提前6个月！成金青新都段预计12月贯通，成都主城到铁路港直达

成都金青新大港区交通动脉迎来重大进展！成金青新都段改造工程进度刷新，预计今年12月初步实现全线贯通，比原计划提前6个月。这条全长约11.38公里的一级公路兼城市主干路，将成为成都主城区直达国际铁路港的“黄金通道”，不仅疏解区域货运压力，更将为港区外贸经济、临港产业注入强劲动力，推动金青新大港区一体化发展再提速。

一、工程进度：多个节点突破，提前通车底气足

施工进展全面开花

截至5月6日，成金青新都段二标段项目：

- 辅道路基路面完成86%，部分路段已具备通行条件；

- 主道路基路面完成30%，桥梁工程完成52%，结构施工稳步推进；

- 部分路段已完成施工界面转换，为后续施工创造有利条件。

关键节点时间明确

- 7月：力争实现半幅主道贯通，率先释放部分通行能力；

- 12月：初步实现全线贯通，比原计划通车时间提前6个月，高效兑现民生与发展承诺。

二、项目硬核参数：11.38公里“黄金通道”，主辅分离+多车道配置

路线与规模

- 起讫点：起于成华区界，经木兰、泰兴片区，止于青白江区界毗河桥，全长约11.38公里；

- 建设标准：按一级公路兼城市主干路标准建设，兼顾公路运输与城市交通功能。

道路配置（主辅分离，按需扩能）

- 成华区界至石木路路段：主路双向六车道，辅路双向四车道；

- 石木路至青白江区界路段：主路双向八车道，辅路双向两车道；

- 配套设施：两侧设置独立非机动车道和人行道，同步实施交安、照明、市政管网及景观绿化工程，实现“车、非、人”各行其道，提升通行安全与城市界面品质。

三、战略价值：三大维度解码“黄金通道”的发展势能

1. 交通能级跃升：主城区到铁路港“一小时直达”

项目建成后，将实现与成绵第二复线、成都绕城高速、五环路等高快速路快速转换，形成成都主城区至国际铁路港的直达快速主通道，大幅缩短时空距离，主城区货物、人员抵达铁路港的时间将压缩至1小时内，物流效率与城市通勤体验双提升。

2. 货运压力疏解：为产业发展“松绑”

作为金青新大港区的纵向联络轴，成金青新都段将有效疏解区域货运交通压力，减少货运车辆对城市核心区的干扰，为港区外贸经济、临港产业（如装备制造、国际贸易）高质量发展提供坚实陆路支撑，助力金青新大港区打造“产城融合、物流高效”的现代化产业新城。

3. 城市发展赋能：推动金青新一体化进程

道路串联成华、新都、青白江三区，强化区域交通联系与资源共享，加速金青新大港区一体化发展。一方面带动沿线木兰、泰兴片区城镇化进程，提升土地价值与城市品质；另一方面促进主城区产业、人口向港区外溢，形成“主城辐射、港区承接”的发展格局。

四、背后的“成都速度”：提前6个月的深层逻辑

1. 施工组织高效：多工序并行+界面快速转换

项目采用“主辅同步施工、关键节点优先突破”策略，辅道快速推进为后续主道施工创造空间，部分路段提前完成施工界面转换，实现工序无缝衔接，大幅压缩工期。

2. 政企协同发力：部门联动+资源倾斜

新都区交通部门全程跟踪服务，协调解决施工难题；建设单位优化资源配置，加大人员、设备投入，政企协同保障工程高效推进，最终实现“提前通车”的硬核成果。

结语

成金青新都段的提前贯通，不仅是一条道路的“提速”，更是成都金青新大港区发展的“加速度”。它将重塑区域交通格局，为产业发展、城市融合注入新动能，成为成都践行“交通先行”战略、推动区域高质量发展的生动注脚。随着12月全线贯通的临近，这条“黄金通道”的价值将持续释放，助力金青新大港区在成渝地区双城经济圈建设中绽放更大活力。