“你管我跑啥车呢?我就说跑出租车,不愿意拉你……”这两天,一段4分多钟的视频在网上引起热议,视频中,这名大学生在太原打车,被出租车司机一路“狂喷”,全程抱怨乘客平时只坐网约车,打不到车才找出租车。
5月8日,太原市交通运输综合行政执法队发布通报回应此事。经核查,涉事驾驶员为刘某燕,因长时间候客后接到短途订单心生不满,营运中发表不当言论,服务态度恶劣,影响行业形象。 执法部门已对该司机作出顶格处理:记扣 20分、暂扣从业资格证及营运车辆,并给予行政处罚。同时约谈了涉事出租车企业负责人,要求严格落实管理责任。
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对此,不少乘客表示感同身受。不少人认为出租车的司机态度十分恶劣,既然选择了服务行业,做好服务是最基本的职业操守,长单、短单都是用户的选择和权利,有怨气不能冲着乘客发火。
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曾几何时,出租车是城市的名片,为什么现在口碑越来越差?在网友看来,网约车价格比出租车价格低不假,但不仅仅是网约车导致的,如果出租车的价格能匹配得上服务,即使价格比网约车贵也愿意坐,说到底还是自己把自己的口碑做差了。
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对于出租车司机来说,处境确实是艰难,现在愿意扬招打车的越来越少,多地出租车数量持续萎缩,部分城市出租车存量甚至不足百辆,曾经的城市名片正逐渐淡出大众视野。司机们长期面临客源流失、收入不稳、运营成本高的压力,心态失衡、服务下滑,进而引发拒载、议价、态度恶劣等问题,形成恶性循环,让更多乘客转向网约车。
但一个健康的城市出行体系,绝不能让出租车彻底消失,也不能任由网约车无序膨胀。网约车主打便捷、高效、价格透明,满足日常即时出行需求;出租车承担应急兜底功能,在节假日、恶劣天气、深夜偏远地区保障群众能打上车;公共交通则承担城市主力运输,覆盖广、成本低。三者本该各司其职、互补共存:网约车负责效率,出租车负责兜底,公共交通负责主体。
候客时间长、嫌弃短途单,可以通过平台规则、运营调整去解决,不该把怨气发泄在普通乘客身上。一句抱怨、一次指责,伤的是乘客的心,砸的是自己的饭碗,更毁了整个行业的口碑。
少一点抱怨,多一点耐心;少一点戾气,多一点尊重。出租车要想重新赢得信任,首先要放下怨气,做好服务。只有心态放平、服务跟上,才能让乘客愿意选择、主动支持。
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