英国“威尔士亲王”号离港训练：欧洲航母的“面子”与“里子”

当“威尔士亲王”号航母的白色舰体划破朴次茅斯港的海面，英国海军似乎又找回了“全球海军”的底气——这艘6.5万吨级的巨舰，是英国海军当下的“门面担当”。但此次离港训练的背后，却藏着欧洲航母力量的尴尬与野心。

从“故障常客”到“训练主力”：这艘航母的“重生之路”

“威尔士亲王”号的履历，堪称英国海军近年的“辛酸史”。

作为伊丽莎白女王级航母的二号舰，它2019年服役时曾被寄予厚望：采用双舰岛设计、搭载F-35B垂直起降战机，是英国自“无敌级”后首款大型航母。但服役仅3年，它就因主轴故障、漏水等问题多次“趴窝”——2022年11月，它甚至在赴美国部署途中突发故障，被拖船拉回港口维修，沦为国际笑柄。

如今它重新离港，目标很明确：补全“航母战斗群”的训练课。此次训练将持续数月，重点演练F-35B战机的舰上起降、与45型驱逐舰的协同防空，以及北约框架下的联合反潜。英国海军透露，这是“威尔士亲王”号首次以“满编状态”开展远海训练，未来它将接替“伊丽莎白女王”号，承担北约在北大西洋的巡逻任务。

德英联手的“算盘”：欧洲航母的“共享经济”

有意思的是，此次训练的部分资金，正来自德国等北约成员国的“分摊”——德国承担了约三分之一的费用，这背后是欧洲航母力量的“抱团逻辑”。

英国虽拥有两艘大型航母，但军费紧张让它难以维持常态化部署；而德国、意大利等国缺乏大型航母，却需要远海投射能力。于是“共享航母”成了折中方案：德国出资参与训练，未来可借助英国航母开展本国F-35A战机的舰上适配训练；英国则通过“收费训练”缓解资金压力，同时巩固自己在欧洲海军中的“带头地位”。

这种“分摊模式”并非首次：2025年“伊丽莎白女王”号赴印太部署时，荷兰、丹麦就曾派出护卫舰“搭顺风车”。如今德国的加入，让欧洲航母的“共享网络”进一步扩大——本质上，这是欧洲国家在军费有限下的“无奈之举”，也是对美国“北约防务主导权”的一种隐性制衡。

光鲜背后的隐忧：英国航母的“硬伤”仍在

尽管“威尔士亲王”号此次训练声势浩大，但它的“软肋”并未消失。

首先是舰载机缺口：英国仅采购了48架F-35B，两艘航母满编需要72架，目前只能“拆东墙补西墙”；其次是护航舰艇不足：45型驱逐舰因动力系统缺陷，常年只有3-4艘处于可用状态，此次训练仅能凑出1艘驱逐舰和2艘护卫舰护航；更关键的是维护能力薄弱：朴次茅斯船厂的干船坞老化严重，“威尔士亲王”号上次维修时，甚至需要借用民用船坞。

英国海军的窘境，也是欧洲航母力量的缩影：法国“戴高乐”号常年“带病运行”，意大利“加富尔”号吨位不足，欧洲虽有3艘航母，却难以形成稳定的远洋战力。此次“威尔士亲王”号的训练，更像是一次“形象工程”——证明英国仍有航母可用，而非真正具备实战能力。

当“威尔士亲王”号的舰艏劈开北大西洋的波浪，它既是英国海军的“希望”，也是欧洲防务困境的“缩影”。这艘航母的每次出动，都在提醒外界：欧洲的“航母梦”，始终卡在“野心”与“实力”的夹缝中。