绍。
学生从南湖校区乘坐微公交去桂子山校区上课。记者陶常宁 摄
日常通勤之外，这8辆车还是校园“全能帮手”。“迎新时，帮忙运送行李；附中、附小、幼儿园搞活动，我们主动协助接送。”王威说，“只要学校有需要，我们全力配合。”
更有温情的时刻。有一位长期需坐轮椅的退休老职工，每次乘车，驾驶员都是主动上前，帮助老人上车。
每天近3000人次的客流量，数字背后是真需求。“学生客流量相当大，确确实实解决了校内出行的难题。”王威感慨。一路之隔，不再遥远。这趟微公交，不仅铺平了求学路，更载满了人情味。
【编辑：陈麒麟】
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